[發明專利]無極繩連續牽引系統專用道岔

有效

• 申請號: 201610283979.7
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN105780615B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 雷鵬;黃建偉;謝計業;孫軍
• 申請（專利權）人: 常州科研試制中心有限公司
• 主分類號: E01B23/06
• 分類號: E01B23/06
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司32214
• 代理人: 林倩

技術領域

本發明涉及道岔，是一種無極繩連續牽引系統專用道岔。

背景技術

在煤礦井下，無極繩牽引車作為礦井輔助運輸工具使用得很普遍。中國申請號是CN99114437.6 的發明專利公開的連續牽引車采用單繩牽引，中國申請號是CN200910308070.2的發明專利公開的雙繩牽引無極繩連續牽引系統采用雙繩牽引。在無極繩牽引系統中，牽引繩即鋼絲繩是處于兩軌道之間，如道岔采用普通軌道，車輛在過岔時，會碾軋到鋼絲繩，另外鋼絲繩與軌道交叉點之間存在的摩擦，都使鋼絲繩極易磨損，直接影響到車輛安全行駛。目前有在現有普通道岔彎軌處開豁口，使運輸軌道上的鋼絲繩從豁口中通過，中國專利公開號是CN203128956U的實用新型公開的無極繩連續牽引車道岔切槽過繩裝置，就是采用此種方式。這種方式在輕載情況下，對岔道影響不大，但在重載運輸時，重載車輛容易將岔道彎軌壓彎、壓斷，造成車輛掉道等安全事故。中國專利申請號是201020279306.2的實用新型公開的一種新型渡線道岔，兩鋼軌軌端端面分別鍛壓有貫通鋼軌兩側的凹槽,兩凹槽拼合形成通孔，鋼絲繩能從通孔中穿過，但只能適用單繩牽引，而且在重載車輛頻繁通過時仍會出現鋼軌變形的隱患。對于類似上述在軌道上開繩槽的道岔，在甩車時，鋼絲繩和繩槽間會有摩擦，所以一般會要求甩車時系統停運，即鋼絲繩不再運行，通過小絞車等設備進行轉載。由于不能連續甩車，必然會影響運輸效率。隨著采煤技術的發展，采煤設備，液壓支護設備向大型化、集成化發展，煤礦對大型設備的高效運輸直接影響著煤礦的生產效率。

發明內容

本發明的目的在于提出一種能實現連續甩車，并能承受重載運輸的無極繩連續牽引系統專用道岔。

為達到上述目的，本發明采取如下技術方案：一種無極繩連續牽引系統專用道岔，包括直行長軌、甩車長軌、單擺軌以及能對接的一對直行連接軌和雙聯擺軌，在直行長軌和甩車長軌之間設有甩車短軌和直行短軌，直行長軌與直行短軌組成一對直行軌道，甩車長軌與甩車短軌組成一對甩車軌道，此外，還設有與直行短軌同中心線的直行過渡軌以及與甩車短軌同中心線的甩車過渡軌，單擺軌和雙聯擺軌分別由前、后氣缸驅動；當雙聯擺軌與一對直行軌道對接，且單擺軌的兩端分別與直行短軌、直行過渡軌對接，此時道岔處于直行狀態；當雙聯擺軌與一對甩車軌道對接，且單擺軌的兩端分別與甩車短軌、甩車過渡軌對接，此時道岔處于甩車狀態；專用道岔還具有相連接的前主體架和后主體架，所述前、后主體架各由框架和固定在框架上的面板組成，前、后主體架的軌道面高于按常規鋪設的軌道面至少0.1米，常規軌道上接近專用道岔的一段的軌道是傾斜的，前、后主體架成為坡頂，前主體架和后主體架的下方形成空間，該空間作為鋼絲繩的運行通道；所述后主體架面板上且在一對直行軌道之間設有主容繩槽，主容繩槽向前延伸，貫通前、后主體架面板；上述直行長軌、甩車長軌設置在前主體架面板的左右兩側，單擺軌鉸接在前主體架面板上，直行過渡軌和甩車過渡軌處于前主體架面板的前側，一對直行連接軌設置在后主體架面板上，雙聯擺軌鉸接在后主體架面板上，前氣缸和后氣缸分別固定在前、后主體架面板上。

在前主體架面板和后主體架面板上各設有若干墊塊，所述各軌置于墊塊上。

在前主體架面板上且處于甩車短軌的前端外側和直行短軌的前端外側各固定有限制單擺軌擺動位置的前限位件；在相應主體架面板上且在直行長軌的后端外側和甩車長軌的后端外側各固定有限制雙聯擺軌擺動位置的后限位件。

本發明具有如下積極效果：1、本發明中，鋼絲繩在通過專用道岔時，是在軌道下方運行。軌道上不存在供鋼絲繩通過的繩槽，保證軌道有足夠的強度，同時不存在鋼絲繩和繩槽的摩擦問題，在過岔甩車時系統可以繼續運行以提供甩車動力，本發明由于實現連續甩車，運輸效率明顯得到提高。2、本發明能避免了過岔車輛對鋼絲繩的碾軋，避免鋼絲繩與軌道交叉點的摩擦以及鋼絲繩和繩槽的摩擦，鋼絲繩得到很好的保護，有利延長鋼絲繩的使用壽命。3、利用氣缸帶動擺軌，能實現自動化操作，省工省時，進一步提高運輸效率。4、由于保證了軌道有足夠的強度，所以能適應重載車輛的連續通過，且運行穩定性好。5、采用雙擺軌聯動，過彎折角小，降低了輪緣對軌道的沖擊，使甩車更平穩。6、專用道岔下方的空間足以容納雙牽引繩。

附圖說明

圖1是單繩牽引的連續牽引系統專用道岔處于直行狀態的示意圖。

圖2是單繩牽引的連續牽引系統專用道岔處于甩車狀態的示意圖。

圖3是單繩牽引的連續牽引系統專用道岔的橫切圖。

圖4是雙繩牽引的連續牽引系統專用道岔處于直行狀態的示意圖。