[發明專利]一種網絡約車系統

在審

• 申請號: 201610296390.0
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN107346453A
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 耿德先;韓玉榮
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q20/14;G06Q20/32;G07B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及公共交通技術領域，尤其涉及一種網絡約車系統。

【背景技術】

隨著城市的快速發展及人們生活水平的提高，乘坐出租車逐漸成為市民出行的一種重要手段。但是許多城市的出租車發展較城市發展速度相對滯后，出租車數量相對較少，導致上下班高峰期、密集路段等時間段或地段打車難，另外一方面，非高峰期和非密集路段，出租車又經常空跑，出租車司機僅依靠職業經驗選擇線路，經常空跑或守株待兔式等客，一方面是有車沒有人，出租車運營效率低，另外一方面是有人沒有車，市民打車難，導致供需不平衡。

目前市民解決打車難通常采用兩種措施：1)通過電話向控制中心預約出租車，控制中心再向附近的出租車發送信息，調度車輛去接；2)通過呼叫中心調度系統群呼無線電中收聽的出租車司機，告知叫車信息，由出租車司機選擇，這兩個方案存在的共同缺點是：

1、市民首先要記住控制中心或調度中心的電話，控制中心和調度中心的電話線路有限，占線幾率大，尤其是高峰期的時候，撥打困難；

2、由控制中心和調度中心選擇具體的出租車，市民對出租車沒有自由選擇的余地；

3、對于車輛限購的一線城市來說，很多有駕照的市民，由于限購政策不能購買小汽車，又迫切的希望能體驗駕駛的樂趣，現有約車模式令他們很失望。

【發明內容】

本發明目的是提供一種網絡約車系統，通過該系統，不僅可以快速約車，將出租車甚至其他人的閑置車都充分利用起來，還能體驗駕駛的樂趣。

為了實現上述目的，本發明提供一種網絡約車系統，其包括云端服務器、租賃電動汽車、客戶移動終端以及連接所述云端服務器、租賃電動汽車及客戶移動終端的通信網絡，所述通信網絡連接至車聯網服務器；所述云端服務器包括業務層，所述業務層包括客戶服務管理模塊、車輛租賃管理模塊、計費賬務管理模塊及客戶移動終端應用程序模塊；約車用戶登錄客戶移動終端并發送約車信息，云端服務器業務層內的客戶移動終端應用程序模塊立即響應并將響應后處理的信息反饋至客戶移動終端，約車用戶可在客戶移動終端上查看租賃點、我的帳戶、租賃預約管理并完成移動終端支付。

相對于現有技術，本發明網絡約車系統具有以下好處：1)約車用戶個人信息登記比較詳細，防止車輛被盜；2)約車用戶可以直接提車，享受自駕的樂趣；3)系統自動支付結算金額，降低人力資源成本，靈活便捷，從用戶需求角度出發，提升停車場地利用率，降低乘客出行成本，并且提高車輛利用率，降低車輛用戶投資成本，采用電能動力汽車綠色出行，用戶出行方便、快捷、高效。

【附圖說明】

圖1為本發明一種網絡約車系統的原理圖。

圖2為本發明一種網絡約車系統的云端服務器的原理圖。

【具體實施方式】

為了使本發明的目的、技術方案和有益技術效果更加清晰明白，以下結合附圖和具體實施方式，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解的是，本說明 書中描述的具體實施方式僅僅是為了解釋本發明，并不是為了限定本發明。

如圖1及圖2所示，本發明提供一種網絡約車系統100，包括云端服務器10、租賃電動汽車20、客戶移動終端30以及連接所述云端服務器10、租賃電動汽車20及客戶移動終端30的通信網絡40。在本實施方式中，客戶移動終端30為手機。在其他實施方式中，所述客戶移動終端30可以為個人數字助理(PDA)、平板電腦(PAD)或筆記本電腦等可攜式電子裝置。

所述云端服務器10包括業務層12及支撐層14。其中所述業務層12包括客戶服務管理模塊121、車輛租賃管理模塊122、計費賬務管理模塊123、客戶移動終端應用程序模塊124以及運營分析模塊125。

所述支撐層14包括工作流管理模塊141、組織及權限管理模塊142、系統參數管理模塊143、消息管理模塊144、系統日志管理模塊145、任務調度管理模塊146以及接口服務管理模塊147。