[發明專利]一種帶反滾輪運行小車和開式傳動的半門架懸臂起重機

在審

• 申請號: 201610299234.X
• 申請日: 2016-05-09
• 公開（公告）號: CN107352453A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 盧統華
• 申請（專利權）人: 盧統華
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C6/00;B66C9/14;B66C9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶反滾輪運行小車和開式傳動的半門架懸臂起重機，包括半門架(28)，所述半門架由一條端梁(1)、兩條主梁(2)、一個支腿架(100)組成；所述支腿架上包括地梁(101)；其中一條主梁的外側面設有走臺(23)，走臺外邊連接挑電架(121)，挑電架上設有可移動的掛纜(123)；所述兩條主梁上方的軌道(21)上連接著運行小車(3)；其特征在于：所述兩條主梁外側都設置一條踏面朝下的鋼軌(22)；上述運行小車(3)兩側各連接兩套反滾輪裝置(33)，所述反滾輪裝置勾搭在所述鋼軌(22)上運行；所述運行小車采用“三合一”減速機和浮動軸連接的驅動裝置；所述運行小車上設有帶開式齒輪傳動的旋轉機構(4)；所述的旋轉機構中的吊桿軸(42)與懸臂構件(5)連接；所述懸臂構件上設有旋轉限位裝置(58)；所述懸臂構件上安裝電動葫蘆(10)，電動葫蘆能沿著懸臂梁(51)水平來回運動；所述懸臂梁的懸臂端連接位置可調的車擋裝置(70)；所述懸臂梁處于主梁下方可伸出車間外作業，并能旋轉。

2.根據權利要求1所述的一種帶反滾輪運行小車和開式傳動的半門架懸臂起重機，其特征在于：所述的旋轉機構(4)包括驅動裝置(40)、小齒輪(402)、大齒輪(403)、軸承座(41)、吊桿軸(42)；所述吊桿軸一端設有螺紋，螺紋上設有通過直徑的通孔(422)；所述吊桿軸通過推力軸承(45)連接在所述軸承座(41)內部，所述吊桿軸再連接上軸承A(44)和軸承B(46)，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋(43)和法蘭蓋(47)連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來；所述軸承座(41)通過上述法蘭蓋(47)螺栓連接在運行小車(3)上；所述的驅動裝置(40)由電機與立式減速機組合而成；所述的驅動裝置通過螺栓連接在減速機支座(401)上，所述減速機支座固定在運行小車(3)上；所述的驅動裝置輸出軸連接著小齒輪(402)，所述小齒輪與大齒輪(403)外嚙合連接，所述大齒輪連接在上述吊桿軸(42)的一端。

3.根據權利要求1所述的一種帶反滾輪運行小車和開式傳動的半門架懸臂起重機，其特征在于：所述的運行小車(3)包括小車架(31)、小車驅動裝置(32)、被動車輪組(35)；所述小車架(31)由鋼板與型鋼組合焊接成板塊結構；所述小車架中央設有裝配窗(311)，小車架兩邊橫向側面各設置兩個連接座(312)，連接座上設有連接孔(3121)，小車架兩邊縱向側面設有緩沖器(313)；所述小車驅動裝置(32)和兩套所述被動車輪組(35)連接在小車架下方；小車驅動裝置(32)包括“三合一”減速機(321)、左主動車輪組(322)、右主動車輪組(323)；所述的“三合一”減速機(321)由減速機、電機、制動器組合成體；“三合一”減速機的輸出軸是空心軸；“三合一”減速機通過支座(324)連接在小車架(31)上；“三合一”減速機的輸出軸與左主動車輪組(322)連接，所述左主動車輪組的車輪軸末端通過花鍵式套筒聯軸器(325)與浮動軸(326)連接，所述浮動軸另一端通過花鍵式套筒聯軸器與右主動車輪組(323)連接；上述的左主動車輪組(322)與右主動車輪組(323)分別連接在小車架(31)的兩邊。

4.根據權利要求1所述的一種帶反滾輪運行小車和開式傳動的半門架懸臂起重機，其特征在于：所述的懸臂構件(5)包括懸臂梁(51)、吊掛座(52)；所述吊掛座一頭設置連接孔(521)，所述的連接孔內設有鍵槽(522)，所述吊掛座(52)另一頭焊接在所述懸臂梁(51)的一端；所述懸臂梁靠近吊掛座一端固定連接著緩沖器(511)。

5.根據權利要求1、4所述的一種帶反滾輪運行小車和開式傳動的半門架懸臂起重機，其特征在于：所述的懸臂構件(5)通過平鍵(49)和防松螺母(9)連接在開式傳動旋轉機 構的吊桿軸(42)上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓(99)連接起來，且所述螺栓(99)穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。