[發(fā)明專利]自潤(rùn)滑支承的變?nèi)莘e新型雙螺桿泵有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610292279.4 | 申請(qǐng)日: | 2016-05-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105952636B | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 竺志大;曾勵(lì);孫沖;張帆 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 揚(yáng)州大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F04C2/16 | 分類號(hào): | F04C2/16;F04C15/00;F16H55/08 |
| 代理公司: | 揚(yáng)州蘇中專利事務(wù)所(普通合伙)32222 | 代理人: | 許必元 |
| 地址: | 225009 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 潤(rùn)滑 支承 容積 新型 螺桿 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于螺桿泵技術(shù)領(lǐng)域,涉及自潤(rùn)滑支承的變?nèi)莘e新型雙螺桿泵,特別是涉及一種軸承支承、圓弧齒輪泵傳動(dòng)、變?nèi)莘e場(chǎng)合的新型雙螺桿泵。
背景技術(shù)
雙螺桿泵是一種容積式定量泵,泵中的螺桿相互嚙合,螺桿與容納螺桿的孔壁、泵體等構(gòu)成一個(gè)個(gè)彼此連接的密封腔。兩根螺桿的端部經(jīng)同步齒輪傳動(dòng)連接,同步齒輪設(shè)置在齒輪箱中,有獨(dú)立的潤(rùn)滑,與泵腔隔開。同步齒輪保證螺桿的相對(duì)連續(xù)靜止轉(zhuǎn)動(dòng),從而使密封腔毫無(wú)攪動(dòng)地沿軸向連續(xù)平穩(wěn)地向前推移,從而實(shí)現(xiàn)泵送目的。雙螺桿泵的突出特點(diǎn)是具有良好的自吸性能,能夠無(wú)脈動(dòng)、連續(xù)平穩(wěn)地供液,其輸送介質(zhì)的壓力穩(wěn)定,流量恒定、振動(dòng)小、噪聲低。雙螺桿泵的上述性能,使它具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,常用于油田、煉油、鋼鐵、熱電、化工等各行業(yè),輸送各種粘度尤其是高粘度的液體介質(zhì)。
但其缺點(diǎn)是:
1.輸送介質(zhì)從輸入口向輸出口移動(dòng)時(shí),輸送介質(zhì)的有效體積在泵腔內(nèi)的體積保持不變,只有在泵的輸入口和輸出口位置發(fā)生變化,所以當(dāng)輸入口和輸出口有較大的壓差時(shí),尤其是輸送氣體時(shí),由于氣體極易壓縮,在輸出口的壓力不會(huì)太高,容易產(chǎn)生喘振,大大降低泵的輸出效率。
2.由于目前雙螺桿泵采用的同步齒輪傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)主要為直齒輪、斜齒輪。雖然直齒輪傳動(dòng)裝置制造及裝配工藝比較簡(jiǎn)單,但是在齒輪嚙合與退出時(shí),容易產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪音,其承載力也較差;斜齒輪傳動(dòng)裝置重合系數(shù)大、傳動(dòng)平穩(wěn)、齒輪強(qiáng)度高、適于重負(fù)載傳、噪聲低, 但斜齒會(huì)產(chǎn)生軸向力、裝配工藝較直齒輪復(fù)雜。
3.在雙螺桿泵工作過(guò)程中,螺桿會(huì)受流體的壓力的影響,螺桿會(huì)發(fā)生變形,特別是螺桿中部會(huì)發(fā)生較大變形。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題,提出自潤(rùn)滑支承的變?nèi)莘e新型雙螺桿泵,通過(guò)改變螺桿固定的螺距而改變?nèi)莘e,使得能夠降低雙螺桿泵工作工程中螺桿的中部的變形、以及降低運(yùn)輸氣液介質(zhì)時(shí)的振動(dòng)與噪聲、改善螺桿泵傳動(dòng)的平穩(wěn)性,提高齒輪的承載力,從而提高螺桿泵的工作效率。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:自潤(rùn)滑支承的變?nèi)莘e新型雙螺桿泵,包括雙螺桿泵殼體;其特征在于:所述雙螺桿泵殼體由左泵殼體和右泵殼體連接構(gòu)成,所述左泵殼體上設(shè)有介質(zhì)輸入端,所述右泵殼體上設(shè)有介質(zhì)輸出端,所述左泵殼體與右泵殼體連接處內(nèi)部設(shè)有自潤(rùn)滑軸承裝置,所述左泵殼體與右泵殼體內(nèi)貫穿設(shè)有變螺距的主動(dòng)螺桿和從動(dòng)螺桿,所述主動(dòng)螺桿和從動(dòng)螺桿的外輪廓與雙螺桿泵殼體內(nèi)壁相配合,所述左泵殼體端部連接設(shè)有后支承蓋,所述后支承蓋內(nèi)設(shè)有相嚙合的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪,所述主動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)螺桿作用相連,所述從動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)螺桿作用相連,所述后支承蓋的端面設(shè)有后端蓋,所述右泵殼體的端部連接設(shè)有前支承蓋,所述前支承蓋的端面設(shè)有前端蓋,所述主動(dòng)螺桿的頭部伸出所述前端蓋作為雙螺桿泵的動(dòng)力輸入端,所述后端蓋、后支承蓋、左泵殼體、右泵殼體、前支承蓋和前端蓋通過(guò)機(jī)械密封形成封閉的腔體。
所述主動(dòng)螺桿和從動(dòng)螺桿都是均勻變螺距的單頭螺桿,牙型為梯形,主動(dòng)螺桿為上凸的梯形齒,從動(dòng)螺桿為下凹的梯形齒,主動(dòng)螺桿與從動(dòng)螺桿相互嚙合。
所述均勻變螺距是主動(dòng)螺桿和從動(dòng)螺桿上螺距由大到小發(fā)生的變化,初始螺距為p,升距為d,螺桿上牙數(shù)為n,螺距由大到小以p+nd、p+(n-1)d、p+(n-2)d、p+(n-3)d依次類推。
所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均為雙圓弧齒輪,主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的模數(shù)、齒數(shù)均相等,主動(dòng)齒輪通過(guò)齒輪套與主動(dòng)螺桿連接,齒輪套通過(guò)平鍵與主動(dòng)螺桿連接。
所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的軸向分別設(shè)置襯套及鎖緊圓螺母。
所述自潤(rùn)滑軸承裝置處于左泵殼體和右泵殼體之間,并嵌入左泵殼體與右泵殼體內(nèi);自潤(rùn)滑軸承裝置由軸承定位裝置、設(shè)置在軸承定位裝置內(nèi)的主動(dòng)潤(rùn)滑軸承和從動(dòng)潤(rùn)滑軸承以及和軸承定位裝置相連的擋片組成;自潤(rùn)滑軸承裝置的兩側(cè)開有矩形孔;主動(dòng)潤(rùn)滑軸承和從動(dòng)潤(rùn)滑軸承均由上半軸承體與下半軸承體通過(guò)榫接方式連接構(gòu)成。
所述主動(dòng)潤(rùn)滑軸承和從動(dòng)潤(rùn)滑軸承的內(nèi)壁均設(shè)有圓弧形水槽,水槽的條數(shù)6條。
所述主動(dòng)潤(rùn)滑軸承的下半軸承體為平底,從動(dòng)潤(rùn)滑軸承的上半軸承體為平底,兩個(gè)半軸承體的平底面相互接觸形成支撐,以降低螺桿中部的變形。
所述上半軸承體和下半軸承體的材料為超高相對(duì)分子質(zhì)量聚乙烯材料。
所述主動(dòng)螺桿和從動(dòng)螺桿的中間部位均為光軸結(jié)構(gòu),光軸結(jié)構(gòu)與主動(dòng)潤(rùn)滑軸承、從動(dòng)潤(rùn)滑軸承的內(nèi)徑形成間隙配合。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于揚(yáng)州大學(xué),未經(jīng)揚(yáng)州大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610292279.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F04C 旋轉(zhuǎn)活塞或擺動(dòng)活塞的液體變?nèi)菔綑C(jī)械
F04C2-00 旋轉(zhuǎn)活塞式機(jī)械或泵
F04C2-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運(yùn)動(dòng),每個(gè)元件都具有相同數(shù)目的齒或齒的等同物
F04C2-08 .相互嚙合式,即帶有與齒輪機(jī)構(gòu)相似的配合構(gòu)件的嚙合
F04C2-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運(yùn)動(dòng),或其中的1個(gè)配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部元件有更多的齒或齒的等同物
F04C2-24 .反向嚙合式的,即配合元件在相互嚙合處的運(yùn)動(dòng)方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F(xiàn)04C2/08,F(xiàn)04C 2/22,F(xiàn)04C 2/24各組中兩組或多組所包含的特征,或具有包含在這些組中的一個(gè)組的特征,并且配合元件之間具有其他形式的運(yùn)動(dòng)的特征
- 內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)
- 叉裝車的集中潤(rùn)滑裝置
- 一種船舶軸系潤(rùn)滑油壓力可調(diào)節(jié)系統(tǒng)裝置
- 一種膜-脂復(fù)合潤(rùn)滑方法
- 一種膜-油復(fù)合潤(rùn)滑方法
- 一種生物質(zhì)顆粒機(jī)機(jī)油冷卻潤(rùn)滑裝置
- 運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)裝置以及在運(yùn)動(dòng)引導(dǎo)裝置中使用的潤(rùn)滑路徑部件
- 一種集中式潤(rùn)滑系統(tǒng)
- 用于注塑機(jī)多路潤(rùn)滑共用潤(rùn)滑泵潤(rùn)滑的控制方法
- 一種脫水機(jī)手自一體潤(rùn)滑系統(tǒng)及裝置





