[發(fā)明專利]汽車變速器噪聲試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610280301.3
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN105784357B
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳書明;郭晗;賈紀紹;張繼修;井曉瑞;王登峰;陳靜
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025;G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 齊安全;胡景陽

本發(fā)明公開了一種汽車變速器噪聲試驗臺，為克服現(xiàn)有技術(shù)存在變速器支架和傳感器支架的通用性不夠的問題，其包括變速器支架、傳感器支架裝置、傳感器組、吸聲部分、驅(qū)動電機與負載電機；驅(qū)動電機安裝在試驗臺的右側(cè)，負載電機安裝在試驗臺的左側(cè)，變速器支架安裝在驅(qū)動電機與負載電機之間的試驗臺上，被測變速器水平地安裝在變速器支架上，驅(qū)動電機與被測變速器輸入軸的右端相連接，被測變速器輸出軸的左端與負載電機的右端相連接，吸聲部分中的半消聲室扣裝在變速器支架周圍的試驗臺上，吸聲部分中的吸聲罩套裝在半消聲室內(nèi)部的輸入軸和輸出軸上，傳感器組通過傳感器支架裝置安裝在被測變速器的周圍、輸入軸與輸出軸的同一側(cè)和輸入軸與輸出軸上。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車零部件實驗領(lǐng)域的試驗臺，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車變速器噪聲試驗臺。

背景技術(shù)

汽車變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，同時也是汽車的主要噪聲源之一，因此，變速器噪聲的測試及控制對于改善整車的噪聲水平效果顯著。汽車變速器噪聲的測試主要可以采用整車道路測試和試驗臺架測試兩種方式。其中，雖然整車道路測試的工況為實際工況，但是由于實際車輛道路測試時的噪聲源很多，很難控制其他噪聲源對變速器噪聲的影響。而以實驗臺架測試的方式，其他噪聲干擾小，所測噪聲更接近真實值，并且可以通過對試驗臺架的設(shè)計，達到對整車道路行駛工況模擬的效果。

目前，我國對變速器噪聲進行臺架試驗測試的研究很多，而且對變速器產(chǎn)生的不同類型的噪聲均有研究。但是，對于試驗臺架的具體設(shè)計、臺架結(jié)構(gòu)等公開得較少，尤其是缺少適用于不同型號變速器的比較通用的試驗臺的詳細介紹。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服了現(xiàn)有技術(shù)存在變速器支架和傳感器支架的通用性不夠的問題，提供了一種汽車變速器噪聲試驗臺。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：所述的汽車變速器噪聲試驗臺包括變速器支架、傳感器支架裝置、傳感器組、吸聲部分、驅(qū)動電機與負載電機；

所述的驅(qū)動電機安裝在試驗臺的右側(cè)，負載電機安裝在試驗臺的左側(cè)，變速器支架安裝在驅(qū)動電機與負載電機之間的試驗臺上，被測變速器水平地安裝在變速器支架上，驅(qū)動電機與被測變速器輸入軸的右端相連接，被測變速器輸出軸的左端與負載電機的右端相連接，吸聲部分中的半消聲室安裝在變速器支架周圍的試驗臺上，吸聲部分中的吸聲罩套裝在半消聲室內(nèi)部的輸入軸和輸出軸上，傳感器組通過傳感器支架裝置安裝在被測變速器的周圍、輸入軸與輸出軸的同一側(cè)和輸入軸與輸出軸上。

所述的1號聲壓傳感器支架、2號聲壓傳感器支架、3號聲壓傳感器支架、4號聲壓傳感器支架、1號光電轉(zhuǎn)速傳感器支架與2號光電轉(zhuǎn)速傳感器支架結(jié)構(gòu)相同；所述的1號聲壓傳感器支架包括夾子、固定塊、穿孔桿、擺臂與支撐伸縮桿；所述的夾子與固定塊的一側(cè)采用螺栓連接，穿孔桿上端插入固定塊下端的孔中并采用2號螺釘固定，穿孔桿的底端與擺臂的頂端固定連接，擺臂的底端與支撐伸縮桿的頂端采用3號螺釘與螺母連接。

所述的變速器支架包括4塊結(jié)構(gòu)相同的隔振塊、底座、輸入端固定板、輸出端固定環(huán)與輸出端固定支架；所述的4塊結(jié)構(gòu)相同的隔振塊固定在底座底面的四角處，輸入端固定板垂直地固定在底座的右端，輸入端固定板的縱向?qū)ΨQ面與底座的縱向?qū)ΨQ面共面，輸出端固定支架的兩底角安裝在底座左端的兩條“凸”字型凹槽內(nèi)為滑動連接，輸出端固定環(huán)安裝在輸出端固定支架的頂端并采用固定環(huán)螺釘連接。