[發明專利]一種適用于多種電源供電的軌道交通車輛主電路

有效

• 申請號: 201610276825.5
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN105790317B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 陳文光;劉雄;陳超錄;許峻峰;解培金;劉清;陳新濺;龍咨全;黎博聞;曾愷若
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: H02J4/00
• 分類號: H02J4/00;H02J7/34;H02P27/06
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;廖元寶

1.一種適用于多種電源供電的軌道交通車輛主電路，其特征在于，包括整流斬波單元（1）、逆變單元（2）和雙向DC/DC轉換單元（3），所述整流斬波單元（1）的輸出端經逆變單元（2）與牽引電機（8）相連，所述整流斬波單元（1）的輸入端連接有不同制式的直流電源或不同制式的交流電源，所述逆變單元（2）的輸入端經雙向DC/DC轉換單元（3）與一車載儲能單元（4）相連；當所述整流斬波單元（1）的輸入端接入交流電源時，所述整流斬波單元（1）處于四象限整流狀態；當所述整流斬波單元（1）的輸入端接入直流電源時，所述整流斬波單元（1）處于雙向DC/DC斬波狀態；所述整流斬波單元（1）包括全橋整流電路以及開關組件，所述全橋整流電路包括四個開關管，分別為T1、T2、T3和T4，所述T1的陽極與T3的陽極相連，所述T3的陰極與T4的陽極相連，所述T4的陰極與T2的陰極相連，所述T2的陽極與T1的陰極相連，所述全橋整流電路的兩個輸出端分別與T3的陽極和T4的陰極相連；所述開關組件包括第一開關和第二開關，所述全橋整流電路的一個輸入端經第一開關連接T4的陽極或陰極，另一個輸入端連接T1的陰極或者經第二開關連接T3的陰極。

2.根據權利要求1所述的適用于多種電源供電的軌道交通車輛主電路，其特征在于，所述整流斬波單元（1）的輸入端通過牽引變壓器（6）與交流電源相連。

3.根據權利要求2所述的適用于多種電源供電的軌道交通車輛主電路，其特征在于，所述整流斬波單元（1）的輸入端通過濾波單元（7）與直流電源相連。

4.根據權利要求1或2所述的適用于多種電源供電的軌道交通車輛主電路，其特征在于，所述直流電源包括DC1500V電源和DC750V電源。

5.根據權利要求1或2所述的適用于多種電源供電的軌道交通車輛主電路，其特征在于，所述交流電源為AC25kV電源。

6.根據權利要求1或2所述的適用于多種電源供電的軌道交通車輛主電路，其特征在于，各電源均通過充電短接單元（5）與整流斬波單元（1）相連，所述充電短接單元（5）用于在起動時給中間回路電容充電且在正常工作時處于短接狀態。