[發明專利]一種風動發電裝置及車載風力發電系統

在審

• 申請號: 201610287976.0
• 申請日: 2016-05-04
• 公開（公告）號: CN105756851A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 王金軍
• 申請（專利權）人: 珠海鑫王達科技有限公司
• 主分類號: F03D1/06
• 分類號: F03D1/06;F03D9/25;F03D9/32
• 代理公司: 深圳市覽眾聯合專利商標事務所(普通合伙) 44357
• 代理人: 徐炫

技術領域

本發明涉及風動發電，尤其涉及的是，一種風動發電裝置及應用該風動發電裝置的車載風力發電系統。

背景技術

隨著以石化燃料為基礎的傳統能源日漸枯竭，替代能源越來越得到人們的關注，因此大力發展節能環保產業已成為全球關注的焦點。風能是無處不在的自然能源，具有潔凈無污染的特點，如何更好地利用風能，無論是靜止或順風時的風能，是需要解決的技術問題。并且，對于無處不在的車輛，如何能夠以其為風能的利用基礎，通過風能轉換為電能，在車輛靜止或行駛時，提供電力或者為車輛的蓄電池充電，也是需要解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種新的風動發電裝置及車載風力發電系統。

本發明的技術方案如下：一種風動發電裝置，其包括順序設置的風動機、轉動機構以及電機；所述風動機連接所述轉動機構，用于在風力作用下驅動所述轉動機構；所述轉動機構連接所述電機，用于驅動所述電機；所述風動機設置風輪，所述風輪具有螺旋槳狀葉片，所述螺旋槳狀葉片的最大厚度小于2毫米。

例如，所述轉動機構設置增速齒輪箱。

例如，所述螺旋槳狀葉片用于在風速大于1.6米/秒的環境下轉動。

優選的，所述螺旋槳狀葉片的最長部位與最寬部位的比值大于5比1。

優選的，所述螺旋槳狀葉片的最長部位與最寬部位的比值大于10比1。

優選的，所述螺旋槳狀葉片包括塑料制備件。

優選的，所述螺旋槳狀葉片包括壓克力制備件。

本發明又一技術方案如下：一種車載風力發電系統，其包括風動發電裝置固定結構以及任一項上述風動發電裝置，所述風動發電裝置安裝于所述風動發電裝置固定結構上，所述風動發電裝置固定結構用于將所述車載風力發電系統固定于車體。

優選的，設置多個所述風動發電裝置。

優選的，至少一所述風動發電裝置設置于所述固定結構的中部。

優選的，至少一所述風動發電裝置設置于所述固定結構的頂部。

優選的，若干所述風動發電裝置并聯設置于所述固定結構的頂部。

采用上述方案，本發明通過風動機驅動轉動機構，帶動電機發電，從而實現了風動發電裝置，適用于各種需要用電的設備，尤其是采用葉片呈螺旋槳狀的風輪，能夠實現比較大的功率和流量，從而能夠在微風作用下就可快速轉動，非常適合車載使用，能夠廣泛應用于車輛。

附圖說明

圖1是本發明一實施例的風動發電裝置示意圖。

圖2是本發明一實施例的風輪示意圖。

圖3是本發明一實施例的風輪的喇叭狀結構示意圖。

圖4是本發明一實施例的車輛內部風道示意圖。

圖5是本發明又一實施例的車輛內部風道示意圖。

圖6是本發明又一實施例的車輛示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，對本發明進行詳細說明，下面的實施例可以組合使用，并且，本發明可利用各種形式來實現，不限于本說明書所描述各個具體的實施例，提供這些實施例的目的是對本發明的公開內容更加透徹全面地便于理解。進一步需要說明的是，當某一結構固定于另一個結構，包括將該結構直接或間接固定于該另一個結構，或者將該結構通過一個或多個其它中間結構固定于該另一個結構。當一個結構連接另一個結構，包括將該結構直接或間接連接到該另一個結構，或者將該結構通過一個或多個其它中間結構連接到該另一個結構。并且，所述的“和/或”包括了“和”與“或”兩種可能的實施例。

如圖1所示，本發明的一個例子是，一種風動發電裝置，其包括順序設置的風動機、轉動機構以及電機；所述風動機連接所述轉動機構，用于在風力作用下驅動所述轉動機構；所述轉動機構連接所述電機，用于驅動所述電機；所述風動機設置風輪，所述風輪具有螺旋槳狀葉片，所述螺旋槳狀葉片的最大厚度小于2毫米。這樣，通過風動機驅動轉動機構，帶動電機發電，從而實現了風動發電裝置，適用于各種需要用電的設備，尤其是采用葉片呈螺旋槳狀的風輪，通過對其厚度進行設計，能夠實現比較大的功率和流量，從而能夠在微風作用下就可快速轉動，非常適合車載使用，能夠廣泛應用于車輛。