[發(fā)明專利]輪式模臺(tái)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610290092.0
• 申請(qǐng)日: 2016-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN105731016B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 國新德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國新德
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標(biāo)代理有限公司 21002
• 代理人: 汪海

本發(fā)明涉及預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體地說是一種輪式模臺(tái)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括輪式模臺(tái)、行走輪和模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輪式模臺(tái)兩側(cè)設(shè)有行走輪，預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上設(shè)有軌道，所述行走輪沿著所述軌道滾動(dòng)，所述模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置，所述多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置成排設(shè)置于輪式模臺(tái)的中部下方，輪式模臺(tái)中部下側(cè)設(shè)有摩擦驅(qū)動(dòng)區(qū)域，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述摩擦驅(qū)動(dòng)區(qū)域與驅(qū)動(dòng)輪裝置上的驅(qū)動(dòng)輪接觸，模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置上的驅(qū)動(dòng)輪均通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明的輪式模臺(tái)直接沿著設(shè)置于生產(chǎn)線上的軌道行走，省去了大量的支撐輪結(jié)構(gòu)，降低了安裝和維護(hù)成本，并且模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用下沉式設(shè)計(jì)，有效降低了模臺(tái)高度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)領(lǐng)域，具體地說是一種輪式模臺(tái)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

裝配式住宅是一種綠色環(huán)保的新型房屋建造方式，國家及各省市對(duì)此非常重視并出臺(tái)了多項(xiàng)支持政策。發(fā)展裝配式建筑必然離不開預(yù)制混凝土(PC)構(gòu)件，而生產(chǎn)預(yù)制構(gòu)件就離不開先進(jìn)的生產(chǎn)方法和設(shè)備。在預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)系統(tǒng)中，模臺(tái)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)是十分重要的一環(huán)，現(xiàn)有預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)系統(tǒng)所采用的模臺(tái)是用槽鋼焊接作為骨架，10mm左右厚的鋼板作為面板，模臺(tái)本身沒有驅(qū)動(dòng)裝置，也沒有行走裝置，模臺(tái)的行走是靠安裝在地面上的支撐輪和減速驅(qū)動(dòng)電機(jī)上的單橡膠輪摩擦模臺(tái)底部使模臺(tái)被動(dòng)驅(qū)動(dòng)行走，所述橡膠驅(qū)動(dòng)輪呈“品”字形布置。此種模臺(tái)及模臺(tái)行走方式存在以下缺點(diǎn)：

(1)支撐輪用量大，原有生產(chǎn)系統(tǒng)一條完整的PC綜合線需要安裝4～6列、400～500個(gè)支撐輪，安裝這么多的支撐輪費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

(2)支撐輪安裝要求高，安裝時(shí)，要求每一列支撐輪都要在一條直線上，不得有偏差，而且所有支撐輪以及附屬設(shè)備上的支撐輪高度要完全一致，在實(shí)際工作中，要耗費(fèi)大量的人工反復(fù)多次的調(diào)整才能完成，如果支撐輪安裝的不好，容易造成模臺(tái)在支撐輪上行走不暢，甚至模臺(tái)滑落，而且還需要定期校驗(yàn)支撐輪。

(3)橡膠驅(qū)動(dòng)輪的摩擦位置在模臺(tái)兩側(cè)的槽鋼上，容易出現(xiàn)動(dòng)力不一致造成模臺(tái)行走偏移，從支撐輪上滑落。另外橡膠驅(qū)動(dòng)輪在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)程度不同的磨損，當(dāng)兩側(cè)的橡膠輪磨損不一致時(shí)，就會(huì)造成橡膠輪的驅(qū)動(dòng)力不一致，使模臺(tái)偏移從支撐輪上滑落。

(4)模臺(tái)距離地面過高，影響工人在模臺(tái)上工作，一般支撐輪的高度在450mm左右，模臺(tái)厚度在300mm，這樣模臺(tái)上表面距離地面的高度為750mm左右，給工人作業(yè)時(shí)上下模臺(tái)造成非常大的困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輪式模臺(tái)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其采用的輪式模臺(tái)直接沿著設(shè)置于生產(chǎn)線上的軌道行走，省去了大量的支撐輪結(jié)構(gòu)，降低了安裝和維護(hù)成本，并且模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用下沉式設(shè)計(jì)，有效降低了模臺(tái)高度。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種設(shè)置于預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上的輪式模臺(tái)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括輪式模臺(tái)、行走輪和模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述輪式模臺(tái)兩側(cè)設(shè)有行走輪，所述預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線上設(shè)有軌道，所述行走輪沿著所述軌道滾動(dòng)，所述模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置，所述多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置成排設(shè)置于輪式模臺(tái)的中部下方，所述輪式模臺(tái)中部下側(cè)設(shè)有摩擦驅(qū)動(dòng)區(qū)域，每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，所述摩擦驅(qū)動(dòng)區(qū)域與驅(qū)動(dòng)輪裝置上的驅(qū)動(dòng)輪接觸，所述模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置上的驅(qū)動(dòng)輪均通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

在預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線的中部沿著生產(chǎn)線長度方向設(shè)有凹槽，所述多個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置成排設(shè)置于所述凹槽中。

所述驅(qū)動(dòng)輪裝置包括驅(qū)動(dòng)輪和支撐架，所述驅(qū)動(dòng)輪通過所述支撐架支撐。

所述支撐架包括鉸接相連的上支架和下支架，在所述上支架和下支架之間設(shè)有彈簧。

所述彈簧內(nèi)設(shè)有連接所述上支架和下支架的調(diào)節(jié)螺栓。

所述模臺(tái)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置上均設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述減速機(jī)相連，所述減速機(jī)安裝在所述支撐架上，驅(qū)動(dòng)輪安裝在所述減速機(jī)的輸出軸上。