[發明專利]搖臂體折彎成形側沖類級進模

有效

• 申請號: 201610281443.1
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN105710209B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 王正成
• 申請（專利權）人: 上海晨昌精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D37/10;B21D45/10
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙)44240
• 代理人: 沈陳,楊大慶

技術領域

本發明涉及模具設計技術領域，尤其涉及一種折彎成形側沖類連續沖壓模。

背景技術

級進模是現階段生產加工中較為先進的模具，其將多副模具組合在一起形成單工序模具，從而實現多種工序自動化生產，具有加工質量好，生產效率高，操作人員少的優點，是現階段模具設計發展的一大方向。對于折彎成形側沖類零件的加工不但需要進行折彎成形，還需要進行兩次或兩次以上的側向沖孔，工藝復雜，目前此類產品一般采用鑄造工藝加工毛坯，再由多副單工序模具進行加工，采用上述方法通常會存在加工效率低、產品質量無法保證的缺陷。

如說明書附圖部分圖1至3所示的搖臂體，搖臂體是目前幾款暢銷車型發動機內部動力傳輸的核心零部件，其制作材料更是選用厚度為2.5mm的16MnCr5冷軋鋼板，搖臂體零件的總長為47.5±0.5mm，兩側面輪廓度要求0.7mm以內，兩側面11上的側孔13直徑為7.66±0.02mm，球頭14內側需沖出直徑為0.3mm的圓孔12。這就需要至少另外再開發一套沖孔的單工序模，專門對側面11和球頭14上的孔進行沖裁，但是多增加一道工序，沖壓成本將會增加很多，且效率很低、產品質量不高。此外，由于單工序模具主要是依靠人工在模具范圍內進行取、放工件操作，因而存在嚴重的安全隱患。

鑒于此，如何設計一款能夠自動完成沖壓、折彎成形、倒角、側向沖孔的搖臂體折彎成形側沖類級進模，已成為本領域亟待解決的問題。

發明內容

為克服上述問題，本發明提供了一種折彎成形側沖類連續沖壓模，其解決了現有技術中如搖臂體這樣需要折彎成形、側向沖孔的零件只能采用多副模具單工序加工的問題，并具有生產成本低，效率高，安全系數高的優點。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種搖臂體折彎成形側沖類級進模，包括設置在折彎成形工位對料帶進行折彎成形的折彎成形裝置，以及設置在折彎成形工位之后側向沖孔工位上的側沖裝置。

所述折彎成形裝置至少有兩套，分兩步或兩步以上進行折彎成形。所述側沖裝置，用于在料帶折彎成形出的零件毛坯側壁上沖出相對稱的側孔，其包括：上模、下模、卸料結構和側向沖孔結構。

其中，上模包括從上往下依次固定的上模座、上墊板和固定板；該上模座上開設有用于安置彈簧的第一容納空腔，上墊板和固定板上對應設置有用于安置頂桿的第二容納空腔。

下模包括從下往上依次固定的下模座、下墊板和凹模板；該凹模板上設置有用于安裝浮塊的第三容納空腔，下墊板和下模座上對應設置有用于安裝頂柱和壓簧的第四容納空腔。

所述卸料結構由上模卸料結構和下模卸料結構組成。上模卸料結構由彈簧、頂桿、掛板、卸料蓋板和卸料板組成。其中卸料蓋板和卸料板緊貼固定在上模的固定板下方；彈簧安置在上模座的第一容納空腔中，頂桿安置在第二容納空腔中且與彈簧相抵接；該頂桿的上端面與彈簧直接彈力接觸，為上模向下直線運動時提供壓緊力，同時在上模向上直線運動時提供卸料動力，其下端面與卸料蓋板在模具閉合時相接觸；掛板上端緊固在固定板的側壁上，掛板的下勾將打開后的卸料板掛住防止掉落，同時模具打開時頂桿的下端面與卸料蓋板間存在0.5～1.0mm的間隙，使得掛板在模具打開時只受到卸料板和卸料蓋板的重力作用。下模卸料結構包括浮塊、頂柱和壓簧，其中浮塊安裝在凹模板的第三容納空腔中且與料帶的下端面相接觸，頂柱和壓簧依次裝設在第四容納空腔中，頂柱位于浮塊與壓簧之間，壓簧為浮塊的向上浮動提供動力。

側向沖孔結構位于上模與下模之間，其包括定位塊和兩套側沖單元，所述定位塊固定在下模上，所述側沖單元分別用于沖出搖臂體側面的兩對稱側孔、且每個工序均有定位塊進行精密定位。所述側沖單元包括：斜楔、滑塊、 側沖凸模和側沖凹模。所述斜楔的上端固定在上模的固定板中，中間穿過卸料蓋板和卸料板，滑塊鑲嵌在下模的凹模板中；側沖凸模鑲嵌在滑塊上，側沖凹模固定在凹模板中，側沖凹模的下端面與下模中的下墊板相接觸。通過斜楔的斜面驅動滑塊在水平方向上作往復直線運動，從而完成側向沖孔的動作。