[發明專利]一種發動機潤滑系統的調節潤滑油液面的方法

有效

• 申請號: 201610292943.5
• 申請日: 2016-05-05
• 公開（公告）號: CN107345493B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 邁克爾·霍德
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00;F01M11/12
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

一種液面調節裝置及監測液面的方法、發動機潤滑系統及調節潤滑油液面的方法、車輛傳動潤滑系統、以及潤滑油更換系統。其中，所述液面調節裝置包括：第一儲液箱；第二儲液箱，所述第二儲液箱密封，第一儲液箱與第二儲液箱通過傳輸部件連接；以及氣壓調節裝置，與所述第二儲液箱連接，用于調節第二儲液箱內的氣壓，使得第一儲液箱和第二儲液箱內儲存的液體通過所述傳輸部件相互流動，從而調節第一儲液箱和第二儲液箱內的液面高度。所述發動機潤滑系統通過氣壓調節裝置，在發動機啟動時，使第一儲液箱內的部分潤滑油流入所述第二儲液箱內，減小了參與發動機潤滑循環的潤滑油量，提高了潤滑油的升溫速度，減小了發動機摩擦力及二氧化碳排放量。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及一種液面調節裝置及監測液面的方法、發動機潤滑系統及調節潤滑油液面的方法、車輛傳動潤滑系統、以及潤滑油更換系統。

背景技術

機油也稱為潤滑油，其能夠在發動機的各摩擦副的表面上形成具有保護作用的油膜，從而減少各零部件之間的摩擦損壞(簡稱磨損)，延長發動機的使用壽命。為了保證潤滑油能夠正常形成油膜，需要保證潤滑油的運動粘度適宜、工作溫度適宜，即需要將潤滑油的溫度升高到理想的工作溫度范圍。

低溫的機油具有較高的粘度，使得活塞、軸承等發動機部件的摩擦功耗增加，為了減小啟動時發動機受到的摩擦力，需要將潤滑油快速升溫。一種縮短潤滑油升溫時間的方法是：減小在發動機在冷起動期間，參與到潤滑循環的機油的量，就可以有效提高機油的升溫速率，使發動機在更短的時間內達到低摩擦耗功狀態。

然而，現有技術中在提高發動機潤滑油的升溫速度時，會對發動機的性能產生不良的影響。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供一種發動機潤滑系統及采用所述發動機潤滑系統調節潤滑油液面的方法，以提高發動機潤滑油的升溫速度，同時改善發動機潤滑系統的性能。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供一種液面調節裝置，包括：第一儲液箱；第二儲液箱，所述第二儲液箱密封，所述第一儲液箱與所述第二儲液箱通過傳輸部件連接；以及氣壓調節裝置，與所述第二儲液箱連接，用于調節第二儲液箱內的氣壓，使得所述第一儲液箱和第二儲液箱內儲存的液體通過所述傳輸部件相互流動，從而調節所述第一儲液箱和第二儲液箱內的液面高度。

可選地，所述傳輸部件具有第一端口和第二端口，所述第一端口設置于所述第一儲液箱的底面或者所述第一儲液箱靠近底面的側壁部分，所述第二端口設置于所述第二儲液箱的底面或者所述第二儲液箱靠近底面的側壁部分。

可選地，所述傳輸部件為傳輸管，所述傳輸管沿垂直于所述液體流動方向的橫截面的尺寸范圍是4毫米至20毫米。

可選地，所述氣壓調節裝置包括真空源、充氣裝置和控制閥，所述真空源具有確定的真空度，所述控制閥設置于所述真空源、充氣裝置以及第二儲液箱之間，用于控制所述真空源和所述充氣裝置對所述第二儲液箱內的氣壓進行調節。

可選地，所述控制閥為一個三位三通電磁換向閥；所述三位三通電磁換向閥有三個工作口：第一工作口與所述第二儲液箱連接，第二工作口與所述真空源連接，第三工作口與充氣裝置連接。

可選地，所述控制閥包括第一兩位兩通電磁換向閥和第二兩位兩通電磁換向閥；其中第一兩位兩通電磁換向閥有兩個工作口：第一工作口與所述第二儲液箱連接，第二工作口與所述真空源連接；第二兩位兩通電磁換向閥有兩個工作口：第三工作口與所述第二儲液箱連接，第四工作口與充氣裝置連接。

可選地，所述氣壓調節裝置包括真空源，所述真空源具有可以調節的真空度當所述真空源處于開啟狀態時，所述真空源能夠對所述第二儲液箱進行抽氣至不同的氣壓；當所述真空源關閉時，所述真空源將所述第二儲液箱與空氣連通。

可選地，所述真空源包括進氣歧管、渦輪增壓器進氣口或者真空泵。