[發明專利]一種用于同軸連接器中內導體上鉆孔裝置

在審

• 申請號: 201610299827.6
• 申請日: 2016-05-09
• 公開（公告）號: CN105772788A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 沈劍
• 申請（專利權）人: 鎮江市丹徒區亨通電子元件廠
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q7/00;B23Q7/06
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域：

本發明涉及一種用于同軸連接器中內導體上鉆孔裝置。

背景技術：

同軸連接器中內導體的結構如圖5所示，通過儀表機床加工該內導體上的通孔130時，由于內導體的結構小，在儀表機床上定位比較困難，且每加工完成一個內導體后需在機床上重新定位下一個待加工的內導體，生產效率低。

因此，確有必要對現有技術進行改進以解決現有技術之不足。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種用于同軸連接器中內導體上鉆孔裝置。

本發明所采用的技術方案有：一種用于同軸連接器中內導體上鉆孔裝置，包括安裝臺、機架、主軸、彈簧夾頭、鉆頭、第一滑軌、第一滑塊以及定位機構，所述機架固定于安裝臺上，主軸轉動連接在機架上，鉆頭通過彈簧夾頭固定連接在主軸上，第一滑軌固定連接在安裝臺上且位于機架的右側，第一滑塊滑動連接在第一滑軌上，定位機構固定連接在第一滑塊上；

所述定位機構包括彈簧、銷釘、驅動推桿、第一驅動滾輪、第二驅動滾輪、驅動板以及設有定位孔的定位座，所述定位座固定連接在第一滑塊上，驅動板固定連接在安裝臺上，銷釘活動插接于定位座上，彈簧套設于銷釘上，且一端抵接于定位座上，另一端抵接于銷釘上，驅動推桿鉸接于定位座上，第一驅動滾輪和第二驅動滾輪均轉動連接在驅動推桿上，且第一驅動滾輪與銷釘相觸接，第二驅動滾輪與驅動板相觸接。

進一步地，所述驅動板的兩端分別設有斜面。

進一步地，所述斜面的角度不大于10°。

進一步地，所述定位座上設有與定位孔垂直且貫通的安裝臺階孔，銷釘插接于該安裝臺階孔內。

進一步地，所述定位座上設有與定位孔垂直且貫通的鉆孔。

進一步地，所述驅動推桿包括主桿和以及與主桿固定連接的支桿，所述主桿的左端鉸接在定位座上，第二驅動滾輪轉動連接在主桿的右端，第一驅動滾輪轉動連接在支桿的底端。

本發明具有如下有益效果：

本發明在批量加工內導體時，不需要對每個內導體進行定位，勞動效率高。

附圖說明：

圖1為本發明鉆孔裝置結構圖。

圖2為本發明鉆孔裝置中定位機構的結構圖。

圖3圖2定位機構中定位座的結構圖。

圖4圖2定位機構中驅動推桿的結構圖。

圖5為現有技術中內導體的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1所示，本發明一種用于同軸連接器中內導體上鉆孔裝置，包括安裝臺11、機架12、主軸13、彈簧夾頭14、鉆頭15、第一滑軌16、第一滑塊17以及定位機構2，機架12固定連接在安裝臺11上，主軸13轉動連接在機架12上，鉆頭15通過彈簧夾頭14固定連接在主軸13上。第一滑軌16連接在安裝臺11上且位于機架12的右側，第一滑塊17滑動連接在第一滑軌16上，定位機構2固定連接在第一滑塊17上。本發明中主軸13在機架12上的安裝方式以及彈簧夾頭14在主軸13上的安裝方式與現有技術中轉軸在車床上的安裝方式以及夾頭在該述轉軸上的安裝方式相同，故不再對本發明中機架12、主軸13以及彈簧夾頭14之間的安裝結構進行贅述。

如圖2，本發明中的定位機構2包括彈簧22、銷釘23、驅動推桿24、第一驅動滾輪25、第二驅動滾輪26、驅動板27以及設有定位孔200的定位座21，定位座21固定連接在第一滑塊17上，驅動板27固定連接在安裝臺11上，銷釘23活動插接在定位座21上，彈簧22套設于銷釘23上，且一端抵接于定位座21上，另一端抵接于銷釘23上，驅動推桿24鉸接于定位座21上，第一驅動滾輪25和第二驅動滾輪26均轉動連接在驅動推桿24上，且第一驅動滾輪25與銷釘23相觸接，第二驅動滾輪26與驅動板27相觸接。

在驅動板27的兩端分別設有斜面270，該斜面270的角度不大于10°。

在內導體的插針部110上鉆出通孔130時，將內導體置于定位座21的定位孔200內，向左推動第一滑塊17，使得定位座21向左移動，在驅動板27的作用下，驅動推桿24向下擺動，從而推動銷釘23在定位座21的定位孔200內向左移動，最終實現在內導體鉆孔過程中對該內導體的定位。