[發(fā)明專利]一種土壤取樣修復(fù)一體鉆機的上機架橫移機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610294805.0
• 申請日: 2016-05-06
• 公開（公告）號: CN105781414B
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程功弼;陳骉;居喬波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇蓋亞環(huán)境科技股份有限公司
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 魏秀莉

本發(fā)明是一種土壤取樣修復(fù)一體鉆機的上機架橫移機構(gòu)，該機構(gòu)包括下機架組件、履帶連接橋組件和橫擺油缸，所述下機架組件設(shè)置于履帶連接橋組件的上端或下端，下機架組件的一端通過銷孔及相應(yīng)的轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動地連接履帶連接橋組件，在相對銷孔另一側(cè)的下機架組件上設(shè)有卡爪，所述卡爪與履帶連接橋組件上對應(yīng)設(shè)置的一圓弧導(dǎo)軌滑動地連接，所述下機架組件以銷孔為圓心以圓弧導(dǎo)軌為弧線形成偏轉(zhuǎn)扇面，在偏轉(zhuǎn)扇面處設(shè)置所述橫擺油缸，所述橫擺油缸一端連接下機架組件，另一端連接履帶連接橋組件，用于提供偏轉(zhuǎn)動力。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙，成本小，效果好，適用范圍廣，地形適應(yīng)好，施工效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鉆機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種通過油缸實現(xiàn)的機架整體左右偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，具體涉及一種土壤取樣修復(fù)一體鉆機的上機架橫移機構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的鉆機結(jié)構(gòu)上，一是不具備整體偏轉(zhuǎn)功能，無法通過偏轉(zhuǎn)來適應(yīng)地形或調(diào)節(jié)作業(yè)點位置，鉆機用途有局限性，二是有大角度的旋轉(zhuǎn)，這樣成本較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般土壤鉆機取樣施工中用不到太大偏轉(zhuǎn)角度，易造成成本的上漲和資源的浪費，故實用性不高。

本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種一種土壤取樣修復(fù)一體機的機架整體左右橫擺機構(gòu)，只需將油缸伸縮，下機架帶動設(shè)備整體對底盤可做左右方向的偏轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)鉆孔取樣位置。能夠使得施工過程中實現(xiàn)操作簡單化、便捷化，極大地降低了鉆機局限性，提高了鉆機可操作性、便捷性，同時提高了施工效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種土壤取樣修復(fù)一體鉆機的上機架橫移機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種土壤取樣修復(fù)一體鉆機的上機架橫移機構(gòu)，該機構(gòu)包括下機架組件、履帶連接橋組件和橫擺油缸，所述下機架組件設(shè)置于履帶連接橋組件的上端或下端，下機架組件的一端通過銷孔及相應(yīng)的轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動地連接履帶連接橋組件，在相對銷孔另一側(cè)的下機架組件上設(shè)有卡爪，所述卡爪與履帶連接橋組件上對應(yīng)設(shè)置的一圓弧導(dǎo)軌滑動地連接，所述下機架組件以銷孔為圓心以圓弧導(dǎo)軌為弧線形成偏轉(zhuǎn)扇面，在偏轉(zhuǎn)扇面處設(shè)置所述橫擺油缸，所述橫擺油缸一端連接下機架組件，另一端連接履帶連接橋組件，用于提供偏轉(zhuǎn)動力。

進一步的，所述下機架組件包括四條梁組成的“口”字形框架，該“口”字形框架包括相互平行的前梁和尾梁、以及相互平行的上梁和下梁，所述尾梁中部設(shè)有下機架銷孔，所述前梁設(shè)有卡爪，所述上梁或下梁上設(shè)有下機架油缸支座；

所述履帶連接橋組件由相互平行的后橋與前橋、以及后橋與前橋之間的連接部分組成，所述后橋中部設(shè)有后橋銷孔，在前橋上面對后橋的一側(cè)設(shè)有履帶連接橋油缸支座，在前橋上端面或側(cè)面設(shè)有圓弧導(dǎo)軌；

所述下機架組件設(shè)置在履帶連接橋組件上端，所述尾梁上的下機架銷孔與后橋上的后橋銷孔對應(yīng)配合并通過一轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動地連接在一起，所述前梁上的卡爪扣合于前橋上的圓弧導(dǎo)軌中，所述上梁或下梁上的下機架油缸支座連接有橫擺油缸的一端，所述橫擺油缸的另一端連接前橋上的履帶連接橋油缸支座。

進一步的，所述轉(zhuǎn)銷一端通過連接螺栓固接在下機架組件的尾梁上，轉(zhuǎn)銷與履帶連接橋組件的后橋銷孔之間設(shè)有相對轉(zhuǎn)動地銅套，轉(zhuǎn)銷另一端設(shè)有對銅套端面限位的壓蓋，所述壓蓋通過壓蓋螺栓固接在轉(zhuǎn)銷上。

進一步的，所述圓弧導(dǎo)軌的弧線圓心為后橋銷孔。

進一步的，所述卡爪包括內(nèi)上爪面和內(nèi)下爪面，所述內(nèi)上爪面上通過螺釘固接有上滑板，所述內(nèi)下爪面上通過螺釘和一組調(diào)節(jié)螺栓固接有下滑板，所述卡爪通過上滑板和下滑板與圓弧導(dǎo)軌滑動地抓接配合。

進一步的，所述上滑板和下滑板為聚四氟乙烯耐磨板。

本發(fā)明的有益效果是: