[發(fā)明專利]恒壓自鎖塔式起重機(jī)液壓舉升系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610289316.6
• 申請(qǐng)日: 2016-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN105840564B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙志強(qiáng);張敏;唐海宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川重汽王牌興城液壓件有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/028
• 分類號(hào): F15B11/028;F15B13/01;B66C23/62
• 代理公司: 南充聚力三新專利代理有限責(zé)任公司51207
• 代理人: 許祥述

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重設(shè)備，尤其是一種恒壓自鎖塔式起重設(shè)備液壓舉升系統(tǒng)裝置。

背景技術(shù)

塔式起重機(jī)是一種塔身直立，塔頂能夠做360度回轉(zhuǎn)的起重機(jī)，通常用于房屋建筑和設(shè)備安裝的場(chǎng)所，具有適用范圍廣，起升高度可調(diào)，回轉(zhuǎn)半徑大，工作效率高，操作簡(jiǎn)便，運(yùn)轉(zhuǎn)可靠等特點(diǎn)，近幾年來(lái)，隨著建筑業(yè)的發(fā)展，塔式起重機(jī)應(yīng)用日趨廣泛，且已成為高層建筑施工的主要垂直運(yùn)輸設(shè)備。目前市場(chǎng)上塔式起重機(jī)液壓舉升裝置采用壓差自鎖，此類裝置的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示（舉升過(guò)程示意圖），由液壓泵①、控制閥②、節(jié)流單向閥③、雙向液壓鎖④、液壓缸⑤、溢流閥⑥、油箱⑦和高壓膠管連接組成，液壓缸與雙向液壓鎖直接聯(lián)接，液壓泵在外接電機(jī)的帶動(dòng)下從油箱中吸油對(duì)控制閥P端供壓，溢流閥與液壓泵出油口并聯(lián)，穩(wěn)定控制閥入口壓力。通過(guò)控制閥控制雙向液壓鎖啟閉來(lái)控制液壓缸伸縮/自鎖完成塔機(jī)升降，懸停；保證系統(tǒng)安全。換向閥左位工作時(shí)，雙向液壓鎖左腔接通液壓泵升壓，如圖2所示，左鋼球左移，液壓缸無(wú)桿腔接通液壓泵升壓；同時(shí)活塞9右移，推開右側(cè)鋼球，有桿腔接通油箱⑦泄壓，使液壓缸活塞11右移，完成舉升工作。通過(guò)換向閥右位工作，使雙向液壓鎖右腔接通液壓泵升壓，右鋼球右移，液壓缸有桿腔接通液壓泵升壓；同時(shí)活塞左移，推開左側(cè)鋼球，無(wú)桿腔接通油箱泄壓。使液壓缸活塞左移，完成回降。將換向閥移至中位時(shí)封閉液壓缸兩端油口，使液壓缸不能伸縮，實(shí)現(xiàn)自鎖。由于市場(chǎng)現(xiàn)有塔式起重機(jī)液壓舉升系統(tǒng)雙向液壓鎖為閘閥結(jié)構(gòu)，自鎖需液壓缸產(chǎn)生回壓使雙向液壓鎖CA端、DB端產(chǎn)生壓力差，擠壓鋼球封閉閥口實(shí)現(xiàn)貼合關(guān)閉。此類自鎖時(shí)存在以下兩大問(wèn)題。如圖1所示在換向閥② 移至中位時(shí)，Aa端、Bb端封閉；此時(shí)因負(fù)載慣性等問(wèn)題，高壓油管在一段時(shí)間內(nèi)仍將保持一定壓力，如圖2所示會(huì)造成CA端、DB端兩端壓力差降低，使雙向液壓鎖不能徹底關(guān)閉，需等換向閥通過(guò)內(nèi)泄降壓才能徹底關(guān)閉，不能恒壓關(guān)閉，液壓缸回壓時(shí)間較長(zhǎng)，造成液壓缸降壓，影響限位可靠性。實(shí)際工作中在設(shè)備機(jī)械振動(dòng)的影響下，形成壓力波動(dòng)會(huì)造成鋼球竄動(dòng)，引起泄漏，影響自鎖。雖然，節(jié)流單向閥可以起到緩沖作用，但畢竟不能徹底解決竄動(dòng)問(wèn)題。且此類結(jié)構(gòu)還會(huì)因固體顆粒卡滯閥口，造成閥口無(wú)法閉合，引起自鎖失效。

綜上分析壓差自鎖存在內(nèi)泄及回止發(fā)卡等兩大問(wèn)題，將影響到自鎖的可靠性、平穩(wěn)性及安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種運(yùn)行可靠、平穩(wěn)及安全的恒壓自鎖塔式起重設(shè)備液壓舉升系統(tǒng)裝置。本發(fā)明的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，本發(fā)明包括液壓泵、旁路換向閥、節(jié)流閥、雙向液壓鎖、液壓缸、溢流閥、主換向閥、油箱和高壓油管、液壓缸活塞，其特征在于：所述液壓泵采用齒輪泵，齒輪泵出油管與集成塊連接，集成塊分別與節(jié)流閥、溢流閥、壓力表、主換向閥、旁路換向閥由高壓油管連通，主換向閥為內(nèi)泄式換向閥，所述的旁路換向閥和兩個(gè)旁路溢流閥構(gòu)成自鎖控制旁路，控制雙向液壓鎖實(shí)現(xiàn)恒壓自鎖，所說(shuō)的雙向液壓鎖為滑閥式雙向液壓鎖，其具體結(jié)構(gòu)為閥體腔內(nèi)活塞套接有星型圈，活塞兩端的左閥芯和右閥芯上套有格萊圈和KI密封圈，左閥芯和右閥芯與相應(yīng)的端蓋間設(shè)有回位彈簧，閥體與端蓋間設(shè)有O型密封圈，閥體與端蓋通過(guò)連接螺栓連接，閥體上設(shè)有至少六個(gè)進(jìn)出油孔，旁路換向閥與旁油路接通，雙向液壓鎖接通油箱，溢流閥與液壓泵出油口并聯(lián)。

所說(shuō)的節(jié)流閥為自鎖控制旁路緩沖閥。

本發(fā)明針對(duì)壓差自鎖兩大問(wèn)題，增加自鎖控制旁路，控制滑閥式雙向液壓鎖實(shí)現(xiàn)恒壓自鎖，不再需要液壓缸產(chǎn)生回壓，避免了在液壓缸回壓時(shí)泄壓，影響限位可靠性、平穩(wěn)性及安全性。閥芯滑在移動(dòng)過(guò)程中，能刮出固體顆粒；小腔端密封采用格萊圈密封替代閥口密封，格萊圈本身就兼具防污環(huán)功能，可以有效避免固體顆粒卡滯引起的自鎖失效。節(jié)流閥為自鎖控制旁路緩沖閥，通過(guò)控制自鎖控制旁路液壓油流量，限定雙向液壓鎖啟閉速度，提高液壓系統(tǒng)平穩(wěn)性。

本發(fā)明液壓泵在外接電機(jī)的帶動(dòng)下從油箱中吸油對(duì)主換向閥及旁路換向閥入口供壓，溢流閥與液壓泵出油口并聯(lián)，穩(wěn)定主換向閥及旁路換向閥入口壓力。通過(guò)主換向閥及旁路換向閥相互配合控制雙向液壓鎖啟閉來(lái)控制液壓缸伸縮/自鎖完成塔機(jī)升降，懸停；保證系統(tǒng)安全。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有塔式起重機(jī)液壓舉升系統(tǒng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有塔式起重機(jī)液壓舉升系統(tǒng)雙向液壓鎖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明系統(tǒng)裝置滑閥式雙向液壓鎖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4A為本發(fā)明系統(tǒng)裝置結(jié)構(gòu)舉升狀態(tài)示意圖；

圖4B為本發(fā)明系統(tǒng)裝置結(jié)構(gòu)回程狀態(tài)示意圖；