[發(fā)明專利]一種汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610279712.0
• 申請(qǐng)日: 2016-05-03
• 公開（公告）號(hào): CN107338693A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉軍
• 主分類號(hào): E01C9/00
• 分類號(hào): E01C9/00
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所32108
• 代理人: 王楚云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車輔助工具，特別涉及一種汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的臺(tái)階一般比較高，汽車無(wú)法直接駛上臺(tái)階，使用者往往采用幾塊磚放在臺(tái)階的前方從而方便汽車駛上臺(tái)階，該方式容易損壞磚頭，且汽車車輪也容易在站頭上打滑，從而會(huì)損傷汽車的底部，安全性差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種方便汽車的快速行駛；通過(guò)固定柱可以提高導(dǎo)向板的傾斜度，方便與臺(tái)階對(duì)接的汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架，包括底座，底座的后端底部一側(cè)設(shè)有支撐塊，底座的后端底部另一側(cè)設(shè)有支撐輪，底座上設(shè)有底板，底板呈傾斜狀，底板的端部?jī)蓚?cè)設(shè)有凸沿，凸沿設(shè)置在底座上，凸沿與底板為一體結(jié)構(gòu)，凸沿通過(guò)固定螺栓與底座連接；底板上設(shè)有固定柱，固定柱的端部設(shè)有固定塊，固定塊設(shè)置在底座上，固定塊與固定柱通過(guò)固定銷連接，底板上設(shè)有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板呈傾斜狀，導(dǎo)向板的上部通過(guò)固定桿設(shè)置在底板上。

進(jìn)一步地，所述支撐輪設(shè)有開孔。

進(jìn)一步地，所述底板的前部設(shè)有斜面。

進(jìn)一步地，所述底座與支撐塊為一體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述固定柱的側(cè)壁設(shè)有定位面，導(dǎo)向板設(shè)置在定位面上。

采用上述技術(shù)方案的汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架，可以將該梯架安裝在臺(tái)階的前方，汽車可以通過(guò)該梯架駛上臺(tái)階，汽車的車輪可以駛上導(dǎo)向板，底板與底座可以牢固地支撐住導(dǎo)向板，從而方便汽車的快速行駛；通過(guò)固定柱可以提高導(dǎo)向板的傾斜度，方便與臺(tái)階對(duì)接。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架的部件分解圖；

圖3為圖2中A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大圖；

圖4為圖2中B區(qū)域的細(xì)節(jié)放大圖；

圖5為圖2中C區(qū)域的細(xì)節(jié)放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1至圖5所示，一種汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架，包括底座1，底座1的后端底部一側(cè)設(shè)有支撐塊2，底座1的后端底部另一側(cè)設(shè)有支撐輪3，底座1上設(shè)有底板4，底板4呈傾斜狀，底板4的端部?jī)蓚?cè)設(shè)有凸沿5，凸沿5設(shè)置在底座1上，凸沿5與底板4為一體結(jié)構(gòu)，凸沿5通過(guò)固定螺栓6與底座1連接；底板4上設(shè)有固定柱7，固定柱7的端部設(shè)有固定塊8，固定塊8設(shè)置在底座1上，固定塊8與固定柱7通過(guò)固定銷9連接，底板4上設(shè)有導(dǎo)向板10，導(dǎo)向板10呈傾斜狀，導(dǎo)向板10的上部通過(guò)固定桿11設(shè)置在底板4上；支撐輪3設(shè)有開孔12，底板4的前部設(shè)有斜面13，底座1與支撐塊2為一體結(jié)構(gòu)，固定柱7的側(cè)壁設(shè)有定位面，導(dǎo)向板10設(shè)置在定位面上。

本發(fā)明汽車行駛輔助用臺(tái)階梯架，可以將該梯架安裝在臺(tái)階的前方，汽車可以通過(guò)該梯架駛上臺(tái)階，汽車的車輪可以駛上導(dǎo)向板10，底板4與底座1可以牢固地支撐住導(dǎo)向板10，從而方便汽車的快速行駛；通過(guò)固定柱7可以提高導(dǎo)向板10的傾斜度，方便與臺(tái)階對(duì)接。

其中，支撐輪3設(shè)有開孔12，所以能節(jié)省支撐輪3的材料。

其中，底板4的前部設(shè)有斜面13，所以方便對(duì)底板4的前部進(jìn)行安裝。

其中，底座1與支撐塊2為一體結(jié)構(gòu)，所以連接更加牢固。

其中，固定柱7的側(cè)壁設(shè)有定位面，導(dǎo)向板10設(shè)置在定位面上，所以方便導(dǎo)向板10的安裝。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。