[發(fā)明專利]具有排氣閥致動系統(tǒng)的內燃發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610280179.X
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN106121762B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設計）人: K·杰森
• 申請（專利權）人: 曼柴油機歐洲股份公司曼柴油機德國分公司
• 主分類號: F01L9/02
• 分類號: F01L9/02
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所11410
• 代理人: 石寶忠

1.一種大型渦輪增壓二沖程自燃式內燃發(fā)動機，所述發(fā)動機包括：

多個汽缸(1)，具有在其下部區(qū)域的掃氣口(22)和在其頂部的排氣閥(4)；

排氣閥(4)，具有閥桿(23)和閥盤(25)，所述排氣閥(4)可在其中所述閥盤(25)靠在閥座(26)上的閉合位置和打開位置之間在相反的兩方向上移動；

單動式空氣彈簧(66)，具有容納在空氣彈簧汽缸(69)中的空氣彈簧活塞(67)，所述空氣彈簧(66)可操作地連接至所述閥桿(23)并且所述空氣彈簧被配置為有彈性地將所述排氣閥(4)推向其閉合位置；

液壓致動器(60)，具有孔(63)和可滑動地并密封地容納在所述孔(63)中的柱塞(61)并具有在所述孔(63)中在所述柱塞(61)的一側的壓力室(62)，所述柱塞(61)連接至排氣閥(4)的閥桿(23)并且所述液壓致動器(60)被配置為當對所述壓力室(62)加壓時將排氣閥(4)推向其打開位置；

可控制的加壓的液壓液體源(81)，連接至所述液壓致動器(60)；

用于測量所述排氣閥(4)的速率的裝置；和

控制器(50)，可操作地連接至所述加壓的液壓液體源(81)，所述控制器(50)收到表示所述所測量的排氣閥(4)的速率的信號，

所述控制器(50)被配置為通過響應所測量的排氣閥(4)的速率控制所述可控制的加壓的液壓液體源(81)來控制所述排氣閥(4)的速率，所述控制器(50)配置為控制所述排氣閥(4)的速率以在其從底座到打開位置的運動期間得到所述排氣閥所需的最大速率或平均速率。

2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機，所述所需的最大速率或平均速率取決于所述發(fā)動機的負荷。

3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機，其中所述控制器(50)配置為 響應于實際發(fā)動機負荷調整所述所需的最大速率或平均速率。

4.根據(jù)權利要求3所述的發(fā)動機，其中所述控制器(50)響應于實際發(fā)動機負荷使用方程式或使用查找表確定所述所需的最大速率。

5.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機，其中可控制的所述液壓液體源包括比例控制閥(80)。

6.根據(jù)權利要求5所述的發(fā)動機，其中所述比例控制閥(80)連接至高壓液壓液體源(81)并且其中所述控制器(50)通過調整所述比例控制閥(80)的開口而控制所述排氣閥(4)的速率。

7.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機，其中將所述所需的最大速率或平均速率水平設為足夠高以確保所述排氣閥(4)的打開足夠快并且設為足夠低以避免在所述可控制的液壓液體源(81)中的空穴現(xiàn)象。

8.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機，其中對于每個給定的發(fā)動機循環(huán)數(shù)，測量所述排氣閥(4)的速率。

9.根據(jù)權利要求1至8的任一項所述的發(fā)動機，其中所述控制器(50)配置為響應于最新測量的所述排氣閥(4)的速率控制可控制的液壓液體源(81)。

10.一種用于控制具有液壓致動排氣閥(4)的大型渦輪增壓二沖程自燃式內燃發(fā)動機的排氣閥的最大或平均速率的方法，所述方法包括：

測量排氣閥(4)從其閉合位置到其打開位置的運動中的速率，和

響應于所測量的排氣閥的速率調整送往所述排氣閥(4)的液壓動力的量。

11.根據(jù)權利要求10所述的方法，還包括控制排氣閥(4)的速率以得到所述排氣閥(4)從其閉合位置到其打開位置的運動的預定平均或最大速率的步驟。

12.根據(jù)權利要求10或11所述的方法，其中對于每個給定的發(fā)動機循環(huán)數(shù)，測量所述排氣閥(4)的速率。