[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于挖掘機(jī)動(dòng)臂的單向閥機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610304695.1
• 申請(qǐng)日: 2016-05-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105805071B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫保生;王賓;陳維雄;王桂民;夏金玲;王蓉;王久剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島雷沃工程機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/02
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/02;E02F9/22;F16K27/02
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專(zhuān)利事務(wù)所有限公司37205
• 代理人: 王連君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及挖掘機(jī)動(dòng)臂提升與回轉(zhuǎn)復(fù)合作業(yè)，尤其涉及一種用于挖掘機(jī)動(dòng)臂的單向閥機(jī)構(gòu)及其回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在挖掘機(jī)甩方作業(yè)過(guò)程中，經(jīng)常涉及動(dòng)臂提升和回轉(zhuǎn)復(fù)合作業(yè)，回轉(zhuǎn)過(guò)程中操作動(dòng)臂上升時(shí)：動(dòng)臂啟動(dòng)的瞬間進(jìn)油單向閥向前運(yùn)動(dòng)對(duì)回轉(zhuǎn)的進(jìn)油量進(jìn)行節(jié)流，回轉(zhuǎn)的流量減少，回轉(zhuǎn)速度瞬間變慢，回轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致整機(jī)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象；動(dòng)臂停止瞬間進(jìn)油單向閥向后運(yùn)動(dòng)回轉(zhuǎn)的進(jìn)油節(jié)流取消，回轉(zhuǎn)進(jìn)油量增大，回轉(zhuǎn)速度變快，回轉(zhuǎn)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，整機(jī)也會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，這種晃動(dòng)現(xiàn)象使用戶(hù)不能精確操作，操作舒適性下降。因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用于挖掘機(jī)動(dòng)臂的單向閥機(jī)構(gòu)及其回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，以逐漸改變回轉(zhuǎn)進(jìn)油量，避免回轉(zhuǎn)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明方案包括：

一種用于挖掘機(jī)動(dòng)臂的單向閥機(jī)構(gòu)，其包括第一單向閥，第一單向閥前端外周上布置有多個(gè)第一節(jié)流孔，其中，第一節(jié)流孔前部的第一單向閥上設(shè)置有套筒，套筒上均勻布置有多個(gè)節(jié)流緩沖孔，套筒用于與一壓力油路相連通，第一單向閥腔體內(nèi)設(shè)置有能移動(dòng)的第二單向閥，第二單向閥能控制第一節(jié)流孔的開(kāi)、關(guān)狀態(tài)；第二單向閥外周上布置有多個(gè)第二節(jié)流孔，壓力油路之液壓油推動(dòng)第二單向閥在第一單向閥腔體內(nèi)向背離套筒的方向移動(dòng)，使第一單向閥腔體內(nèi)的液壓油自第二節(jié)流孔溢出，壓力油路之液壓油自第一節(jié)流孔溢出；壓力油路之液壓油推動(dòng)第一單向閥作與第二單向閥的同向移動(dòng)，套筒內(nèi)的液壓油先自節(jié)流緩沖孔溢出，套筒內(nèi)剩余的液壓油進(jìn)入液壓油路。

所述的單向閥機(jī)構(gòu)，其中，上述第一單向閥腔體內(nèi)布置有彈簧支柱座，彈簧支柱座與第一單向閥腔體之內(nèi)壁形成過(guò)油間隙，彈簧支柱座前端設(shè)置有第一彈簧，第一彈簧布置在第二單向閥腔體內(nèi)，第一彈簧位位于原始狀態(tài)，第二單向閥的閥頭堵塞第一節(jié)流孔；過(guò)油間隙與第二單向閥腔體相連通，形成第一油路。

一種帶有所述單向閥機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其包括回轉(zhuǎn)閥，其中，上述壓力油路設(shè)置在回轉(zhuǎn)閥內(nèi)，壓力油路與所述的單向閥機(jī)構(gòu)相連通。

所述的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其中，上述壓力油路包括供油源，供油源上設(shè)置有第二油路與第三油路，處于原始狀態(tài)，第一單向閥的閥頭堵塞第二油路與第三油路，節(jié)流緩沖孔分別與第二油路、第三油路相連通，第一單向閥、第二單向閥向背離套筒方向移動(dòng)時(shí)，第一節(jié)流孔、第二節(jié)流孔分別與第二油路、第三油路相連通。

所述的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其中，上述回轉(zhuǎn)閥設(shè)置有主閥管路，第二油路、第三油路分別與主閥管路相連通，主閥管路上設(shè)置有第四油路、第五油路，第四油路、第五油路均與一回轉(zhuǎn)馬達(dá)相連通，形成回路；上述單向閥機(jī)構(gòu)之第一油路通過(guò)第六油路與回轉(zhuǎn)邏輯閥相連通；回轉(zhuǎn)邏輯閥通過(guò)第七油路與第三油路相連通。

所述的回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，其中，上述回轉(zhuǎn)邏輯閥內(nèi)設(shè)置有第二彈簧與回轉(zhuǎn)邏輯閥芯，第二彈簧與回轉(zhuǎn)邏輯閥芯相連接，回轉(zhuǎn)邏輯閥芯用于控制第六油路、第七油路的開(kāi)、關(guān)狀態(tài)。

本發(fā)明提供的一種用于挖掘機(jī)動(dòng)臂的單向閥機(jī)構(gòu)及其回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，在第一單向閥頭部增加套筒，并且在套筒上增加節(jié)流緩沖孔，回轉(zhuǎn)過(guò)程中操作動(dòng)臂上升時(shí)，動(dòng)臂啟動(dòng)的瞬間第二單向閥向背離套筒的方向移動(dòng)，同時(shí)套筒頭部受力，第一單向閥作與第二單向閥的同向移動(dòng)，液壓油通過(guò)節(jié)流孔溢流減緩第一單向閥的運(yùn)動(dòng)速度，第一單向閥繼續(xù)運(yùn)動(dòng)完全節(jié)流；而回轉(zhuǎn)過(guò)程中停止動(dòng)臂上升時(shí)，第一單向閥、第二單向閥向套筒的方向移動(dòng)，液壓油通過(guò)節(jié)流緩沖孔溢流減緩第一單向閥的運(yùn)動(dòng)速度，使第一單向閥緩慢進(jìn)入，逐漸改變回轉(zhuǎn)進(jìn)油量，不會(huì)造成整機(jī)晃動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中單向閥機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種用于挖掘機(jī)動(dòng)臂的單向閥機(jī)構(gòu)及其回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。