[發明專利]一種門鎖機構

在審

• 申請號: 201610279732.8
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN107327235A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 羅伯特塞羅尼;王勇
• 申請（專利權）人: 蘇州鷺翔航空設備有限公司
• 主分類號: E05C19/00
• 分類號: E05C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種鎖具，具體來說是涉及一種門鎖機構。

背景技術

飛機上配備有手推車和儲物柜等箱體，用于物品的放置和轉換。箱體的箱門上一般會配備鎖具以對抗飛行途中的特殊環境，現有的鎖具為鎖盤，其構件比較復雜,使用極為不便。因此需要一種能夠代替鎖盤的鎖具，以克服上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡潔、安全性能高的門鎖機構。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種門鎖機構，包括按鈕、鎖鉤和鎖閂，所述鎖閂為長條形結構；所述按鈕位于所述鎖閂的上方，所述按鈕的底部設置有傳動桿，所述傳動桿與所述鎖閂活動連接；所述鎖閂上設置有容所述鎖鉤穿過的鎖孔，所述鎖閂的鎖孔頂部設置有鎖舌，所述鎖舌能插入所述鎖鉤的插孔中；當鎖鉤插入所述鎖孔中時，所述連接桿驅動所述鎖閂下降，使所述鎖舌插入所述插孔中。

進一步的是，所述按鈕中設置有一豎直的長條形孔和定位圓孔，所述長條形孔中穿設有一根連桿，所述連桿上固設有支架，所述支架對應所述定位圓孔處設置有固定圓孔，將一個定位銷插入所述定位圓孔和固定圓孔中對所述按鈕的位置進行固定。

進一步的是，所述鎖閂上設置有長條形的滑槽，所述滑槽內卡設有限位環。

進一步的是，所述鎖閂上還設置有長條形的復位孔，所述復位孔中安裝有固定板，所述固定板上固設有拉簧，所述拉簧的自由端與所述鎖閂固連。

進一步的是，所述門鎖機構還包括鎖梁，所述鎖梁的數量與所述鎖鉤的數量一致，所述鎖梁向外凸出形成一凸塊，所述凸塊上設置有容所述鎖舌穿過的貫穿孔。

更進一步的是，所述所述鎖閂的底部設置有插銷。

上述門鎖機構的使用原理如下：首先，將鎖鉤插入鎖閂的鎖孔中；然后，向下按動按鈕，傳動桿壓著鎖閂向下移動，使鎖舌插入鎖鉤上的插孔中；最后將按鈕的當前位置固定，即可將鎖鉤和鎖閂鎖在一起。如果加入鎖梁，則是先將鎖梁的凸塊插入鎖閂的鎖孔中，再將鎖鉤插入鎖孔中，此時鎖鉤上的插孔與凸塊上的貫穿孔重合；然后，向下按動按鈕，傳動桿壓著鎖閂向下移動，使鎖舌插入鎖鉤上的插孔和凸塊上的貫穿孔中；最后將按鈕的當前位置固定，即可將鎖鉤、鎖閂和鎖梁這三者鎖在一起。

將上述門鎖機構使用在箱門上，鎖鉤固定在門板上，所述固定在門板或者門框上，鎖鉤和鎖閂在鎖緊后能將箱門從上至下全局鎖在箱體上，而傳統鎖盤只能實現箱門局部鎖在箱體上，本發明相較于現有技術中的傳統鎖盤具有更高的安全性能；而且，本發明的主要部件為按鈕、鎖鉤和鎖閂，結構簡潔。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發明實施例一所公開的一種雙開門手推車的主視圖；

圖2為圖1中A處的放大示意圖；

圖3為本發明實施例一中所公開的鎖鉤的結構示意圖；

圖4為本發明實施例一中所公開的鎖梁的結構示意圖；

圖5為本發明實施例一中所公開的門鎖機構的局部示意圖；

圖6為本發明實施例一中所公開的按鈕的結構示意圖；

圖7為本發明實施例二公開的一種單開門手推車的主視圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

實施例一

圖1中所示的是一種雙開門的手推車，其頂部安裝有把手1，側面安裝有對開的左車門2和右車門3，左車門2和右車門3上安裝有門鎖機構。門鎖機構包括按鈕4、鎖鉤5、鎖閂6和鎖梁7，鎖閂6為長條形結構，六個鎖鉤5從上至下安裝在左車門2的內側，鎖閂6安裝在右車門3的內側。按鈕4固定在手推車的頂部，參見圖6，按鈕4中設置有一豎直的長條形孔8和定位圓孔9，長條形孔8中穿設有一根連桿10，連桿10固定在手推車的頂部（連桿10也可以與把手1為一體結構），連桿10上固設有支架11，支架11對應定位圓孔9處設置有固定圓孔12，將一個定位銷14插入定位圓孔9和固定圓孔12中對按鈕4的位置進行固定。按鈕4的底部設置有傳動桿13，傳動桿13與鎖閂6活動連接。