[發明專利]用全頻段變結構工況自適應濾波、磁化和離心的濾油方法

在審

• 申請號: 201610313357.4
• 申請日: 2016-05-12
• 公開（公告）號: CN105757060A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 陳連萍
• 申請（專利權）人: 陳連萍
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種液壓油過濾方法，具體涉及一種用全頻段變結構工況自適應濾波、磁化和離心的濾油方法，屬于液壓設備技術領域。

【背景技術】

國內外的資料統計表明，液壓系統的故障大約有70％～85％是由于油液污染引起的。固體顆粒則是油液污染中最普遍、危害作用最大的污染物。由固體顆粒污染物引起的液壓系統故障占總污染故障的70％。在液壓系統油液中的顆粒污染物中，金屬磨屑占比在20％～70％之間。采取有效措施濾除油液中的固體顆粒污染物，是液壓系統污染控制的關鍵，也是系統安全運行的可靠保證。

過濾器是液壓系統濾除固體顆粒污染物的關鍵元件。液壓油中的固體顆粒污染物，除油箱可沉淀一部分較大顆粒外，主要靠濾油裝置來濾除。尤其是高壓過濾裝置，主要用來過濾流向控制閥和液壓缸的液壓油，以保護這類抗污染能力差的液壓元件，因此對液壓油的清潔度要求更高。

然而，現有的液壓系統使用的高壓過濾器存在以下不足：(1)各類液壓元件對油液的清潔度要求各不相同，油液中的固體微粒的粒徑大小亦各不相同，為此需要在液壓系統的不同位置安裝多個不同類型濾波器，由此帶來了成本和安裝復雜度的問題；(2)液壓系統中的過濾器主要采用濾餅過濾方式，過濾時濾液垂直于過濾元件表面流動，被截流的固體微粒形成濾餅并逐漸增厚，過濾速度也隨之逐漸下降直至濾液停止流出，降低了過濾元件的使用壽命。

因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種創新的用全頻段變結構工況自適應濾波、磁化和離心的濾油方法，以克服現有技術中的所述缺陷。

【發明內容】

為解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種過濾性能好，適應性和集成性高，使用壽命長的用全頻段變結構工況自適應濾波、磁化和離心的濾油方法。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：用全頻段變結構工況自適應濾波、磁化和離心的濾油方法，其采用一種濾油器，該濾油器包括底板、濾波器、U型微粒分離模塊、回油筒、內筒、螺旋流道、濾芯、外桶以及端蓋；其中，所述濾波器、U型微粒分離模塊、回油筒、外桶依次置于底板上；所述濾波器包括輸入管、外殼、輸出管、波紋管以及S型彈性薄壁；其中，所述輸入管連接于外殼的一端，其和一液壓油進口對接；所述輸出管連接于外殼的另一端，其和U型微粒分離模塊對接；所述S型彈性薄壁沿外殼的徑向安裝于外殼內，其內形成膨脹腔和收縮腔；所述輸入管、輸出管和S型彈性薄壁共同形成一S型容腔濾波器；所述S型彈性薄壁和外殼之間形成圓柱形的共振容腔；所述S型彈性薄壁的軸向上均勻開有若干錐形變結構阻尼孔，錐形變結構阻尼孔連通共振容腔；所述錐形變結構阻尼孔由錐形彈性阻尼孔管和縫孔組成；所述波紋管呈螺旋狀繞在共振容腔外，和共振容腔通過多個錐形插入管連通；所述波紋管各圈之間通過若干支管連通，支管上設有開關；所述波紋管和共振容腔組成插入式螺旋異構串聯H型濾波器；所述U型微粒分離模塊包括一U型管，U型管上依次安裝有溫控模塊、磁化模塊、機械離心模塊、吸附模塊以及消磁模塊；所述U型微粒分離模塊和回油筒的上方通過一回油筒進油管連接；所述內筒置于外桶內，其通過一頂板以及若干螺栓安裝于端蓋上；所述螺旋流道收容于內筒內，其和U型微粒分離模塊之間通過一內筒進油管連接；所述內筒進油管位于回油筒進油管內，并延伸入U型微粒分離模塊的中央，其直徑小于回油筒進油管直徑，且和回油筒進油管同軸設置；所述濾芯設置在內筒的內壁上，其精度為1-5微米；所述外桶的底部設有一液壓油出油口；

其包括如下步驟：

1)，液壓管路中的油液通過濾波器，濾波器衰減液壓系統中的高、中、低頻段的脈動壓力，以及抑制流量波動；

2)，回流液壓油進入U型微粒分離模塊的溫控模塊，通過溫控模塊調節油溫到最佳的磁化溫度40-50℃，之后進入磁化模塊；

3)，通過磁化裝置使油液中的金屬顆粒在磁場中被磁化，并使微米級的金屬顆粒聚合成大顆粒；之后進入機械離心模塊；

4)，磁化聚合顆粒在機械離心模塊中離心；

5)，通過吸附模塊吸附經機械離心模塊離心后聚集在管壁附近的磁化聚合大微粒；之后進入消磁模塊；

6)，通過消磁模塊消除磁性微粒磁性；

7)，U型微粒分離模塊管壁附近的油液通過回油筒進油管進入回油筒后回流到油箱，而含微量小粒徑微粒的管道中心的油液則通過內筒進油管進入內筒進行高精度過濾；

8)，攜帶小粒徑微粒的油液以切向進流的方式流入內筒的螺旋流道，油液在離心力的作用下緊貼濾芯流動，并進行高精度過濾；

9)，高精度過濾后的油液排入外筒，并通過外筒底部的液壓油出油口排出。