[發(fā)明專利]一種快速停車庫及應(yīng)用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610312423.6
• 申請日: 2016-05-08
• 公開（公告）號: CN107083851B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張銘勇
• 申請（專利權(quán)）人: 張銘勇
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開一種快速停車庫及應(yīng)用方法，快速停車庫包括：進(jìn)庫緩沖區(qū)、載車托盤、立體停車架、車庫管理系統(tǒng)、出庫緩沖區(qū)；多個(gè)進(jìn)庫停車位的進(jìn)庫緩沖區(qū)，滿足多個(gè)入庫車輛同時(shí)停放，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)入停車庫功能；多臺從車輛底部插入，用夾持輪胎方式，托舉車輛輪胎離地，而對車輛進(jìn)行平面輸送的載車托盤，可同時(shí)送多輛車去多個(gè)不同或相同的立體停車架存放，實(shí)現(xiàn)快速存儲功能；車庫管理系統(tǒng)對進(jìn)、出的車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、時(shí)間記錄和費(fèi)用計(jì)算等，并進(jìn)行收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)處理功能；多個(gè)進(jìn)庫停車位的出庫緩沖區(qū)，滿足多個(gè)車輛同時(shí)駛出，實(shí)現(xiàn)快速取車功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是涉及快速停放車輛的立體停車場領(lǐng)域，一種快速停車庫及應(yīng)用方法，尤其適用于集中進(jìn)庫或集中出庫的住宅小區(qū)、工廠等停車場。

背景技術(shù)

立體車庫是實(shí)現(xiàn)在單位面積上停放更多的車輛，現(xiàn)有常用的機(jī)械類立體車庫，雖然在空間上增加了停車位，但提升和運(yùn)送車輛的裝置比較少，往往車輛需要一輛接著一輛地進(jìn)庫或出庫，排隊(duì)的等待時(shí)間較長，又會把進(jìn)、出庫的道路堵住，因此對于集中進(jìn)車庫，或集中出車庫的住宅小區(qū)、工廠等停車場合而言，其缺點(diǎn)尤為明顯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：克服上述缺點(diǎn)，在不同的停車場地上，采用多種車輛地面運(yùn)送設(shè)備和多種形式立體停車機(jī)構(gòu)的配合，組合成具有快速進(jìn)庫和快速出庫功能的快速停車庫，以及說明其相應(yīng)的應(yīng)用方法。

本發(fā)明解決的技術(shù)問題的方案是：本發(fā)明的實(shí)施方式以某一住宅小區(qū)的停車場為例，一種快速停車庫，包括：進(jìn)庫緩沖區(qū)、載車托盤、立體停車架、車庫管理系統(tǒng)、出庫緩沖區(qū)。

所述的進(jìn)庫緩沖區(qū)，包括：多個(gè)靠近寬敞的進(jìn)口通道的進(jìn)庫停車位、埋在進(jìn)庫停車位地面的車輛感應(yīng)器，及進(jìn)庫取卡箱；進(jìn)庫緩沖區(qū)的作用是滿足多個(gè)車輛能同時(shí)不作調(diào)整地，直接駛?cè)脒M(jìn)庫停車位停放，并下車即時(shí)能在進(jìn)庫取卡箱取到入庫卡，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)入停車庫的功能。以及根據(jù)需要快速停車速度要求，來設(shè)置進(jìn)庫緩沖區(qū)所需要的停車位數(shù)量。

所述的載車托盤是一種車輛地面運(yùn)送設(shè)備，其工作裝置的具體功能是：從停止的車輛底部插入，采用夾持車輛輪胎方式，托舉整個(gè)車輛輪胎離地，然后對車輛進(jìn)行平面輸送；

插入方式有兩種：一種是從車輛縱方向插入，即從車輛前頭(或尾)部縱方向插入；另一種是從車輛橫方向插入，即從車輛側(cè)向插入；

因不同品牌，不同規(guī)格車輛的前、后輪的軸距尺寸有差別，所以載車托盤的前、后夾持裝置的中心距尺寸需要即時(shí)調(diào)整，調(diào)整的方式有兩種：即主動(dòng)調(diào)整和被動(dòng)調(diào)整；主動(dòng)調(diào)整是載車托盤沒有插入車輛底盤下前，先將其前、后夾持裝置的中心距調(diào)整到等于車輛前、后輪軸距的尺寸；被動(dòng)調(diào)整是載車托盤插入車輛底盤下后，依據(jù)車輛前、后輪軸距的實(shí)際尺寸，由載車托盤的調(diào)整機(jī)構(gòu)即時(shí)調(diào)整前、后夾持裝置的中心距等于車輛前、后輪軸距的尺寸。

本發(fā)明介紹兩種典型的載車托盤形式，其他形式以此類推：

1、縱向電動(dòng)載車托盤：插入形式為縱向插入，載車托盤以蓄電池作能源，夾持裝置中心距調(diào)整為被動(dòng)調(diào)整；

所述縱向電動(dòng)載車托盤，包括：電動(dòng)托盤、前夾持裝置、后夾持裝置、伸縮機(jī)構(gòu)、和托舉裝置；

所述縱向電動(dòng)載車托盤的工作原理：根據(jù)車庫管理系統(tǒng)指令或人工在操作，從車輛前頭(或尾)部縱方向插入，在前夾持裝置的固定夾板碰到車輛最接近的兩輪胎后，前夾持裝置先對該兩輪胎進(jìn)行夾持動(dòng)作，同時(shí)后夾持裝置的兩個(gè)夾臂也展開了，然后伸縮機(jī)構(gòu)將后夾持裝置向車輛的遠(yuǎn)離兩個(gè)輪胎推動(dòng)，直至后夾持裝置的夾板碰到兩輪胎，然后托舉裝置工作，將車輛整體托起，最后，電動(dòng)托盤運(yùn)行裝置工作，按車庫管理系統(tǒng)指令要求將車輛運(yùn)送某個(gè)立體停車架的目的地，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)入存儲立體架功能

2、橫向電動(dòng)載車托盤：插入形式為橫向插入，載車托盤以蓄電池作能源，夾持裝置中心距調(diào)整為主動(dòng)調(diào)整；

所述橫向電動(dòng)載車托盤包括：橫向電動(dòng)托盤體、兩套夾持裝置、伸縮機(jī)構(gòu)，及車輛識別裝置；