[發明專利]一種采用聯合支護結構進行大跨地鐵風道中洞開挖的方法

在審

• 申請號: 201610277121.X
• 申請日: 2016-04-30
• 公開（公告）號: CN105736002A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 劉雪峰;張立平;馬海燕;張元春;李曉文;馬寧;胡少斌;馬樂;邊寧寧;崔紅波;陳偉;謝校亭;趙富壯;張文慧;宋少奇;劉輝;孫龍;武立杰
• 申請（專利權）人: 北京城鄉建設集團有限責任公司
• 主分類號: E21D9/00
• 分類號: E21D9/00;E21D11/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種采用聯合支護結構進行大跨地鐵風道中洞開挖的方法，其特征在于：包括如下施工步驟：

1），按照“先下導洞、后上導洞”的順序進行4個導洞的開挖與支護結構施作；

2），在上導洞內施作邊樁及樁頂冠梁，并預留連接裝置，邊樁采用人工挖孔或機械成孔的方式進行；然后對上導洞進行部分回填；

3），在兩側的導洞內施作豎向型鋼支撐；

4），在施作邊樁的同時進行中洞的開挖，中洞分為左、右兩部分開挖；

5），按上述步驟，進行中洞右側土體的開挖與支護體系施作，中洞右側部分的開挖滯后左側10m左右。

2.如權利要求1所述的采用聯合支護結構進行大跨地鐵風道中洞開挖的方法，其特征在于：步驟1）中，在下導洞開挖時，先對拱部地層進行注漿加固，開挖采用短臺階法，留核心土，并設置臨時仰拱，每次開挖步距不大于0.75m，下面的右側導洞滯后左側導洞10m左右；然后按照同樣的施工步序進行上導洞的開挖，上面的左側導洞滯后下面的右側導洞10m，上面的右側導洞滯后左側導洞10m。

3.如權利要求1所述的采用聯合支護結構進行大跨地鐵風道中洞開挖的方法，其特征在于：步驟2）中，如果地層含水，在施作邊樁之前，應在邊樁外側施作旋噴樁止水。

4.如權利要求1所述的采用聯合支護結構進行大跨地鐵風道中洞開挖的方法，其特征在于：步驟3）中，將豎向支撐通過橫向支撐與導洞的側壁初期支護連接。

5.如權利要求1所述的采用聯合支護結構進行大跨地鐵風道中洞開挖的方法，其特征在于：步驟4）中，先開挖中洞左側部分土體，開挖前對拱部地層進行超前注漿加固，施作拱部初期支護、然后采用短臺階法開挖，每次開挖步距不大于0.75m；中洞左側部分一直開挖到與側洞底板初期支護位置持平，施作仰拱、中隔墻，中隔墻和仰拱采用格柵噴射混凝土結構；中隔墻與拱部初期支護和臨時仰拱連接，仰拱與側洞的底板初期支護連接。