[發明專利]電動汽車増程器用無刷電磁與永磁混聯式穩壓發電裝置

有效

• 申請號: 201610306601.4
• 申請日: 2016-05-11
• 公開（公告）號: CN105790532B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張學義;馬清芝;杜欽君;史立偉;劉從臻
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: H02K16/02
• 分類號: H02K16/02;H02K1/24;H02K1/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種電動汽車増程器用無刷電磁與永磁混聯式穩壓發電裝置，屬于汽車電機電器技術領域。由前端蓋、后端蓋、混聯式轉子、定子、電子穩壓控制器組成，瓦片永磁鋼安裝在轉子鐵芯T字型凸極上的圓弧形槽內，電勵磁繞組纏繞在T字型凸極上，產生的磁場直接面對氣隙、漏磁少，發電機氣隙內的磁場由永磁鋼和電勵磁繞組共同提供，磁場強度大，功率密度高，通過調節電勵磁繞組通電電流的大小和方向，使永磁場和電磁場合成后的磁場可以調節，發電機輸出電壓穩定，保證電動汽車電器設備的安全性和可靠性。

技術領域

本發明提供一種電動汽車増程器用無刷電磁與永磁混聯式穩壓發電裝置，屬于汽車電機電器技術領域。

背景技術

汽車工業是現代工業的標志，是國民經濟發展的主導產業，在工農業生產、交通運輸、以及人類生產生活的各個方面都起著不可缺少的作用，目前與電動汽車増程器配套使用的發電機，普遍存在著輸出電壓不穩定的現象，不能滿足用戶使用要求。如中國專利公報2001年8月8日公告的發明專利：穩壓永磁發電機，申請號：00 1 12053.0，由機殼、機座、動力軸、轉子、永磁磁鋼、定子、定子繞組、定子座、定子滑動套、平衡彈簧、防旋轉連接螺釘、滑動塊、調節轉軸、定位軸承、調節轉軸驅動機構及自動反饋控制電路等組成，動力轉動軸通過定位軸承固定在機座上，轉子固定在動力轉動軸上，定子滑動套的一端固定在機座上，定子滑動套上沿軸向開有通槽，平衡彈簧設置于定子滑動套內，該彈簧的一端由定子滑動套的一端面阻擋，另一端推頂置于定子滑動套內的滑動塊，該滑動塊與定子座之間由穿過滑動套通槽的防旋轉連接螺釘固定連接，該滑動塊中心與調節轉軸的一端呈螺紋活動連接，自動反饋控制電路的檢測信號輸入端并接于定子繞組輸出端，該電路的控制信號輸出端接至驅動機構的受控制端。該穩壓永磁發電機結構復雜，成本高，其使用性能有待于進一步改進。

發明內容

本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷，發電機氣隙內的磁場由永磁鋼和電勵磁繞組共同提供，磁場可以調節，輸出電壓穩定，使用安裝方便的電動汽車増程器用無刷電磁與永磁混聯式穩壓發電裝置，其技術內容為：

電動汽車増程器用無刷電磁與永磁混聯式穩壓發電裝置由前端蓋、后端蓋、混聯式轉子、定子、電子穩壓控制器組成，其特征在于：混聯式轉子由無碳刷滑環結構的爪極式電勵磁轉子和混合勵磁轉子組成，混合勵磁轉子由凸極電勵磁轉子和內嵌徑向磁場永磁轉子組成；

內嵌徑向磁場永磁轉子由軸、瓦片永磁鋼、轉子鐵芯組成，轉子鐵芯上均布有偶數個T字型凸極，所有T字型凸極橫向部分的外側均為圓弧且在同一圓周上，所有T字型凸極橫向部分的內側均為直線且與同一圓周相切，在每個T字型凸極橫向部分的內部中間靠近外端處設有貫穿轉子鐵芯厚度的內圓弧面朝向T字型凸極外圓弧的圓弧形槽，圓弧形槽的兩端與T字型凸極的外圓弧均不連通，圓弧形槽的內端與T字型凸極橫向部分的內側不連通，將瓦片永磁鋼按瓦片永磁鋼的內圓弧面為N極、S極相互間隔的方式依次安放在T字型凸極內的圓弧形槽內，轉子鐵芯壓裝在軸上。

工作原理：發動機帶動混聯式發電裝置的皮帶輪轉動，即轉子磁場旋轉，電樞繞組切割磁力線，產生電動勢，給汽車用電設備提供電源。

本發明與現有技術相比，瓦片永磁鋼安裝在轉子鐵芯T字型凸極上的圓弧形槽內，電勵磁繞組纏繞在T字型凸極上，產生的磁場直接面對氣隙、漏磁少，發電機氣隙內的磁場由永磁鋼和電勵磁繞組共同提供，磁場強度大，功率密度高，通過調節電勵磁繞組通電電流的大小和方向，使永磁場和電磁場合成后的磁場可以調節，發電機輸出電壓穩定，保證電動汽車電器設備的安全性和可靠性。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1所示實施例的混合勵磁轉子剖面圖。

圖中：1、電子穩壓控制器 2、軸 3、后端蓋 4、定子 5、瓦片永磁鋼 6、轉子鐵芯 7、前端蓋。

具體實施方式