[發明專利]一種JLX-650鋁型材擠壓模具的制備方法

在審

• 申請號: 201610310071.0
• 申請日: 2016-05-12
• 公開（公告）號: CN107363119A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發明（設計）人: 孫啟軒
• 申請（專利權）人: 天津市玉鼎軒模具制造有限公司
• 主分類號: B21C25/02
• 分類號: B21C25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種擠壓模具，特別涉及一種JLX-650鋁型材擠壓模具。

【背景技術】

隨著鋁型材應用行業的不斷發展，越來越多的產品采用鋁合金為原料來代替原來的其他材料，從而降低成本和提高耐用性。例如，地鐵車輛大型鋁合金型材是用于拼裝地鐵車廂的關鍵材料，大多數為大型多孔空心薄壁型材，外形多個部位需要相互配合，現有的JLX-650鋁型材擠壓模具的分流孔設計并不能夠使出料變得穩定且對鋁的流速并不能夠控制，這樣使得產品的表面質量大大降低。為此，我們提出一種JLX-650鋁型材擠壓模具。

【發明內容】

本發明的主要目的在于提供一種JLX-650鋁型材擠壓模具，由于設置有六組分流孔，能夠使的型材的出料穩定型，對鋁的流速和產品的表面質量起到了優化的作用，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種JLX-650鋁型材擠壓模具，包括上模和下模，所述下模內設有焊合室，所述上模包括模芯、分流橋、分流孔、型腔和沉橋，所述上模內設有六組分流孔，所述型腔長軸方向兩端均設有一組分流孔且其余分流孔對稱分布在型腔兩側，所述相鄰的分流孔之間設有分流橋。

進一步地，所述分流橋底部設有沉橋，所述沉橋深度為7mm。

進一步地，所述型腔周長為352.21mm,面積為317.6mm。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：由于設置有六組分流孔，能夠使的型材的出料穩定型，對鋁的流速和產品的表面質量起到了優化的作用。

【附圖說明】

圖1為本發明一種JLX-650鋁型材擠壓模具正視圖。

圖2為本發明一種JLX-650鋁型材擠壓模具的整體結構示意圖。

圖3為本發明一種JLX-650鋁型材擠壓模具涉及的型材斷面形狀圖。

圖中：1、上模；2、下模；3、焊合室；4、模芯；5、分流橋；6、分流孔；7、型腔；8、沉橋。

【具體實施方式】

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1-3所示，一種JLX-650鋁型材擠壓模具，包括上模1和下模2，所述下模2內設有焊合室3，所述上模1包括模芯4、分流橋5、分流孔6、型腔7和沉橋8，所述上模1內設有六組分流孔6，所述型腔7長軸方向兩端均設有一組分流孔6且其余分流孔6對稱分布在型腔7兩側，所述相鄰的分流孔6之間設有分流橋5,所述分流橋5底部設有沉橋8，所述沉橋8深度為7mm,所述型腔7周長為352.21mm,面積為317.6mm。

本發明一種JLX-650鋁型材擠壓模具，由于設置有六組分流孔6，能夠使的型材的出料穩定型，對鋁的流速和產品的表面質量起到了優化的作用。

其中，所述分流橋5底部設有沉橋8，所述沉橋8深度為7mm。

其中，所述型腔7周長為352.21mm,面積為317.6mm。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。