[發明專利]下降調速液壓系統及具有該液壓系統的廂式升降車

有效

• 申請號: 201610290657.5
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN107337145B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 何春棟;張曉東;楊東升;余曉軍
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;民航協發機場設備有限公司;廊坊中集空港設備有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;F15B11/16
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;喬彬

技術領域

本發明涉及液壓升降設備技術領域，具體而言，涉及一種下降調速液壓系統以及具有該下降調速液壓系統的廂式升降車。

背景技術

在現有升降機構的液壓系統中，例如專門用于民航機場對客機進行食品供應的航空食品車，其食品廂體前端的外伸平合與廂體一起升降，外伸平臺前端設有可伸縮的對接平臺,用于與客機機艙門的對接。為保證作業過程中飛機的安全，在對接平臺前端設有電氣自動防撞裝置，使對接平臺與飛機艙門的對接方便、安全可靠。

進一步以對接平臺升起最大高度為6200mm的航空食品車為例，行業規定這種航空食品車的廂體，由最高位置下降至最低位置的下降時間不得超過60s。然而，由于廂體的受力不均，且受到現有控制廂體升降的液壓系統的限制，在廂體由最高位置開始下降至一段距離之內的時間里，較易發生廂體抖動或速度不均勻等問題，對廂體內的操作者造成不適感，同時對整車的機械結構造成沖擊和損壞，影響車輛的使用壽命。

發明內容

本發明的一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種調速效果較佳的下降調速液壓系統。

本發明的另一個主要目的在于克服上述現有技術的至少一種缺陷，提供一種能夠有效緩解廂體抖動的廂式升降車。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

根據本發明的一個方面，提供一種下降調速液壓系統，用于驅動升降機構的液壓油缸的下降，其中，所述下降調速液壓系統包括油箱、主油路、第一調速閥組、旁支油路以及第二調速閥組；所述主油路連通于所述油箱與所 述液壓油缸之間；所述第一調速閥組設于所述主油路上，以調節通過所述主油路的液壓油流量，進而調節所述液壓油缸的運動速度；所述旁支油路并聯連通于所述第一調速閥組兩端的所述主油路；所述第二調速閥組設于所述旁支油路上，以調節通過所述旁支油路的液壓油流量；所述第一調速閥組開啟且第二調速閥組關閉時，所述液壓油缸處于一低變速運動狀態；所述第一調速閥組和第二調速閥組同時開啟時，所述液壓油缸處于一高變速運動狀態。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第一調速閥組包括節流閥；所述節流閥設于所述主油路上，且具有進口和出口。

根據本發明的其中一個實施方式，所述第二調速閥組包括電磁閥以及調速閥；所述電磁閥設于所述旁支油路上，且具有進口和出口；所述調速閥設于所述旁支油路上，且具有進口和出口，所述調速閥出口的開度可調。

根據本發明的其中一個實施方式，所述電磁閥的進口連通于所述調速閥的出口，所述電磁閥的出口可啟閉地連通于所述液壓油缸。

根據本發明的其中一個實施方式，所述下降調速液壓系統還包括控制器；所述控制器分別電連接于所述電磁閥和所述調速閥，以分別控制所述電磁閥出口的啟閉和所述調速閥出口的流量。

根據本發明的其中一個實施方式，所述下降調速液壓系統還包括位置檢測裝置；所述位置檢測裝置電連接于所述控制器，所述位置檢測裝置能夠測得所述升降機構的位置信息，并將所述位置信息傳遞至所述控制器，以使所述控制器根據所述升降機構的位置信息，控制所述電磁閥出口的啟閉。

根據本發明的另一方面，提供一種廂式升降車，包括車體、升降機構以及廂體，所述廂體位于所述車體上方，所述升降機構具有液壓油缸，且所述升降機構可升降地連接于所述車體與所述廂體之間，其中，所述廂式升降車還包括所述的下降調速液壓系統。

根據本發明的其中一個實施方式，所述升降機構為升降叉架，所述升降叉架包括上支撐架、下支撐架以及第一升降臂和第二升降臂；所述上支撐架固定于所述廂體底部；所述下支撐架固定于所述車體上且位于所述上支撐架下方；所述第一升降臂和第二升降臂相互交叉呈X型設置，所述第一升降臂的上端可轉動地連接于所述上支撐架的前端，其下端可轉動且可水平滑動地連接于所述下支撐架的后部；所述第二升降臂的上端可轉動且可水平滑動地 連接于所述上支撐架的后部，其下端可轉動地連接于所述下支撐架的前端。

根據本發明的其中一個實施方式，所述車體設有液壓閥箱，所述第一調速閥組設于所述液壓閥箱內；和/或，所述車體設有變速箱，所述第二調速閥組設于所述變速箱內；和/或，所述車體設有液壓油箱，所述油箱設于所述液壓油箱內。

根據本發明的又一方面，提供一種廂式升降車，包括車體、升降機構以及廂體，所述廂體位于所述車體上方，所述升降機構具有液壓油缸，且所述升降機構可升降地連接于所述車體與所述廂體之間，其中，所述廂式升降車還包括所述的下降調速液壓系統，所述車體設有電氣系統箱，所述控制器設于所述電氣系統箱內。