[發(fā)明專利]一種閑置車位共享方法及其系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610280120.0
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN105761543A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周新
• 申請（專利權(quán)）人: 周新
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G06Q10/02;G07B15/02
• 代理公司: 溫州高翔專利事務(wù)所 33205
• 代理人: 婁梅芬

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明設(shè)計智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種閑置車位共享方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國社會緊急的不斷增長和國民人均收入的不斷提高，私家車的數(shù)量也處于急劇膨脹狀態(tài)，用戶在出行方面的同時也面臨著停車難的問題。現(xiàn)今的汽車位管理主要分為兩類，一是家用車位管理，另一類是商用車位管理。對于家用車位的管理，一般是由小區(qū)物業(yè)系統(tǒng)完成，但是這種技術(shù)適用于小區(qū)住戶的車位管理，而對于社會車輛缺乏個性化的管理，不能為社會車輛提供停車服務(wù)，住戶車輛即使不在小區(qū)停靠，車輛也不能為社會車輛提供停車服務(wù)，一方面造成了資源的浪費，另一方面也使得住戶少了一份收入；杜宇商用車位的管理，目前一般各停車場由自己的管理系統(tǒng)，該類系統(tǒng)只能管理本停車場內(nèi)部車位，對附近其停車場或小區(qū)的車位信息一無所知，不能為車輛提供充分的服務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種基于網(wǎng)絡(luò)的閑置車位共享方法及其系統(tǒng)，其系統(tǒng)操作簡單，可適用于小區(qū)或者停車場，可以推動社會閑置車位資源共享，即增加車位使用頻次和效率，又減少臨時停車主尋找車位所用時間，同時可減少車位管理人工。

為達到上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：一種閑置車位共享方法，包括以下步驟：

S1閑置車位采集，服務(wù)器接收固定車位業(yè)主通過手機客戶端發(fā)送的閑置車位資源信息，對該數(shù)據(jù)信息采集、標記并存儲于服務(wù)器數(shù)據(jù)庫；

S2閑置車位查詢，臨時停車主通過手機客戶端向服務(wù)器發(fā)送停車請求，服務(wù)器根據(jù)提供的預(yù)期停車時間段或/和某一具體位置確定預(yù)期搜索范圍，并確定預(yù)期搜索范圍內(nèi)符合預(yù)期停車時間要求的空閑車位融合信息，將空閑車位融合信息傳送給臨時停車主，臨時停車主接收空閑車位融合信息查詢空閑車位信息，所述的空閑車位融合信息包括車位位置及編號、空閑時間段、收費標準以及備注信息；所述的預(yù)期搜索范圍根據(jù)臨時停車主提供的某一具體位置計算預(yù)期搜索半徑而建立，所述的預(yù)期搜索半徑利用R＝r+l進行計算，其中R表示預(yù)期搜索半徑，r表示全球定位系統(tǒng)的定位精度，l表示搜索范圍的限制距離；

S3形成臨時停車訂單，臨時停車主選取空閑車位和停車時間，生成訂單并發(fā)送至服務(wù)器；

S4車位預(yù)定，服務(wù)器接收臨時停車訂單并進行確認，若訂單被確認則服務(wù)器更改該閑置車位為已預(yù)定狀態(tài)，并發(fā)送待停車驗證信息至臨時停車主；若訂單未確認，服務(wù)器通知臨時停車主臨時停車訂單失敗；

S5驗證停車，臨時停車主通過驗證信息進入該預(yù)定的閑置車位，并按時計費；

S6取車，結(jié)算停車費用，臨時停車主的車駛離該閑置車位，服務(wù)器記錄駛離時間并更新車位閑置時間段。

作為一種改進：所述按時計費包括在預(yù)期停車時間段內(nèi)取車的正常計費、預(yù)期停車時間段后的超時罰款計費，超時罰款計費的單價大于正常計費的單價。

作為一種改進：在所述的步驟S4中，與預(yù)定空閑車位匹配對應(yīng)的待停車驗證信息具有時效性，該驗證信息于預(yù)定時間段起始時間開始有效，若在延時時段t后失效，延時時段t短于預(yù)期停車時間段，且該驗證信息一次驗證即失效。

作為一種改進：所述的步驟S3通過預(yù)繳相應(yīng)的停車費用預(yù)定目標空閑車位和停車時間。

作為一種改進：所述的步驟S6取車采用以下步驟實現(xiàn)：

S61取車請求服務(wù)器收到臨時停車主發(fā)來的取車請求后，根據(jù)車位實際使用時間及價格計算并將需要實際支付的金額發(fā)送至臨時停車主；

S62臨時停車主支付費用；

S63服務(wù)器收到臨時停車主的支付信息后，發(fā)放車輛放行信號，并通知固定車位業(yè)主；

S64臨時停車主的車駛離該車位，服務(wù)器記錄駛離時間并更新車位閑置時間段。

該發(fā)明還公開了一種閑置車位共享系統(tǒng)，包括服務(wù)器、通過網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器通信的智能設(shè)備客戶端和車位終端設(shè)備；

智能設(shè)備客戶端：帶有全球定位系統(tǒng)，與服務(wù)器雙向通信，包括固定車位模塊、臨時停車模塊和用戶信息模塊；

車位終端設(shè)備：用于查看并管理車位、與服務(wù)器相連接并發(fā)送車位狀態(tài)信息至服務(wù)器或/和智能設(shè)備客戶端，接收、處理并實施服務(wù)器指令；所述的車位狀態(tài)信息包括車位實時是否空閑、車位內(nèi)實時車輛信息；

服務(wù)器：與智能設(shè)備客戶端和車位終端設(shè)備通信，采集、處理、記錄車輛和停車位信息、控制和管理所有服務(wù)。

本發(fā)明的閑置車位共享方法及其系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是：