[發明專利]橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁

有效

• 申請號: 201610288889.7
• 申請日: 2016-05-04
• 公開（公告）號: CN105926446B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 王波
• 申請（專利權）人: 中國十九冶集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司51226
• 代理人: 何強,楊冬

技術領域

本發明涉及高墩模板外支架設計領域，尤其是一種橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁。

背景技術

公知的：在高墩的施工過程中，首先需要進行架模，然而逐層進行澆注，為了節約施工成本，需要對模板進行循環使用。因此當澆注完成后，需要將模板拆卸然后將模板移到上層重新架模，進行上層澆注。

由于高墩在施工的過程中，高墩的模板外側沒有支撐點，因此無法實現提升。為了實現模板的拆卸和提升需要在模板的外側設置支撐點，從而實現對模板的拆卸和提升。

為了實現模板的拆卸、提升、再次安裝，目前橋梁高墩模板施工的方法有：滑模施工、爬模施工、滑翻結合(橋墩液壓翻模施工技術)施工、爬翻結合(爬架翻模施工技術)施工、翻模施工、支架翻模施工。滑模、爬模、滑翻結合(橋墩液壓翻模施工技術)、爬翻結合(爬架翻模施工技術)這幾種施工方法技術上均需在施工的橋墩混凝土中安裝專用埋件作為提升模板時的承力構件。這些埋件質量及成型工藝要求高，安裝定位精確嚴格，埋件施工與墩柱其他工序施工相互干擾，這些專用埋件只能一次性使用，不能重復循環使用。除上述缺點外，滑模、滑翻結合(橋墩液壓翻模施工技術)技術嚴格要求橋墩四周模板同步滑升，施工對設備、已澆混凝土凝固時間及人員的要求極高，模板剛度小，混凝土外觀質量差；爬架翻模施工技術需在澆筑的混凝土中預留較多的孔洞，模板剛度小，混凝土外觀質量差，上橫梁穿越待澆混凝土墩柱頂部空間使橋墩鋼筋施工受到干擾，模板剛度小，混凝土外觀質量差，爬架上升操作復雜，施工人員多，同步性要求高；爬模施工對專用埋件質量及安裝質量要求很嚴，施工實例中多次發生埋件破壞引起的安全事故，爬模以預埋的爬錐個數及單個爬錐承載力作為安全的保證措施，措施單一，爬錐質量及受力不均極易引發安全事故。爬模上爬時需考慮混凝土強度。

傳統翻模施工需塔吊或汽車吊作為模板翻升動力，在拆模過程中極易發生安全事故。支架翻模(或懸臂支架翻模)均需使用塔吊提升支架，操作安全風險大，支架橫梁占據已澆混凝土墩頂部空間，各工序相互干擾。

上述各種模板大多不能完全周轉使用，只能部分周轉使用，這種浪費嚴重，使模板不是真正意義的周轉材料。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，減少施工量的橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁，橋梁墩柱自升外架翻模包括模板，所述模板的外表面設置有加強橫背楞；

所述橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁包括橫直梁、曲臂橫梁；所述曲臂橫梁為U型曲梁，所述曲臂橫梁具有第一連接段、第二連接段以及過渡段；所述第一連接段與第二連接段平行；所述過渡段為U型；所述過渡段一端與第一連接段連接，另一端與第二連接段連接；

所述橫直梁的兩端以及加強橫背楞的兩端均設置有曲臂橫梁；所述第一連接段與橫直梁連接，所述第二連接段與加強橫背楞連接；所述橫直梁、曲臂橫梁以及加強橫背楞圍成模板提升區間。

優選的，所述曲臂橫梁的過渡段包括第一過渡段、豎直段、第二過渡段；所述豎直段的長度小于第一連接段與第二連接段之間的間距；所述豎直段的一端通過第一過渡段與第一連接段過渡連接；所述豎直段的另一端通過與第二連接段與第二連接段過渡連接。

進一步的，所述第一連接段上設置有安裝凹槽。

本發明的有益效果是：本發明所述的橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁，由于通過在模板外設置加強橫背楞，同時在加強橫背楞兩端設置曲臂橫梁，然后在曲臂橫梁之間設置橫直梁，使得加強橫背楞、曲臂橫梁和橫直梁圍成一個模板提升區間。從而使得模板通過該提升空間進行向上提升并且與上層的模板不會發生干涉。因此本發明所述的橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁，能夠節約施工材料，減少施工量，提高施工效率，降低施工成本。

附圖說明

圖1是本發明實施例中橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁安裝在模板外側的示意圖；

圖2是本發明實施例中橋梁墩柱自升外架翻模閉合梁的結構的示意圖；

圖3是本發明實施例中曲臂橫梁的結構示意圖；

圖中標示：1-橫直梁，2-曲臂橫梁，21-第一連接段，22-第一過渡段，23-豎直段，24-第二過渡段，25-第二連接段，26-安裝凹槽，3-加強橫背楞，4-豎向導梁，5-滑動伸縮裝置，6-模板，7-模板提升區間。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。