[發(fā)明專利]一種V帶包布機的布條導(dǎo)送結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610310636.5
• 申請日: 2016-05-11
• 公開（公告）號: CN105946257B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳火周;董國民;何良
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江三維橡膠制品股份有限公司
• 主分類號: B29D29/00
• 分類號: B29D29/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于V帶包布機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種V帶包布機的布條導(dǎo)送結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

包布作業(yè)是橡膠V帶生產(chǎn)的一道重要工序，橡膠V帶包布作業(yè)主要是在帶芯覆完底膠后，通過包布裝置再包覆一定規(guī)格的膠布。橡膠V帶包布作業(yè)包括里層包布和外層包布。目前現(xiàn)有的V帶包布機通常為人工包布,并且一次只能包一條V帶，其工作效率低，單位時間產(chǎn)出率不高，而且包布的質(zhì)量還隨工人技能的高低波動較大。另一方面，目前的V帶包布機在包布的過程中,需要工作人員將布條扶住,防止布條跑偏,而影響V帶的使用壽命；但人工操作防止布條跑偏不僅勞動強度大，而且防止布條跑偏的效果不佳，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，操作便捷、工作效率高，且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性好，并可有效避免布條跑偏的導(dǎo)送結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種V帶包布機的布條導(dǎo)送結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在包布機機架上的從動輪及主動輪、設(shè)置在包布機機架上的豎直導(dǎo)桿、可沿豎直導(dǎo)桿升降的包布平臺、用于升降包布平臺的平臺升降氣缸及用于防止布條偏移的防跑偏裝置，從動輪上設(shè)有若干從動V帶槽，主動輪上設(shè)有若干與從動V帶槽一一對應(yīng)的主動V帶槽，包布平臺上設(shè)有若干與從動V帶槽一一對應(yīng)的導(dǎo)布裝置；

所述防跑偏裝置包括設(shè)置在包布平臺上并與從動輪的轉(zhuǎn)軸相平行的托布桿及設(shè)置在包布機機架上的防跑偏機構(gòu)；防跑偏機構(gòu)包括卡位輪桿及用于升降卡位輪桿的卡位升降氣缸，卡位輪桿上設(shè)有若干與從動V帶槽一一對應(yīng)的卡位輪組，卡位輪組包括兩個設(shè)置在第一卡位輪桿上的卡位輪；

所述導(dǎo)布裝置包括壓布輪機構(gòu)；

在對應(yīng)的從動V帶槽與導(dǎo)布裝置中：

壓布輪機構(gòu)包括設(shè)置在包布平臺上方的壓布輪架、設(shè)置在包布平臺上并用于升降壓布輪架的輪架升降氣缸及設(shè)置在壓布輪架上的壓布輪，且壓布輪位于從動V帶槽的正下方。

作為優(yōu)選，所述卡位輪的邊緣設(shè)有與托布桿相對應(yīng)的讓位卡口。

作為優(yōu)選，所述輪架升降氣缸的活塞桿上設(shè)有輪架板，輪架板與壓布輪架連接，輪架板上設(shè)有用于導(dǎo)向布條的布條前導(dǎo)向板，布條前導(dǎo)向板的上表面為布條導(dǎo)向面，布條導(dǎo)向面遠(yuǎn)離壓布輪的一側(cè)高于布條導(dǎo)向面靠近壓布輪的一側(cè)。

作為優(yōu)選，所述包布平臺上設(shè)有布條后導(dǎo)向板，布條后導(dǎo)向板通過后導(dǎo)向板支架固定在包布平臺上。

作為優(yōu)選，所述主動輪通過主動輪安裝架設(shè)置在包布機機架上，主動輪設(shè)置在主動輪安裝架上，主動輪安裝架設(shè)置在包布機機架上，且主動輪安裝架與包布機機架滑動連接，主動輪安裝架的可滑動方向與主動輪的轉(zhuǎn)軸相垂直，包布機機架上設(shè)有用于帶動主動輪安裝架滑動的張緊氣缸。

作為優(yōu)選，還包括布條位置檢測裝置及布條糾偏裝置，卡位升降氣缸的活塞桿上設(shè)有平板，所述布條位置檢測裝置包括設(shè)置在包布平臺上的檢測器安裝架、若干設(shè)置在檢測器安裝架上并與從動V帶槽一一對應(yīng)的光電傳感器發(fā)送組、若干設(shè)置在平板上并與光電傳感器發(fā)送組相對應(yīng)的光電傳感器接收組，檢測器安裝架與壓布輪機構(gòu)位于托布桿的相對兩側(cè)，光電傳感器接收組位于光電傳感器發(fā)送組的上方，每組光電傳感器發(fā)送組包括左、右兩個光電傳感器發(fā)送器，每組光電傳感器接收組包括左、右兩個光電傳感器接收器；

所述布條糾偏裝置與托布桿位于檢測器安裝架的相對兩側(cè)，布條糾偏裝置包括若干與從動V帶槽一一對應(yīng)的布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)，布條糾偏執(zhí)行機構(gòu)包括設(shè)置包布平臺上的糾偏支架、通過糾偏轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動設(shè)置在糾偏支架上的糾偏桿及設(shè)置在糾偏支架上的糾偏氣缸，

所述糾偏轉(zhuǎn)軸水平設(shè)置，且糾偏轉(zhuǎn)軸與從動輪的轉(zhuǎn)軸相垂直，糾偏桿上設(shè)有與糾偏桿相平行的橫向?qū)U，橫向?qū)U上設(shè)有與橫向?qū)U滑動連接的滑套，糾偏氣缸的活塞桿端部與滑套鉸接。

本發(fā)明的有益效果是：結(jié)構(gòu)合理，操作便捷、工作效率高，且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性好，并可有效避免布條跑偏。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例1中卡位升降氣缸處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例1中包布平臺處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中A-A處的剖視圖；

圖5是圖3中B-B處的剖視圖；

圖6是圖3中C-C處的局部放大圖；

圖7是圖3中D-D處的剖視圖；

圖8是本發(fā)明實施例1中的防跑偏機構(gòu)處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明實施例2中包布平臺處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9中E處的放大圖；