[發(fā)明專利]燃油泵振動(dòng)夾具及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610278316.6
• 申請(qǐng)日: 2016-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN107322502A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜震;謝寧;高偉中;陳智溪;柳楊;沈彪;王建民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 聯(lián)合汽車電子有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;G01M7/02
• 代理公司: 上海思微知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31237
• 代理人: 屈蘅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃油泵振動(dòng)夾具及其使用方法。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)在中國的快速發(fā)展，汽車檢測配套也要跟隨市場的需求進(jìn)行配套發(fā)展。根據(jù)市場的發(fā)展，汽車零部件的檢測業(yè)務(wù)也跟隨市場開始拓展、壯大。而零部件中的汽車燃油泵(下文統(tǒng)稱試樣)等底盤件，是一個(gè)很重要的汽車部件，它是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘴，使汽車擁有平穩(wěn)、強(qiáng)勁的動(dòng)力。近年來出現(xiàn)的過幾家汽車生產(chǎn)商等559882輛車被召回的直接原因就是燃油泵，其召回原因：由于某零部件供應(yīng)商設(shè)計(jì)制造原因，本次召回范圍內(nèi)車輛的燃油泵法蘭回油管支架可能會(huì)出現(xiàn)開裂，導(dǎo)致燃油泄露，存在安全隱患。將對(duì)上述幾家汽車生產(chǎn)商召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵，以消除安全隱患。

由此可見，燃油泵不但在研發(fā)階段其結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)要符合環(huán)境使用要求，更要在產(chǎn)品上市之前其質(zhì)量與性能檢測過程中，滿足各種綜合環(huán)境應(yīng)力要求。在此之前，由于國標(biāo)和各類標(biāo)準(zhǔn)在試驗(yàn)有關(guān)機(jī)械環(huán)境應(yīng)力方面的缺失，沒有進(jìn)行基本機(jī)械環(huán)境模擬試驗(yàn)，導(dǎo)致質(zhì)量事故，使得汽車零部件供應(yīng)商越來越重視燃油泵機(jī)械環(huán)境模擬試驗(yàn)，由于燃油泵機(jī)械環(huán)境模擬試驗(yàn)需要模擬試驗(yàn)的實(shí)際安裝狀態(tài)，這就需要定制試驗(yàn)所需的安裝夾具。

現(xiàn)有的95％以上的試驗(yàn)都是圓柱形垂直安裝，現(xiàn)有的安裝夾具包括兩個(gè)M形結(jié)構(gòu)合成的夾具和兩個(gè)半圓形厚卡箍，通過兩部分的配合實(shí)現(xiàn)試樣的模擬試驗(yàn)。具體的，先采用兩個(gè)半圓形厚卡箍夾住燃油泵的中間位置，之后將兩個(gè)半圓形厚卡箍連同燃油泵一起安裝于兩個(gè)M形結(jié)構(gòu)合成的夾具上。由于現(xiàn)有的半圓形厚卡箍通常按照單一的試樣進(jìn)行進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不能根據(jù)每種試樣進(jìn)行對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)，因此試樣的半圓形厚卡箍基本只能滿足單一試樣的安裝要求。而采用相同的試樣夾具夾持燃油泵存在的問題：1)燃油泵在安裝到夾具上會(huì)存在卡轉(zhuǎn)的 現(xiàn)象；2)燃油泵在安裝到夾具后未被夾具夾緊，存在松動(dòng)現(xiàn)象。

分析造成燃油泵夾具裝夾方式缺陷的主要原因：

1)半圓形厚卡箍的內(nèi)徑是固定的，而不同批次的燃油泵外徑是變化的，當(dāng)燃油泵的外徑大于半圓形厚卡箍的內(nèi)徑時(shí)，燃油泵就會(huì)被夾卡轉(zhuǎn)；

2)當(dāng)燃油泵的外徑小于厚卡箍的內(nèi)徑時(shí)，燃油泵就會(huì)被夾不緊；燃油泵的被裝夾部位是油泵外殼的中間處(外殼上的薄弱處)，殼體被夾變形卡住了內(nèi)部零件是造成燃油泵卡轉(zhuǎn)的又一主要原因。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種燃油泵振動(dòng)夾具，以克服使用現(xiàn)有技術(shù)中試樣夾具存在的缺陷，其結(jié)構(gòu)簡單，能滿足不同試樣安裝的需求。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種燃油泵振動(dòng)夾具，所述燃油泵的底部和頂部均設(shè)置有折邊結(jié)構(gòu)，所述燃油泵振動(dòng)夾具包括：支撐主體、套圈及壓圈；其中，

所述支撐主體上開設(shè)有承載燃油泵、套圈及壓圈的凹槽，所述凹槽的底部設(shè)置有與所述燃油泵底部的折邊結(jié)構(gòu)相匹配的第一倒角，所述凹槽的內(nèi)壁上設(shè)置有第一螺紋；

所述套圈的內(nèi)層設(shè)置有與所述燃油泵頂部的折邊結(jié)構(gòu)相匹配的第二倒角；

所述壓圈用于限制所述套圈的位置，所述壓圈的外側(cè)設(shè)置有與所述第一螺紋匹配的第二螺紋。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，所述凹槽的橫截面的徑向長度大于所述燃油泵的橫截面的徑向長度。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，還包括鎖定螺栓。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，所述壓圈的體壁上設(shè)置有縫隙及垂直于并貫穿所述縫隙的鎖定孔，所述鎖定孔與所述鎖定螺栓配合以將壓圈固定于所述支撐主體上。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，所述壓圈的橫截面上設(shè)置有與緊固扳手匹配的緊固孔。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，所述緊固扳手用于將所述壓圈旋緊 于所述支撐主體上。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，所述第一倒角設(shè)置于所述凹槽底部邊緣。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，所述第一倒角的角度范圍為35度～45度。

可選的，在所述的燃油泵振動(dòng)夾具中，所述第二倒角的角度范圍為35度～45度。

本發(fā)明還提供一種燃油泵振動(dòng)夾具的使用方法，包括：

將燃油泵放入支撐主體的凹槽中，使所述燃油泵底部的折邊結(jié)構(gòu)與所述凹槽的第一倒角相匹配；

將套圈套接于所述燃油泵的頂部，使所述燃油泵頂部的折邊結(jié)構(gòu)與所述套圈的第二倒角相匹配；

將壓圈放于所述套圈上，并通過第二螺紋旋入支撐主體中。