[發明專利]一種接力式樓道電梯

有效

• 申請號: 201610282131.2
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN105731218B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 竺圣剛
• 申請（專利權）人: 浙江非常道樓道電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/06
• 分類號: B66B9/06;B66B7/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司33214
• 代理人: 李久林

技術領域

本發明涉及一種接力式樓道電梯。

背景技術

我國在八九十年代及其后修建的多層住宅(5～9層)，由于未安裝電梯，使得多層住宅的垂直交通問題成為困擾城市老年人口最為關鍵的問題，現有相當比例的老年人常坐樓監。各級政府也在努力嘗試、尋找解決該問題的途徑，尤其是廣州、上海、北京等地在試點老舊多層住宅安裝箱體電梯的方案，但在試點的過程中發現，老舊多層住宅加裝箱體電梯存在著審批程序復雜、井道占用的土地面積無法批復、改造費用高、施工周期長、低高層住戶受益不均等產生的意見分歧、對低層住戶采光通風造成影響甚至與現有的建筑規范有一定程度的沖突等系列問題，使得試點方案不斷被擱淺。現有較為合理的解決方案是在樓道內設置多個緊靠墻壁或樓道護欄的升降電梯，在不影響樓道正常使用的情況下，解決老人的上下樓困難的問題。例如：公開號為CN100572249C、CN102219142A等專利文獻公開的接力式樓道電梯，該樓道電梯包括架設在樓道坡度方向上的軌道箱體(梯架)，所述軌道箱體內架設有上軌道、下軌道和軌道車，所述軌道車下部安裝有可折疊翻出的踏板，軌道車頂部安裝有可供乘客站立時使用的扶手。使用時，軌道箱體上的開門裝置打開，踏板從軌道箱體內翻出放平，人踩在踏板上手扶扶手，軌道車開始載人行走，不使用時，開門裝置打開踏板收入軌道箱體內。但是，這些結構的樓道電梯存在下述問題：電梯采用站立式載人，對于存在站立困難的老人使用非常不便；整個軌道車都收納在軌道箱體(梯架)內，造成軌道箱體(梯架)體積較大，需要占用較多的樓道空間。為此，公開號為CN105151955A、CN104973486A等專利文獻均公開了座椅式樓道電梯。

但是，現有技術中，接力式樓道電梯，包括架設在樓道坡度方向上的軌道箱體，軌道箱體內架設有軌道，軌道設置有軌道車，軌道車通過鋼絲繩驅動機構牽引沿軌道上下移動運行，鋼絲繩繞經定滑輪后由鋼絲纏繞筒纏繞收放。實際使用過程中，存在下述問題：鋼絲繩在鋼絲纏繞筒上混亂纏繞導致鋼絲繩無法正常收放影響使用安全；軌道車運行不夠穩定，電梯維修頻繁；軌道箱體結構復雜，這樣的電梯需要整體運送，不方便運輸和安裝。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明的目的是提供一種接力式樓道電梯，相對于現有技術來說，軌道車運行更加穩定，電梯故障大大減少，使用更加安全可靠。

為了達到上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種接力式樓道電梯，包括架設在樓道坡度方向上的軌道箱體(3)和安裝在樓道平臺上的控制柜(4)，所述軌道箱體(3)內架設有軌道，軌道上設有軌道車(2)，軌道車(2)通過鋼絲繩(47)牽引沿軌道上下移動運行；其特征在于，所述軌道箱體(3)包括上下平行設置的上軌道架(34)和下軌道架(33)，上軌道架(34)和下軌道架(33)均為型材；所述軌道車包括位于軌道箱體(3)外的車架(201)和位于軌道箱體(3)內的軌道輪組，車架(201)通過連接件(203)與軌道輪組連接；上軌道架(34)中，上軌道架本體的外側開有軌道槽，軌道槽開口向外，上軌道架本體的下側設有第二凸軌(345)，軌道輪組中的第二U形軌道輪(208)與第二凸軌(345)呈U形配合并滾動連接；下軌道架(33)中，下軌道架本體上設有第三凸軌(331)，軌道輪組中的第三U形軌道輪(211)與第三凸軌(331)呈U形配合并滾動連接；所述軌道輪組包括軌道輪座(210)，軌道輪座(210)下部設置有兩個第三U形軌道輪(211)，軌道輪座(210)上部以能夠調整的方式固定連接有兩個軌道輪架(209)，每個軌道輪架(209)上均安裝有第二U形軌道輪(208)；其中，軌道輪組中的第二U形軌道輪(208)與第二凸軌(345)呈U形緊湊配合，并且軌道輪組中的第三U形軌道輪(211)與第三凸軌(331)呈U形緊湊配合，軌道車的車架(201)下部通過連接件(203)與軌道輪組中的軌道輪座(210)固定連接，軌道車的車架(201)上部與安裝在上軌道架(34)的軌道槽內的軌道輪連接；第二U形軌道輪(208)和第三U形軌道輪(211)的轉軸互相平行。

作為優選，所述軌道槽的上部內壁和下部內壁上上下相對設置有第一凸軌(342)，上下兩個第一凸軌(342)之間嵌設第一U形軌道輪(207)，第一U形軌道輪(207)與上下兩個第一凸軌(342)呈U形配合并滾動連接，第一U形軌道輪(207)的外端伸出軌道槽外并與軌道車的車架(201)上部連接，第一U形軌道輪(207)與第二U形軌道輪(208)的轉軸互相平行。