[發明專利]一種電動汽車無線充電系統及無線充電的控制方法

有效

• 申請號: 201610285900.4
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN105826996B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 周晶;方攸同;周晨曦;高玉青;黃曉艷;馬吉恩;張健
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02J50/12;B60L11/18
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 鄭海峰

1.一種電動汽車無線充電系統的無線充電控制方法，所述的電動汽車無線充電系統包括直流電源、逆變板、松耦合變壓器、整流濾波單元、dSPACE控制器，所述直流電源連接逆變板提供直流輸入電壓，所述逆變板經兩路PWM信號觸發產生高頻方波電壓，連接松耦合變壓器提供交流電源信號，所述整流濾波單元將松耦合變壓器輸出端的電流整流濾波得到直流電流信號用于電動汽車電池充電，所述無線充電系統還包括dSPACE控制器，所述dSPACE控制器的輸入端連接在整流濾波單元的輸出端，輸出端連接到逆變板的PWM信號輸入端，所述的dSPACE控制器包括DS2003模塊、邏輯運算模塊和DS5101模塊，DS2003模塊作為dSPACE控制器的輸入端連接到邏輯運算模塊，邏輯運算模塊與DS5101模塊連接，DS5101模塊為dSPACE控制器的輸出端；

其特征在于：所述的無線充電控制方法包括依次進行的頻率跟蹤環節和占空比調節環節；所述的頻率跟蹤環節包括以下步驟：

第一步驟，設定最高充電頻率，初始化最大電流值為0，工作頻率為最大值；

第二步驟，邏輯運算模塊讀取DS2003模塊采樣的負載電流信號，將所得負載電流信號與最大電流值進行比較；

第三步驟，當負載電流信號值大于最大電流值時，該值覆蓋最大電流值，同時將充電頻率值調低并回到第二步驟；

第四步驟，當負載電流信號值小于最大電流值時，將充電頻率值調高，調高后的充電頻率值保持不變并進入第五步驟，

第五步驟，輸出固定的無線充電頻率；

所述的占空比調節環節包括以下步驟：

1）設定恒流輸出電流值與誤差范圍，初始化占空比；

2）邏輯運算模塊讀取DS2003模塊采樣的負載電流信號，將所得負載電流信號與原設定恒流輸出電流值進行比較；

3）當負載電流信號值大于恒流輸出電流設定范圍的最大值時，將占空比調低，當負載電流信號值小于恒流輸出電流設定范圍的最小值時，將占空比調高，當負載電流信號值在給定電流值允許誤差范圍內時，保持占空比不變；

4）循環步驟2）和3）。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于在所述占空比調節環節后還包括將所述的固定的無線充電頻率和占空比輸入到DS5101模塊，使之輸出兩路PWM控制信號的步驟。