[發明專利]一種模塊化自升式海工平臺

在審

• 申請號: 201610303163.6
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN105775057A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 王平;王金苓;匡劍;羅元方;陳俊發
• 申請（專利權）人: 廣新海事重工股份有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44
• 代理公司: 東莞市中正知識產權事務所 44231
• 代理人: 侯來旺

技術領域

本發明涉及機械領域，特別涉及一種模塊化自升式海工平臺。

背景技術

海洋石油工業涉及到多種工程平臺，本新型所涉及的平臺則是其中的一種自升式平臺。按照工程實施的順序先后順序，先使用鉆井平臺進行油井鉆探，再使用生產平臺進行石油開采，開采完成后再進行油井封閉工作，居住平臺和維護平臺則根據需要位于石井附近進行服務工作。自升式平臺不具有進行遠距離自我航行的能力，在進行工程施工時由具有遠距離自航能力的平臺運輸船運至目的地，自升平臺利用自身的升降機構進行起升，待起升完成后再進行工作。待工程完成后，平臺下降再由平臺運輸船進行拖離，更換下一工序的平臺，每道工序均要使用專用平臺。自升式平臺的最主要特點是具有自升降機構，該機構是平臺的最重要組成部分，也是最顯著的特征，因其是平臺能否安全穩定的進行工作的重要保障，該機構的設計、生產、檢驗等要求相當高，價格十分昂貴。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種模塊化自升式海工平臺以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本發明提供以下的技術方案：一種模塊化自升式海工平臺，其特征在于，包括動力模塊、本體模塊和模塊對中及連接機構，所述動力模塊包括發電機室、升降機構、制水機室、空調機室、空壓機室、淡水艙、燃油艙、壓載艙、泵室、主副控制室、升降機構驅動設備室和配電室，所述本體模塊與其它模塊一起組合成平臺本體，使平臺具有甲板面積，在甲板上設置上部工程模塊，所述模塊對中及連接機構包括錐形模塊對中及聯接機構和艙壁連接固定機構，所述艙壁連接固定機構為安裝于結構艙壁上的鋼構件，在相鄰兩個模塊經過錐形對中及聯接機構對中拉緊后，相鄰兩個模塊的連接固定機構連接在一起，再采用螺栓進行固定，所述錐形對中及聯接機構包括位于一個模塊上的凸形錐筒和相鄰模塊上的凹形錐管，所述錐筒和錐管中和分擔模塊之間的剪切力，接緊通過鋼絲繩完成，可以使模塊進行連接。

優選的，所述平臺包括兩個動力模塊和兩個本體模塊。

優選的，所述動力模塊內設有空艙。

優選的，所述動力模塊內設有污水艙。

優選的，所述動力模塊內設有污水處理裝置室，所述污水處理裝置室設有污水處理裝置。

優選的，所述本體模塊內部主要是空艙，并設置有人行走道。

采用以上技術方案的有益效果是：本發明公開了一種模塊化自升式海工平臺，所述平臺包括兩個動力模塊和兩個本體模塊，又利于操作與運行，將自升式平臺的自升機構獨立出來，并采用模塊化設計，使用該機構具有一定的通用性。同時如果海洋工程平臺除本新型所述的部分之外的功能部分如鉆井、采油、封井、居住等也采用模塊化設計，配合本新型所述平臺可以類似搭積木的方式組合成各種功能和尺寸的平臺，那么當一道工序完成后，只需要更換功能模塊即可。除了大大減少了自升降機構的數量外，使平臺具有更多的靈活性，可以根據需要進行組合。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是艙內布置圖；

圖3是主甲板面布置圖；

圖4是模塊對中拉緊示意圖；

圖5是模塊對中及固定部件位置示意圖。

其中，1-動力模塊、2-本體模塊、3-模塊對中及連接機構、4-發電機室、5-升降機構、6-制水機室、7-空調機室、8-空壓機室、9-淡水艙、10-燃油艙、11-壓載艙、12-泵室、13-主副控制室、14-升降機構驅動設備室、15-配電室、6-水密電纜管、17-錐形模塊對中及聯接機構、18-艙壁連接固定機構、19-高強度鋼構件、20-連接固定機構、21-錐筒、22-錐管、23-鋼絲繩、24-空艙、25-污水艙、26-污水處理裝置室。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施方式。