[發明專利]乘客輸送機的維修檢查系統

在審

• 申請號: 201610298052.0
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN107098254A
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 長坂勇輔
• 申請（專利權）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B25/00
• 分類號: B66B25/00;B66B29/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 林娜,段承恩

技術領域

本發明的實施方式涉及乘客輸送機的維修檢查系統。

背景技術

在自動扶梯、自動道路(移動的人行道)這樣的乘客輸送機的一種維修檢查作業中，有從控制盤收集運轉數據、錯誤數據這樣的維修數據的作業。通過將進行維修檢查作業的維修人員所持有的維修檢查用終端與控制盤連接來收集維修數據。

一般來說，乘客輸送機的控制盤設置在機械室內，所述機械室設置在乘降板的下方。因此，在為了收集維修數據而將維修檢查用終端與控制盤連接時，維修人員需要拆下乘降板并進入機械室內。然而，當拆下乘降板時，會產生導致乘客不能夠利用乘客輸送機這樣的不良情況。

因此，設計了一種通過使控制盤具有無線通信功能，即使不拆下乘降板也能夠收集維修數據的維修檢查系統。由此，由于無需拆下乘降板，所以消除了上述不良情況，能夠不使乘客輸送機停止而收集維修數據。

發明內容

另一方面，即使使控制盤具有無線通信功能，也存在機械室內的電波靈敏度差，不能夠在控制盤與維修檢查用的終端之間穩定進行無線通信這樣的不良情況。即，存在不能夠穩定收集維修數據這樣的不良情況。

本發明要解決的問題是提供一種即使不拆下乘客輸送機的乘降板，也能夠穩定收集維修數據的乘客輸送機的維修檢查系統。

一個實施方式涉及的乘客輸送機的維修檢查系統的特征在于，具備：控制盤，其設置在機械室內，所述機械室設置在乘客輸送機的乘降板的下 方；和終端連接部，其設置在所述機械室外，并與所述控制盤有線連接，所述終端連接部具有用于連接外部終端的連接端口，所述外部終端在所述乘客輸送機的維修檢查作業時使用。

附圖說明

圖1是表示一個實施方式涉及的乘客輸送機的維修檢查系統的概略構成例的圖。

圖2是表示從正面觀察該實施方式涉及的維修檢查系統的終端連接部的情況下的外觀的圖。

圖3是表示從橫向觀察該實施方式涉及的維修檢查系統的終端連接部的情況下的外觀的圖。

圖4是表示該實施方式涉及的維修檢查系統的上部機械室的乘降口附近的圖。

圖5是表示該實施方式涉及的維修檢查系統的終端連接部的另一配置例的圖。

圖6是表示該實施方式涉及的維修檢查系統的終端連接部的又一配置例的圖。

圖7是表示該實施方式涉及的維修檢查系統的外部終端的一例的圖。

圖8是用于說明該實施方式涉及的維修檢查系統的終端連接部內置于乘客輸送機的情況的圖。

圖9是表示該實施方式涉及的維修檢查系統的外部終端的另一例的圖。

具體實施方式

以下，參照附圖說明實施方式。

圖1表示一個實施方式涉及的乘客輸送機的維修檢查系統的概略構成例。此外，在本實施方式中，預料乘客輸送機為自動扶梯的情況進行說明，但不限定于此，乘客輸送機也可以是自動道路(移動的人行道)等。圖中 的10表示自動扶梯整體。

自動扶梯10例如傾斜設置在建筑物的上層與下層之間。該自動扶梯10通過使無間隙地連結而成的多個臺階(踏板)11在上部機械室12的乘降口與下部機械室13的乘降口之間循環移動，來搬送搭乘在臺階11上的乘客。

各臺階11通過環狀的連結鏈條14連結，并配置在桁架15內，所述桁架15設置于建筑物的地板下面。在桁架15的內部，配置有上部鏈輪16和下部鏈輪17，在它們之間卷掛有連結鏈條14。

在上部鏈輪16和下部鏈輪17的任一方(在該例子中為上部鏈輪16)上，連結有具有馬達、減速器等的驅動裝置18。通過該驅動裝置18，鏈輪16、17旋轉，多個臺階11經由與鏈輪16、17嚙合的連結鏈條14一邊由未圖示的引導軌道引導，一邊在上部機械室12的乘降口與下部機械室13的乘降口之間循環移動。

另外，在桁架15的上部，以與各臺階11的兩側面相向的方式，沿著臺階11的移動方向設置有一對未圖示的裙板。在該一對裙板上，分別立起設置有欄桿19。在該欄桿19的周圍，安裝有帶狀的手扶軌道20。手扶軌道20是搭乘在臺階11上的乘客把持的扶手，例如通過傳遞驅動裝置18的驅動力，與臺階11的移動同步繞轉移動。