[發(fā)明專(zhuān)利]一種空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)噴射嘴

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610279222.0
• 申請(qǐng)日: 2016-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105882724B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳巧云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泉州市宏恩新能源汽車(chē)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D1/02
• 分類(lèi)號(hào): B62D1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種噴嘴領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)噴射嘴。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)大部分的液體空氣動(dòng)力汽車(chē)的噴嘴都是固定在汽車(chē)上，且噴嘴的噴射口也不可以調(diào)動(dòng)，由于噴嘴的固定導(dǎo)致噴嘴在噴射時(shí)，方向無(wú)法調(diào)整，以及噴口也無(wú)法控制，然而在空氣動(dòng)力汽車(chē)上，我們需要利用調(diào)整噴嘴的噴射方向，來(lái)調(diào)整車(chē)子轉(zhuǎn)向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)噴射嘴。該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、能夠控制噴嘴在噴射時(shí)的位置和角度。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)噴射嘴，包括噴嘴本體，所述噴嘴本體包括噴體、噴口和噴體座，所述噴口連接噴體，所述噴體連接噴體座，所述噴口設(shè)置有滴水槽，所述滴水槽連接噴體，所述噴體連接噴體座，所述噴體座設(shè)置于汽車(chē)的底盤(pán)和/或前后左右四側(cè)的角落，所述噴體設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置和升降裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接噴體，所述升降裝置連接噴體座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置能夠控制噴口左右轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，所述升降裝置能夠控制噴口的上下移動(dòng)的角度。

進(jìn)一步的，所述噴體設(shè)置有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管連接噴體座；所述噴體座設(shè)置有固定座，所述固定座連接進(jìn)氣管和噴體座。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置和固定軸，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接固定軸，所述固定軸連接噴體。

進(jìn)一步的，所述固定軸設(shè)置定位裝置，所述定位裝置能夠支撐和導(dǎo)向噴體，使噴體在驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)時(shí)不易變形和偏位。

進(jìn)一步的，所述定位裝置包括軸承，所述軸承的內(nèi)徑連接固定軸，所述軸承的外徑連接噴體座。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體連接噴體座，所述氣缸或油缸伸縮桿連接固定軸，驅(qū)動(dòng)所述氣缸或油缸，使氣缸或油缸的伸縮桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，由伸縮桿上面設(shè)置的齒條帶動(dòng)固定軸上面設(shè)置的齒輪來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，由齒輪來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)固定軸來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，固定軸來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)使設(shè)置在固定軸上面的噴體來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，噴體來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)使設(shè)置在噴體上的噴口一起來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到控制噴口左右轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

進(jìn)一步的，所述升降裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、旋轉(zhuǎn)軸和驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接噴體座，所述噴體座連接旋轉(zhuǎn)軸。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括氣缸或油缸，所述氣缸或油缸的本體設(shè)置于汽車(chē)的底盤(pán)，所述氣缸或油缸的伸縮桿連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)所述氣缸或油缸，使氣缸或油缸的伸縮桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)，伸縮桿來(lái)回運(yùn)動(dòng)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸上面的噴體座沿旋轉(zhuǎn)軸上下旋轉(zhuǎn)，噴體座的旋轉(zhuǎn)使設(shè)置在噴體座上面的噴體。和噴口一起旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到控制噴口上下旋轉(zhuǎn)的角度

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置可以替換為步進(jìn)電機(jī)。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置能夠精確控制噴口左右轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和上下移動(dòng)的角度。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管與噴體之間設(shè)置有管套，所述管套內(nèi)設(shè)置有密封裝置。

進(jìn)一步的，所述密封裝置包括密封圈。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)氣管包括帶有彈性軟管，所述彈性軟管在噴體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠輕微的變形。

進(jìn)一步的，所述管套與進(jìn)氣管和噴體的連接為螺紋連接，所述螺紋連接包括單螺紋或雙螺紋。

進(jìn)一步的，所述噴口的形狀包括喇叭口型和/或直筒型。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置采用的氣缸或油缸的伸縮桿設(shè)置有支持裝置，所述支撐裝置能夠使伸縮桿在所述過(guò)程中不易變形。

進(jìn)一步的，所述支撐裝置包括支撐柱或支撐塊。

進(jìn)一步的，所述噴嘴在噴射空氣時(shí)，由于空氣中還有水份，噴嘴在噴射時(shí)會(huì)產(chǎn)生水氣和水滴，所述的水氣和/或水滴沿噴口的出去端流入儲(chǔ)水槽。

本發(fā)明的有益效果是：（1）本發(fā)明的噴嘴通過(guò)設(shè)置在噴體上的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)調(diào)整噴嘴噴射的角度。（2）通過(guò)設(shè)置的升降裝置對(duì)噴體上下高度和角度進(jìn)行調(diào)整。

上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明。本發(fā)明的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

附圖說(shuō)明

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明涉及的一種空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)噴射嘴的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明涉及的一種空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)噴射嘴的噴體座旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明涉及的一種空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)噴射嘴的噴體轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。