[發(fā)明專利]一種飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610307409.7
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN106018996B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉建波;于占輝;姜會菊;劉勇;唐春元;劉闊;索維平;馮書喜;王永峰;張浩
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍第五七二一工廠
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司13108
• 代理人: 李羨民,高錫明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種能夠?qū)z修后的飛行器加油、輸油活門進(jìn)行電氣試驗(yàn)的裝置，屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

加輸油活門是控制飛行器加油管路和輸油管路通斷的裝置，主要由電磁閥和油量檢測電容構(gòu)成(參看圖1)。在加油過程中，電磁閥打開，燃油由加油入口端向輸油入口端流動。在輸油過程中，控制系統(tǒng)通過油量檢測電容實(shí)時監(jiān)測加輸油活門內(nèi)的燃油量，當(dāng)浸油高度大于設(shè)定值時，將電磁閥打開，使燃油由輸油入口端向加油入口端流動。為了確保加輸油活門可靠運(yùn)行，有必要對檢修后的活門進(jìn)行電氣試驗(yàn)，然而目前還沒有一種專用的試驗(yàn)設(shè)備，只能進(jìn)行簡單的檢查和測試，不僅測試效率低，而且無法保證加輸油活門的維修質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)之弊端、提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，以提高試驗(yàn)效率，保證加輸油活門的維修質(zhì)量。

本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案解決的：

一種飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，構(gòu)成中包括輸油控制電路和加油控制電路，所述輸油控制電路包括多諧振蕩器、兩個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、D型觸發(fā)器、驅(qū)動放大器和第一電容，所述多諧振蕩器輸出的脈沖信號作為兩個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的觸發(fā)信號，加輸油活門的油量檢測電容和第一電容分別作為第一單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器和第二單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的延時電容，第一單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器和第二單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器的輸出端分別接D型觸發(fā)器的CK和D端，所述D型觸發(fā)器的Q端輸出的控制信號經(jīng)驅(qū)動放大器放大后驅(qū)動加輸油活門的電磁閥。

上述飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，所述驅(qū)動放大器包括第二電容、兩個電阻、兩個三極管和兩個二極管，第一三極管的基極通過第一電阻接D型觸發(fā)器的端，集電極通過第二電阻接第二三極管的基極，發(fā)射極通過第一二極管接地，第二電容接于第一三極管的基極與發(fā)射極之間，第二三極管的發(fā)射極接電源，集電極經(jīng)第二二極管與加輸油活門的電磁閥連接。

上述飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，所述加油控制電路包括第三二極管、電流表和加油開關(guān)，所述第三二極管的正極依次經(jīng)電流表和加油開關(guān)與電源正極連接，負(fù)極接加輸油活門的電磁閥。

上述飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，所述輸油控制電路與加油控制電路通過轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行切換。

上述飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，所述第二三極管的集電極與電源之間設(shè)有π形濾波器。

上述飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，構(gòu)成中還包括第四二極管，所述第四二極管并接在輸油活門的電磁閥上。

上述飛行器加油、輸油活門試驗(yàn)裝置，兩個單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器采用雙單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器。

本發(fā)明具有完善的加輸油活門檢測和驅(qū)動功能，能夠滿足加輸油活門的檢測要求，該試驗(yàn)裝置不僅有效地解決了飛行器加油、輸油活門的電氣試驗(yàn)問題，保證了活門的維修質(zhì)量，而且具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、測試準(zhǔn)確、效率高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。

圖1為飛行器加油、輸油活門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的電原理圖；

圖3為多諧振蕩器的輸出波形；

圖4為加輸油活門無燃油時D型觸發(fā)器的輸出波形圖；

圖5為加輸油活門有燃油時D型觸發(fā)器的輸出波形圖。

圖中各標(biāo)號清單為：1、輸油入口，2、加油入口，U1、D型觸發(fā)器，U2、雙單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，U3、多諧振蕩器，F(xiàn)U、熔斷器，K1、電源開關(guān)，K2、加油開關(guān)，K3、轉(zhuǎn)換開關(guān)，ZD1、輸油指示燈，ZD2、加油指示燈，A、電流表，L、電感，CL、油量檢測電容，BL、電磁閥，Q1、第一三極管，Q2、第二三極管，R1～R5、第一電阻～第五電阻，C1～C4、第一電容～第四電容，D1～D4、第一二極管～第四二極管。

具體實(shí)施方式

參見圖2，本發(fā)明包括輸油控制電路和加油控制電路，其中，輸油控制電路包括多諧振蕩器U3、雙單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器U2、D型觸發(fā)器U1、第一電容C1、第四電阻R4、第五電阻R5以及由第一電阻R1、第二電阻R2、第一三極管Q1、第二三極管Q2、第一二極管D1和第二二極管D2構(gòu)成的驅(qū)動放大器。加油控制電路包括第三二極管D2、電流表A和加油開關(guān)K2。輸油控制電路和加油控制電路由轉(zhuǎn)換開關(guān)K3進(jìn)行切換。圖2中，K1為電源開關(guān)，F(xiàn)U為熔斷器，ZD1為輸油指示燈，ZD2為加油指示燈。