[發明專利]燒結機軌道更換調整專用工具及其使用方法

在審

• 申請號: 201610303075.6
• 申請日: 2016-05-10
• 公開（公告）號: CN107352393A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 趙春暉
• 申請（專利權）人: 五冶集團上海有限公司
• 主分類號: B66C1/64
• 分類號: B66C1/64;F27B21/08;F27D3/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所31216
• 代理人: 張恒康

技術領域

本發明涉及一種軌道更換調整工具，具體地說，是一種燒結機軌道更換調整專用工具及其使用方法。

背景技術

燒結機軌道是燒結機核心設備，用于承載臺車。現有的燒結機軌道更換缺乏專用工具，軌道更換調整費時費力，軌道更換和調整效率差，直接影響燒結機停機時間，而停機時間太長導致影響生產，軌道更換和調整施工中還存在施工安全隱患。

因此已知的燒結機軌道更換調整作業存在著上述種種不便和問題。

發明內容

本發明的目的，在于提出一種適用于軌道吊裝和調整的燒結機軌道更換調整專用工具。

本發明的另一目的，在于提出一種適用于軌道吊裝和調整的燒結機軌道更換調整專用工具的使用方法。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：

一種燒結機軌道更換調整專用工具，包括軌道鋼軌的吊具和測量桿，其特征在于：

所述吊具設有一個起吊端和一個夾持端，起吊端在夾持端的上方，夾持端為兩鉗形夾臂，兩鉗形夾臂形成夾緊口，夾緊口的形狀同鋼軌的鋼軌頭，以使鋼軌頭容置于夾緊口中；

所述測量桿包括測量桿本體、第1檔桿和第2檔桿，測量桿本體為槽鋼，第1檔桿和第2檔桿均為角鋼，第1檔桿和第2檔桿的一端分別焊接在測量桿的兩端，第1檔桿和第2檔桿與測量桿本體垂直；槽鋼的長度＞燒結機軌道鋼軌之間的距離；第1檔桿和第2檔桿外側之間的距離等于燒結機軌道鋼軌之間的距離；在測量桿上設置第1檔桿）和第2檔桿之間的中點標記。

本發明的燒結機軌道更換調整專用工具還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的燒結機軌道更換調整專用工具，其中所述第1檔桿和第2檔桿外側之間的距離與根據圖紙規定的燒結機軌道鋼軌之間距離的數值誤差范圍為±1mm。

前述的燒結機軌道更換調整專用工具，其中所述吊具的材質為Q235鋼，吊具厚度≥25mm鋼板。

前述的燒結機軌道更換調整專用工具，其中所述起吊端設有吊耳以穿入卸扣或者吊索。

前述的燒結機軌道更換調整專用工具，其中所述軌道測量桿本體為長5500mm 的12#槽鋼。

前述的燒結機軌道更換調整專用工具，其中所述角鋼為長350mm 的4#角鋼。

一種燒結機軌道更換調整專用工具的使用方法，其特征在于包括以下步驟：

a、吊運鋼軌

更換軌道時，提供兩個吊具，將兩個吊具從需要更換的舊鋼軌的一端穿到鋼軌上，使兩個吊具對稱布置在鋼軌的兩端，用行車配合將吊索通過吊耳將被撤除的舊鋼軌吊運到空地，再用同樣的方法將新鋼軌吊運到鋼軌安裝的底座上，帶上螺栓與卡板；

b、校正兩根鋼軌間距

將軌道量具的軌道測量桿本體橫放在軌道的兩根鋼軌上，使第1檔桿和第2檔桿的外側分別貼緊兩根鋼軌；若第1檔桿和第2檔桿不能放進軌道的兩根鋼軌，或第1檔桿和第2檔桿的外側分別貼緊兩根鋼軌的間隙過大，應進行調整兩根鋼軌間距；

c、校正鋼軌中心線

根據圖紙拉設燒結機軌道中心線，使軌道中心線與在測量桿上設置第1檔桿和第2檔桿之間的中點標記重合，若不重合，調整軌道兩邊的鋼軌來達到軌道中心線與第1檔桿和第2檔桿之間的中點標記重合的要求。

d、校正鋼軌緊固定位

每調整好一根鋼軌都要螺栓緊固定位，從頭部到尾部依次進行調整，直至完成燒結機軌道更換。

本發明的燒結機軌道更換調整專用工具的使用方法還可以采用以下的技術措施來進一步實現。

前述的方法，其中所述第1檔桿和第2檔桿外側之間的距離與根據圖紙規定的燒結機軌道鋼軌之間距離的數值誤差范圍為±1mm。

采用上述技術方案后，本發明的燒結機軌道更換調整專用工具及其使用方法具有以下優點：

1、專用工具結構簡單、制作方便；

2、專用工具使用簡單方便、節省了大量的人力，減少設備故障停機時間；

3、實現高效率軌道拆、裝工作，減少了吊運過程時間和人工投入，降低檢修工程成本。

附圖說明

圖1為本發明實施例的吊具結構示意圖；

圖2為本發明實施例的測量桿結構示意圖；

圖3為本發明實施例的吊具吊運鋼軌示意圖；

圖4為圖3中的A-A剖視圖；

圖5為本發明實施例的測量桿測量鋼軌示意圖；

圖6為圖5中的B-B剖視圖；

圖7為本發明實施例的測量桿使用狀態示意圖。