[發明專利]內燃機的控制裝置

有效

• 申請號: 201610280303.2
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN106150715B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 高橋大志
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02M26/33;F01P3/20;F01P7/16;F02M26/28
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 段承恩,楊光軍

1.一種內燃機的控制裝置，所述內燃機具備：

第1冷卻水循環系統，其利用第1冷卻水來冷卻汽缸體和汽缸蓋；

第2冷卻水循環系統，其利用溫度比所述第1冷卻水的溫度低的第2冷卻水來冷卻形成于所述汽缸蓋的進氣口；以及

EGR裝置，其使排氣再循環到進氣通路，所述內燃機的控制裝置的特征在于，具備：

EGR控制單元，其在所述第1冷卻水的水溫比EGR允許溫度高、且由負荷和旋轉速度決定的所述內燃機的工作點處于EGR執行區域的情況下，操作所述EGR裝置而執行EGR；和

EGR減少單元，其在所述第2冷卻水的水溫比閾值溫度低的情況下，與所述第2冷卻水的水溫比所述閾值溫度高的情況相比，使所述EGR執行區域中的低負荷側的預定區域的EGR量減少。

2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述EGR控制單元構成為，使用將所述EGR裝置的操作量與負荷和旋轉速度相關聯的第1映射和與所述第1映射相比所述預定區域的EGR量被設定得較少的第2映射決定所述EGR裝置的操作量，

所述EGR減少單元在所述第2冷卻水的水溫比所述閾值溫度高的情況下使所述EGR控制單元基于所述第1映射來操作所述EGR裝置，在所述第2冷卻水的水溫為所述閾值溫度以下的情況下使所述EGR控制單元基于所述第2映射來操作所述EGR裝置。

3.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述控制裝置還具備水溫控制單元，該水溫控制單元在所述內燃機的負荷比預定的閾值負荷高的情況下將所述第2冷卻水的水溫控制成比所述閾值溫度低的溫度，在所述內燃機的負荷比所述閾值負荷低的情況下將所述第2冷卻水的水溫控制成比所述閾值溫度高的溫度。

4.根據權利要求2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述控制裝置還具備水溫控制單元，該水溫控制單元在所述內燃機的負荷比預定的閾值負荷高的情況下將所述第2冷卻水的水溫控制成比所述閾值溫度低的溫度，在所述內燃機的負荷比所述閾值負荷低的情況下將所述第2冷卻水的水溫控制成比所述閾值溫度高的溫度。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述EGR裝置具備利用所述第1冷卻水來對再循環的排氣進行冷卻的EGR冷卻器，

所述控制裝置還具備在所述第2冷卻水的水溫比所述閾值溫度低的情況下使在所述EGR冷卻器中流動的所述第1冷卻水的流量減少的單元。