[發(fā)明專利]一種多繩摩擦式提升機(jī)

有效

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• 申請日: 2016-05-05
• 公開（公告）號: CN105858425B
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王衛(wèi)鋒;張宏;聶虹;徐永福;李玉輝;劉坤良
• 申請（專利權(quán)）人: 中信重工機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B66B15/00
• 分類號: B66B15/00;B66B15/08;B66B15/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120
• 代理人: 常曉虎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于礦井提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種特大型的多繩摩擦式提升機(jī)。

背景技術(shù)

多繩摩擦式提升機(jī)是目前我國大型和特大型煤礦生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，主要用于提升煤炭、礦石及運(yùn)輸人員、材料和設(shè)備。它是聯(lián)系井上和井下的重要交通運(yùn)輸工具，在礦井生產(chǎn)中占有十分重要的地位。

隨著我國礦山礦井大型化、高產(chǎn)化的發(fā)展趨勢，現(xiàn)有的多繩摩擦式提升機(jī)由于存在故障率高、停產(chǎn)檢修時間長、設(shè)備維護(hù)量大、備品備件費(fèi)用高等缺點(diǎn)，增加了礦山的投入成本，已經(jīng)嚴(yán)重制約了礦山的發(fā)展，因此迫切需要技術(shù)先進(jìn)、性能可靠、高效節(jié)能的千萬噸級礦井特大型摩擦式提升裝備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種多繩摩擦式提升機(jī)，通過對提升機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)，使得提升機(jī)的拆裝、檢修更為方便，提升機(jī)扭矩傳遞的可靠性大大提高。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種多繩摩擦式提升機(jī)，包括動力機(jī)構(gòu)、摩擦輪、天輪、鋼絲繩、提升容器以及尾繩，動力機(jī)構(gòu)通過主軸驅(qū)動摩擦輪轉(zhuǎn)動，所述主軸支撐在錐孔調(diào)心滾子軸承上，在所述的主軸上設(shè)有錐孔調(diào)心滾子軸承的拆裝裝置，該拆裝裝置包括沿主軸軸向方向依次套設(shè)在主軸上的液壓環(huán)、支承環(huán)與固定環(huán)，液壓環(huán)上分別設(shè)有油腔Ⅰ和油腔Ⅱ，油腔Ⅰ和油腔Ⅱ分別與外部的油泵Ⅰ和油泵Ⅱ連接，液壓環(huán)的前端伸入錐孔調(diào)心滾子軸承的內(nèi)孔，后端為懸空設(shè)置，和主軸之間形成環(huán)狀凹槽，所述支承環(huán)的一端具有與該環(huán)狀凹槽相配合的管狀密封段，并在密封段插入環(huán)狀凹槽后，與主軸及液壓環(huán)圍成連通油腔Ⅱ的油腔Ⅲ，支承環(huán)另一端為垂直于密封段的圓環(huán)，在圓環(huán)上穿設(shè)頂緊螺栓和與之相配合的緊固螺母，頂緊螺栓頂在液壓環(huán)的后端，所述固定環(huán)通過螺栓固定連接在主軸上的環(huán)狀卡槽內(nèi)；

所述的摩擦輪輪轂與主軸的軸法蘭之間設(shè)有扭矩傳遞裝置，扭矩傳遞裝置包括左壓板、右壓板、高強(qiáng)度螺栓組和騎縫銷，左壓板和右壓板分別設(shè)置在摩擦輪輪轂和軸法蘭的兩側(cè)，并由高強(qiáng)度螺栓組把合，騎縫銷沿摩擦輪輪轂和軸法蘭的連接接縫設(shè)置，左壓板和右壓板上與騎縫銷端部相對應(yīng)位置的螺紋孔用螺塞封堵。

進(jìn)一步的，所述摩擦輪上設(shè)置制動盤，制動盤由兩個半制動盤把合而成，兩個半制動盤的接合處通過鍵進(jìn)行軸向定位，制動盤與摩擦輪上的制動盤連接板通過止口進(jìn)行徑向定位。

進(jìn)一步的，所述天輪中的游動輪輪轂上設(shè)有分體式的銅瓦，由四瓣結(jié)構(gòu)組合而成，并在游動輪輪緣設(shè)有開設(shè)注油孔的集油塊，集油塊一端設(shè)有雙向轉(zhuǎn)換接頭，另一端設(shè)有油管，并在輪轂上設(shè)有和油管垂直的排油孔，雙向轉(zhuǎn)換接頭上分別設(shè)有手動加油泵接口與電動加油泵接口。

進(jìn)一步的，所述的扭矩傳遞裝置中，高強(qiáng)度螺栓組的幾何中心與軸法蘭的形心重合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

第一，本發(fā)明所采用的拆裝裝置通過向不同的油腔內(nèi)注入壓力油，依次產(chǎn)生徑向壓力和軸向壓力，進(jìn)而實現(xiàn)錐孔調(diào)心滾子軸承的快速安裝與拆卸，可以大大提高設(shè)備的檢修效率。

第二，本發(fā)明在摩擦輪和主軸之間設(shè)置扭矩傳遞裝置，同時可以實現(xiàn)徑向重載荷的均衡傳遞，由于騎縫銷均布在軸法蘭和摩擦輪輪轂配合的圓周面上，因此，徑向重載荷可以通過騎縫銷直接傳遞到主軸上，使得固定軸法蘭、摩擦輪輪轂以及左、右壓板和高強(qiáng)度螺栓組不承受任何徑向力，這樣就大大提高了摩擦輪和主軸之間大扭矩傳遞的可靠性。

第三，在扭矩傳遞裝置中，在高強(qiáng)度螺栓組的作用下，壓板分別與軸法蘭和摩擦輪轂之間產(chǎn)生正壓力，由于高強(qiáng)度螺栓組的幾何中心和軸法蘭的形心重合，從而保證壓板和軸法蘭以及摩擦輪輪轂相互之間結(jié)合面上的正壓力均勻分布，產(chǎn)生穩(wěn)定的摩擦力矩，滿足扭矩的傳遞要求。

第四，在設(shè)備檢修維護(hù)過程中即天輪靜止?fàn)顟B(tài)下，通過雙向轉(zhuǎn)換接頭與天輪游動輪輪緣上的集油塊相連接，可方便的進(jìn)行廢油脂的清洗以及新油脂的加注，保證銅瓦與軸之間有效的潤滑狀況，雙向轉(zhuǎn)換接頭的設(shè)計能夠滿足使用手動加油泵和電動加油泵的通用性。

第五，采用組合式剖分結(jié)構(gòu)的制動盤，制動盤的制動面能夠保證當(dāng)設(shè)備在最大設(shè)計負(fù)載范圍內(nèi)超過最大運(yùn)行速度15%的下放運(yùn)行工況下，短時間內(nèi)連續(xù)兩次安全制動而不導(dǎo)致制動閘襯的損壞，并且其制動發(fā)熱而引起的徑向或軸向熱膨脹在設(shè)備安全使用范圍內(nèi)，同時剖分式制動盤結(jié)構(gòu)尺寸為整體結(jié)構(gòu)的1/2，可靈活裝拆，有利于提升設(shè)備的吊裝、運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝維護(hù)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意簡圖。

圖2是錐孔調(diào)心滾子軸承拆裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是銅瓦的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是銅瓦清洗注油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。