[發明專利]一種帶剎車的游梁式抽油機

在審

• 申請號: 201610280721.1
• 申請日: 2016-05-03
• 公開（公告）號: CN105781495A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 余浩;鄒濤劍;蔡澤農;杜海洋
• 申請（專利權）人: 蘇州貝得科技有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F16D65/14;F16D65/847
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及抽油機結構的技術領域，具體為一種帶剎車的游梁式抽油機。

背景技術

現有的游梁式抽油機，其電機和減速箱獨立占據一塊土地，在實際操作 時占地面積較大，且減速箱的輸出軸直接外接曲柄結構，在實際過程中，抽 油時發生緊急情況需要立刻停機，而現有的電機和減速箱之間沒有剎車結構， 導致抽油機不能快速停止工作，進而產生后續不良連鎖反應，而現有的游梁 式抽油機即使有剎車也一般設置于電機端，電機端停止后，減速箱依舊會轉 動一段時間，該結構仍無法確保游梁式抽油機快速停止工作，使得游梁式抽 油機經常會因為無法及時停機而造成機械故障，造成使用不便。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種帶剎車的游梁式抽油機，其確保游梁 式抽油機快速停止工作，保證機器順暢運行，進而保證石油輸送的正常進行。

一種帶剎車的游梁式抽油機，其技術方案是這樣的：其包括電機、減速 箱、曲柄、傳動桿、游梁、游梁支承架、驢頭，所述游梁通過鉸接座支承于 所述游梁支承架，所述游梁的輸出端設置有所述驢頭，所述游梁的輸入端通 過轉軸連接兩側的所述傳動桿的一端，兩側的所述傳動桿的另一端分別套裝 于所述曲柄的輸出定位軸，所述曲柄的輸入端套裝于所述減速箱的輸出軸， 其特征在于：其還包括機座，所述電機位于所述機座內，所述減速箱支承于 所述機座的上端面，所述電機的輸出端連接所述減速箱的輸入端，所述減速 箱的輸出軸的至少一側套裝有剎車盤，所述剎車盤外露于所述減速箱，所述 剎車盤位于對應側所述曲柄的內側，所述減速箱對應于所述剎車盤的一側安 裝有剎車片支座，所述剎車片支座位于對應側所述曲柄的圓周運動軌跡平面 內側，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位置緊固有直線進給部件，所述 直線進給部件朝向所述剎車盤的外端面做遠離或靠近運動，所述直線進給部 件的輸出部分朝向所述剎車盤的外端面布置，所述直線進給部件的輸出部分 緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所述剎車盤的外端面布置；所述 剎車片支座的一側還緊固有通風組件，所述通風組件的出風口朝向所述剎車 片所對準的剎車盤的面域，所述通風組件位于對應側所述曲柄的圓周運動軌 跡平面內側。

其進一步特征在于：

所述直線進給部件為油缸結構，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位 置緊固有所述油缸結構，所述油缸結構的活塞桿朝向所述剎車盤的外端面布 置，所述活塞桿上緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所述剎車盤的 外端面布置，所述油缸結構的腔體內通過油管外接有油泵結構；

所述直線進給部件為電缸結構，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位 置緊固有所述電缸結構，所述電缸結構的活塞桿朝向所述剎車盤的外端面布 置，所述電缸結構的活塞桿上緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所 述剎車盤的外端面布置，所述電缸通過電線外接電源；

所述直線進給部件為氣缸結構，所述剎車片支座的朝向所述剎車盤的位 置緊固有所述氣缸結構，所述氣缸結構的活塞桿朝向所述剎車盤的外端面布 置，所述氣缸結構的活塞桿上緊固有剎車片，所述剎車片的剎車面域朝向所 述剎車盤的外端面布置，所述氣缸結構的腔體內通過氣管外接有壓縮氣源；

所述剎車盤通過鍵定位緊固于所述減速箱的輸出軸；

所述通風組件具體為散熱風扇，所述散熱風扇的出風口通過引導管朝向 所述剎車片所對準的剎車盤的面域，所述散熱風扇通過電線外接開關，確保 散熱的精準性；

所述剎車盤對應于所述剎車片的區域上設置有至少一圈散熱孔，所述散 熱孔以輸出軸的軸心為中心均勻環向布置，所述散熱孔確保剎車時的快速散 熱；

所述機座、游梁支承架安裝于同一底座上、且間隔布置，確保整個結構 的整體性；

其還包括鎖緊齒輪，所述鎖緊齒輪套裝于所述減速箱輸出軸的兩側，對 應于有剎車盤的一側的所述鎖緊齒輪位于所述剎車盤的外側，所述鎖緊齒輪 的面域小于所述剎車盤的面域，所述剎車片的剎車面域位于所述剎車盤外露 于所述鎖緊齒輪的面域內，所述鎖緊齒輪位于對應側的所述曲柄的內側；