[發明專利]一種重型車輛傳動軸扭矩檢測裝置及誤差校正方法有效
| 申請號： | 201610311247.4 | 申請日： | 2016-05-11 |
| 公開（公告）號： | CN105758574B | 公開（公告）日： | 2019-02-22 |
| 發明（設計）人： | 黃永生;馮建濤;李強;徐征;秦海峰;邵宏亮;李春旭 | 申請（專利權）人： | 中國人民解放軍裝甲兵技術學院 |
| 主分類號： | G01L5/00 | 分類號： | G01L5/00;G01L25/00 |
| 代理公司： | 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 130117 *** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 重型 車輛 傳動軸 扭矩 檢測 裝置 誤差 校正 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種重型車輛傳動軸扭矩檢測誤差校正方法，其特征在于，包括：
扭矩感應傳感器，其設置在重型車輛傳動軸上，用于感應傳動軸扭矩大小變化,并以電壓差的形式輸出；
所述扭矩感應傳感器包括：
第一電阻應變片，其設置在傳動軸表面，并與軸線夾角為45°；
第二電阻應變片，其設置在傳動軸表面，并與軸線夾角為-45°；
第三電阻應變片，其設置在傳動軸表面，并與軸線夾角為45°；
第四電阻應變片，其設置在傳動軸表面，并與軸線夾角為-45°；
其中，第一電阻應變片和第三電阻應變片的夾角為90°；第二電阻應變片和第四電阻應變片的夾角為90°；
步驟一：由所述扭矩感應傳感器，檢測出傳動軸的扭矩
Mα＝G·IP·ΔU/(U·K·Lα)
其中，G為傳動軸的剪切彈性模量，Ip為與傳動軸材料相關的常量，ΔU為應變片形變后電壓差，U為輸入電壓，K為應變片的靈敏度系數，Lα為第一電阻應變片與第三電阻應變片之間的距離；
步驟二：計算校正后扭矩
其中，Tα為扭矩感應傳感器溫度。
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