[發明專利]一種電氣化鐵路閃絡故障定位器

在審

• 申請號: 201610312831.1
• 申請日: 2016-05-13
• 公開（公告）號: CN105785249A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 唐賑
• 申請（專利權）人: 北京順程高科技有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12;G01R31/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，包括信號采集單元、信 號處理單元、通信接口、終端設備，

所述信號采集單元用于采集電氣化鐵路沿線的閃絡電流信號，

所述信號處理單元用于對所述閃絡電流信號進行分析、處理，

通過所述通信接口，所述閃絡電流信號的分析、處理結果能夠發送給所述 終端設備；

其中，所述信號采集單元為帶磁芯的羅氏線圈，所述羅氏線圈的一次繞組 與二次繞組的匝數比≥1.5×10⁶∶1，所述磁芯為電氣化鐵路的電線。

2.根據權利要求1所述的電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，還包 括供電機構、電路板，所述供電機構包括蓄電池和/或太陽能電池板，

信號處理單元集成在所述電路板上，

所述供電機構用于為所述電路板供電。

3.根據權利要求2所述的電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，所述 供電機構包括蓄電池和太陽能電池板，所述太陽能電池板產生的電能能夠存儲 于所述蓄電池。

4.根據權利要求3所述的電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，還包 括自動感應式太陽能充電電路，所述自動感應式太陽能充電電路包括控制芯片、 充電電纜，

所述控制芯片上包括數據采集引腳、數據反饋引腳、充電引腳、判斷單元； 所述蓄電池上設有第一引腳、第二引腳；所述數據采集引腳、數據反饋引腳、 第一引腳、第二引腳之間構成回路，通過所述回路，所述控制芯片能夠獲取所 述蓄電池的當前電壓值，

所述充電引腳通過所述充電電纜連接于所述太陽能電池板，

當所述判斷單元判斷所述蓄電池的當前電壓值≤充電閾值時，通過所述充 電引腳將所述充電電纜拉到低電平，所述太陽能電池板、充電電纜、控制芯片、 蓄電池導通，所述太陽能電池板向所述蓄電池充電；

當所述判斷單元判斷所述蓄電池的當前電壓值≥飽和閾值時，通過所述充 電引腳將所述充電電纜拉到高電平，所述太陽能電池板停止向所述蓄電池充電；

其中，所述控制芯片和充電電纜集成于所述電路板上。

5.根據權利要求4所述的電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，所述 通信接口為一天線。

6.根據權利要求5所述的電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，所述 羅氏線圈、信號處理單元、通信接口、蓄電池、太陽能電池板、電路板、天線 集成在一起，

所述電氣化鐵路閃絡故障定位器還包括第一殼體、第二殼體、天線架；

所述第一殼體呈一圓筒形結構，所述天線架可拆卸地連接于所述第一殼體 的一端，所述天線固定連接于所述天線架上；

所述第一殼體上設有一缺口，所述太陽能電池板固定于所述缺口處；

所述蓄電池設置于所述第一殼體內；

所述第二殼體包括底座和上蓋，所述底座固定連接于所述第一殼體的另一 端，所述上蓋和所述底座之間活動連接，所述底座和所述上蓋之間設有壓線孔， 電氣化鐵路的電線穿過所述壓線孔，使得所述電線還沿軸向穿過所述羅氏線圈 的中心。

7.根據權利要求6所述的電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，還包 括鉸接件和可拆卸鎖緊件，

所述底座和所述上蓋的一端通過所述鉸接件鉸接在一起；

所述可拆卸鎖緊件能夠在所述底座和所述上蓋的另一端將所述底座和所述 上蓋可拆卸地連接在一起。

8.根據權利要求7所述的電氣化鐵路閃絡故障定位器，其特征在于，所述 鉸接件包括轉軸和銷釘，

所述底座的一端設有缺口，所述上蓋的一端設置有凸起，所述缺口與所述 凸起能夠相互嵌合在一起，在所述底座和所述上蓋的嵌合處設有連通的通孔， 所述轉軸的一端設有止擋片，所述止擋片的直徑大于所述通孔的直徑，所述轉 軸同時穿過所述底座和所述上蓋，使得所述上蓋能夠以所述轉軸為中心旋轉； 所述轉軸的另一端沿徑向設有銷孔，所述銷釘穿設于所述銷孔中；

所述可拆卸所進件為鎖緊螺栓。