[發明專利]一種帶有手動控制車尾閃爍器的汽車

在審

• 申請號: 201610290016.X
• 申請日: 2016-04-22
• 公開（公告）號: CN107303838A
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 胡洋;吳宏玉
• 申請（專利權）人: 胡洋;吳宏玉
• 主分類號: B60Q1/30
• 分類號: B60Q1/30;B60Q1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明專利涉及到一種帶有手動控制車尾閃爍器的汽車。

技術背景

夜深駕駛車輛，駕駛人員打開遠光燈后，在機動車前方的車輛，將收到強光的照射，強光將對前方的駕駛人員造成干涉。

在日常駕駛過程中，當兩輛車相向而行時，對方的駕駛人員通過切換一次遠光燈、近光燈的閃爍從而達到提醒對面車輛將遠光燈切換為近光燈的目的。

但是當兩輛車同向而行時，則沒有非常有效的手段避免遠光燈的干擾。

發明內容

本發明專利的目的是提供一種一種帶有手動控制車尾閃爍器的汽車以彌補現有技術之不足。

本發明專利為實現目的采用的技術方案：

一種帶有手動控制車尾閃爍器的汽車，包括車體，其特征在于：車體尾部設置有燈組，燈組內有遠光燈和近光燈；設置有2個繼電器，一個繼電器帶有延時斷電功能，另一個繼電器帶有延時接通功能，燈組內的遠光燈和近光燈各受一個繼電器控制；設置有開關，開關帶有延時斷開功能；電源由車體的電瓶提供。

本發明專利的積極效果在于：本發明專利采用繼電器控制安裝在車體尾部的遠光燈和近光燈交替發光的切換，通過這樣一種切換，達到提示后方機動車應該將遠光燈切換為近光燈的目的。

附圖說明

圖1是本發明專利的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

在圖中：1是車體，2是開關，31是繼電器，32是繼電器，4是燈組，41是遠光燈，42是近光燈，5是電源。

將41遠光燈和42近光燈安裝在4燈組內，將4燈組安裝在1車體的尾部。

將31繼電器與4燈組內的41遠光燈連接，將32繼電器與4燈組內的42近光燈連接，完成31繼電器、32繼電器控制端電路的連接。

將2開關、5電源串聯接入4燈組和31繼電器及32繼電器所在電路。

當駕駛人員感覺后方車輛的遠光燈將要對自己的視線造成干涉或者已經造成干涉時，駕駛人員按下開關2.

當駕駛人員按下2開關后，2開關將保持閉合一段時間，31繼電器、32繼電器開始工作，31繼電器為延時斷電繼電器，則與31繼電器連接的的41近光燈開始發光。

32繼電器為延時接通繼電器，當41遠光燈處于發光狀態時，32繼電器保持斷開，當31繼電器達到延時斷開的時間控制時，31繼電器斷開則41遠光燈熄滅，此時32繼電器接通。

32繼電器接通后，與32繼電器連接的42近光燈開始發光，則完成了41遠光燈與42近光燈的一次交替發光。

42近光燈發光一段時間后，2開關達到其閉合的控制時間，則2開關斷開，從而使得電路斷開，此時41遠光燈與42近光燈皆不發光，而 31繼電器與32繼電器復位，等待下一次通電。

41遠光燈與42近光燈不同時發光，先閉合的繼電器的延時時間小于等于后閉合的繼電器的延時時間。