[發(fā)明專利]汽車鋼絲座椅焊接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610301616.1
• 申請日: 2016-05-09
• 公開（公告）號: CN105817814B
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦軍;彭靜
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶格一機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)50217
• 代理人: 晉小華

1.汽車鋼絲座椅焊接裝置，包括底座，其特征在于，所述底座上設(shè)有骨架壓緊單元和鋼絲夾緊單元，所述骨架壓緊單元包括骨架壓緊裝置、用于將座椅頭枕管與骨架進(jìn)行固定的頭枕管固定裝置和用于固定座椅邊板的邊板夾緊裝置；所述骨架壓緊裝置包括骨架定位機構(gòu)、與骨架定位機構(gòu)相配合的用于壓緊骨架的骨架壓緊機構(gòu)；所述鋼絲夾緊單元包括用于夾緊鋼絲端部的鋼絲夾緊機構(gòu)、用于對鋼絲進(jìn)行定位的鋼絲定位機構(gòu)和用于控制鋼絲夾緊機構(gòu)壓緊和張開狀態(tài)的控制氣缸；所述鋼絲夾緊機構(gòu)包括定位基座，所述定位基座上設(shè)有供鋼絲通過的鋼絲定位槽，所述定位基座上還設(shè)有夾持單元，所述夾持單元包括位于鋼絲定位槽上方的夾持件、與所述夾持件固接的連接板、與所述連接板鉸接的聯(lián)動桿、與所述聯(lián)動桿垂直連接的壓簧和與所述壓簧連接的拉索，所述拉索與所述控制氣缸連接，所述連接板和所述聯(lián)動桿的中部均鉸接在定位基座上；所述頭枕管固定裝置包括控制單元和固定單元，所述控制單元包括第一推動氣缸和與第一推動氣缸連接的推動板，所述推動板端面上設(shè)有固定頭枕管的安裝塊，所述固定單元包括配合所述安裝塊用于固定頭枕管的固定座，所述固定座上設(shè)有定位板，所述定位板上設(shè)有供頭枕管插入的套筒，所述套筒滑動連接在固定座內(nèi)，所述定位板與固定座之間連接有彈性件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車鋼絲座椅焊接裝置，其特征在于：所述邊板夾緊裝置包括推動單元和邊板夾持單元，所述邊板夾持單元包括基板，所述基板上設(shè)有至少兩個夾持氣缸，所述夾持氣缸的傳動軸上豎直可拆卸連接有用于夾持座椅邊板的夾持臂，基板上還設(shè)有與夾持臂相配合用于夾緊邊板的固定塊；所述推動單元包括第二推動氣缸，所述第二推動氣缸的傳動軸連接在基板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車鋼絲座椅焊接裝置，其特征在于：所述基板上還設(shè)有至少兩個滾輪，所述底座上設(shè)有用于滾輪滑動的滾槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車鋼絲座椅焊接裝置，其特征在于：所述骨架壓緊機構(gòu)包括傳動氣缸、骨架壓緊件和固定在所述傳動氣缸上的支撐板，所述骨架壓緊件的一端鉸接在傳動氣缸的活塞桿上，所述骨架壓緊件的中部鉸接在支撐板上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項所述的汽車鋼絲座椅焊接裝置，其特征在于：所述固定座上固定安裝有用于支撐定位板的支耳。