[發(fā)明專利]基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610277165.2
• 申請日: 2016-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN105883245B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫承莉;李巖;錢慧;魏琴;張蓓;王丹荔;郗攀飛;相榮霆
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇正德物流有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/22
• 分類號(hào): B65D90/22
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司32206
• 代理人: 顧進(jìn)

1.一種基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置，所述槽罐車之上設(shè)置有出料閥門；其特征在于，所述基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置包括有第一監(jiān)控閥門與第二監(jiān)控閥門，其中，第一監(jiān)控閥門連接至出料閥門之上，第二監(jiān)控閥門連接至用于接收槽罐車內(nèi)物料的接收管道之上，第一監(jiān)控閥門與第二監(jiān)控閥門彼此獨(dú)立；

所述第一監(jiān)控閥門包括有在豎直方向延伸的第一閥體，其采用中空結(jié)構(gòu)，第一閥體內(nèi)部設(shè)置有沿其軸線進(jìn)行延伸的閥桿，閥桿由第一閥體外部豎直向上延伸至第一閥體內(nèi)部，閥桿的上端部設(shè)置有閥芯；所述閥芯貼合于第一閥體的內(nèi)壁進(jìn)行延伸，閥芯的下端部與第一閥體的內(nèi)壁之間通過第一連接彈簧進(jìn)行連接；所述第一閥體之中，其下端部設(shè)置有經(jīng)由出料閥門連通至第一閥體內(nèi)部的第一進(jìn)料端口，第一閥體的側(cè)壁之上設(shè)置有多個(gè)經(jīng)由第一閥體內(nèi)部延伸至其外部的出料管道，多個(gè)出料管道在第一閥體的徑向上進(jìn)行延伸；所述出料管道之中設(shè)置有貼合于出料管道內(nèi)壁延伸的出料端體，以及貼合于出料管道內(nèi)壁呈環(huán)形延伸的限位端體，出料端體設(shè)置于出料管道于第一閥體內(nèi)壁的端部與限位端體之間，限位端體與出料端體之間通過第二連接彈簧進(jìn)行連接；所述第一閥體的內(nèi)壁之上設(shè)置有壓力傳感器，壓力傳感器與閥芯彼此相對；

所述第二監(jiān)控閥門包括有在豎直方向上延伸的第二閥體，其采用中空結(jié)構(gòu)，第二閥體的內(nèi)徑至少與第一閥體的外徑相同，第二閥體的下端部設(shè)置有第二進(jìn)料端口，第一閥體可由第二進(jìn)料端口延伸至第二閥體內(nèi)部；所述第二閥體之中設(shè)置有多個(gè)出料推桿，其分別位于第一閥體延伸至第二閥體內(nèi)部時(shí)，第一閥體中的多個(gè)出料管道于第二閥體側(cè)壁的投影位置，出料推桿沿第二閥體的徑向由第二閥體外部延伸至其內(nèi)部，多個(gè)出料推桿與第一閥體中的多個(gè)出料管道一一對應(yīng)，出料推桿由設(shè)置在第二閥體外部的驅(qū)動(dòng)設(shè)備驅(qū)動(dòng)其進(jìn)行軸向位移；所述第二閥體的上端部設(shè)置有出料端口。

2.按照權(quán)利要求1所述的基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置，其特征在于，所述出料推桿由設(shè)置在第二閥體外部的驅(qū)動(dòng)氣壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

3.按照權(quán)利要求1所述的基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置，其特征在于，所述限位端體與出料端體的相對端面之上設(shè)置有第一密封端體，第一密封端體貼合于限位端體的內(nèi)壁朝向出料端體進(jìn)行延伸；所述出料端體與限位端體的相對端面之上設(shè)置有第一密封槽體，第一密封槽體與第一密封端體的形狀以及位置均對應(yīng)，第一密封端體嵌入至第一密封槽體內(nèi)部；所述第一密封槽體的內(nèi)壁之上設(shè)置有橡膠密封層。

4.按照權(quán)利要求1所述的基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一閥體外部設(shè)置有在水平方向上呈環(huán)形延伸的第二密封端體，其徑向截面采用三角結(jié)構(gòu)；所述第二閥體之中，第二進(jìn)料端口的側(cè)壁之上設(shè)置有第二密封槽體，第二密封槽體的形狀以及位置均與第二密封端體相對應(yīng)；所述第二密封端體采用橡膠制成。

5.按照權(quán)利要求4所述的基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一閥體的外壁之上設(shè)置有連接端體，其在水平方向上呈環(huán)形分布，連接端體之上設(shè)置有多個(gè)在豎直方向上延伸的緊固螺栓；所述第二閥體之中，其下端部之上設(shè)置有多個(gè)緊固螺孔，多個(gè)緊固螺孔與緊固螺栓彼此一一對應(yīng)；所述緊固螺栓固定于緊固螺孔時(shí)，第二閥體中的出料推桿與第一閥體中的出料管道位于同一高度位置。

6.按照權(quán)利要求1所述的基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一閥體之中設(shè)置有閥體壓力保護(hù)裝置，其包括多個(gè)設(shè)置在第一閥體內(nèi)壁與外壁之間，且沿豎直方向進(jìn)行延伸的泄壓管道；所述泄壓管道的上端部導(dǎo)通至第一閥體內(nèi)部，且其于第一閥體內(nèi)部側(cè)的端部的高度位置高于第一閥體中多個(gè)出料管道的高度位置；

所述泄壓管道的下端部延伸至槽罐車之中，且其于槽罐車內(nèi)部側(cè)的端部設(shè)置有泄壓端體；所述泄壓端體沿水平方向進(jìn)行延伸，且其直徑至少與泄壓管道的直徑相同，泄壓端體通過第三連接彈簧連接至泄壓管道的下端部對應(yīng)位置。

7.按照權(quán)利要求6所述的基于多模塊裝配的槽罐車閥門監(jiān)控裝置，其特征在于，每一個(gè)泄壓管道的下端部均設(shè)置有環(huán)繞于泄壓管道延伸的連接槽體，所述第三連接彈簧一端固定于泄壓端體的端面，另一端固定于連接槽體的底端部。