[發明專利]旋轉活塞式發動機

在審

• 申請號: 201610275571.5
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN105781728A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發明（設計）人: 關松生
• 申請（專利權）人: 岑溪市東正動力科技開發有限公司
• 主分類號: F02B55/02
• 分類號: F02B55/02;F02B53/04
• 代理公司: 梧州市萬達專利事務所(普通合伙) 45108
• 代理人: 陳燕群

技術領域

本發明涉及一種發動機，特別是一種由轉葉輪槳葉連續不斷生成的活塞配合殼體作旋轉活塞式壓縮氣體和吸收高溫高壓氣體動能的旋轉活塞式發動機。

背景技術

目前使用的往復式發動機中，在結構上需要設置連桿，需要配氣機構，包括正時齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等，存在結構復雜，扭矩特性不均勻，運行噪音大，運行可靠性、耐久性低等不足之處。

發明內容

本發明的目的是發明一種結構精簡，布局合理，扭矩特性均勻，運行噪音小，運行可靠性、耐久性強的旋轉活塞式發動機。

本發明的旋轉活塞式發動機，包括發動機主軸，設有軸位的A殼體和B殼體，大、中、小三個壓縮作用的壓縮轉葉輪，小、中、大三個受壓轉動作用的受壓轉葉輪，廢氣排放管，過濾進氣管，燃燒室，在燃燒室內部的火焰筒、噴嘴、渦流器，點火裝置，供油管道，連接管道等；所述的大、中、小三個壓縮作用的壓縮轉葉輪和小、中、大三個受壓轉動作用的受壓轉葉輪安裝在同一發動機主軸上，發動機主軸安裝在發動機A殼體和B殼體的軸位上，當A殼體和B殼體用螺絲連為一體時，在各壓縮轉葉輪對應位置的內腔形成大、中、小三個壓縮泵，在各受壓轉葉輪對應位置的內腔形成小、中、大三個受壓轉動泵，在發動機A殼體上對應設有大、中、小三個壓縮泵各自的進氣口和排氣口，在發動機A殼體上對應設有小、中、大三個受壓轉動泵各自的進氣口和排氣口；其特征在于所述的大、中、小三個壓縮作用的壓縮轉葉輪的槳葉，隨主軸轉動跟殼體連續不斷形成繞主軸旋轉的可變活塞來進行三級壓縮空氣，得到高壓空氣在燃燒室和燃料燃燒，得到高溫高壓燃氣逐級進入小、中、大三個受壓轉動泵，推動受壓轉葉輪的槳葉跟殼體形成的活塞，即受壓轉葉輪的槳葉隨主軸轉動跟殼體連續不斷形成繞主軸旋轉的可變活塞，并輸出動力。

本發明的旋轉活塞式發動機，在A殼體上安裝有廢氣管道、過濾進氣管、大壓縮泵排氣口至中壓縮泵進氣口的連接管道、中壓縮泵排氣口至小壓縮泵進氣口連接管道、小壓縮泵排氣口連接管道、小受壓轉動泵進氣口連接管道、小受壓轉動泵排氣口至中受壓轉動泵進氣口的連接管道、中受壓轉動泵排氣口至大受壓轉動泵進氣口的連接管道；在小壓縮泵排氣口連接管道與小受壓轉動泵進氣口連接管道之間連接燃燒室，在燃燒室上安裝點火裝置，供油管道連接到燃燒室內部的噴嘴上；

本發明的旋轉活塞式發動機的工作原理如下：當A殼體和B殼體用螺絲連為一體時如圖1，在各個壓縮轉葉輪對應位置的內腔形成大、中、小三個壓縮泵，在各個受壓轉葉輪對應位置的內腔形成小、中、大三個受壓轉動泵，大、中、小三個壓縮泵逐級壓縮空氣，后級壓縮的空氣進入燃燒室，經燃燒室擴散段出來的高壓空氣分成兩股，一股（約占1/4～2/5）進入火焰筒前部，與噴嘴噴出來的燃油混合形成油氣混合氣，經點火裝置點火后燃燒。另一股（占3/4～3/5）從火焰筒與外套間流過，對火焰筒壁面進行吸能，然后進入火焰筒與高溫燃氣摻混，得到大量高溫高壓燃氣氣體來逐級推動小、中、大三個受壓轉動泵中的受壓轉葉輪的槳葉活塞（受壓轉葉輪的槳葉隨主軸轉動跟殼體連續不斷形成的可變活塞），使燃料放出的熱能直接轉換為動力，并從主軸上輸出功率。由于大、中、小三個壓縮泵部分的壓縮轉葉輪和小、中、大三個受壓轉動泵部分的受壓轉葉輪全部安裝在同一主軸上，受壓轉動泵部分獲得燃料放出的動力會有一部分用來帶動壓縮泵部分一起旋轉，讓旋轉活塞式發動機能連續工作。旋轉活塞式發動機由靜止啟動時，像其他內燃機一樣，需用起動電機帶動運轉，待加速到能獨立運行后，起動電機才能斷開。

本發明的旋轉活塞式發動機具有以下優點：

1、結構精簡：由于燃料在燃燃燒室中混合燃燒產生的膨脹壓力直接轉化為轉葉輪的槳葉跟殼體形成的活塞的推動力，所以不需要設置連桿，進氣口和排氣口依靠轉葉輪的槳葉本身的運動來打開和關閉；不再需要配氣機構，包括正時齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等，而這在往復式發動機中是必不可少的一部分。綜上所述，旋轉活塞式發動機組成所需要的部件大幅度減少；

2、均勻的扭矩特性：根據試驗研究結果，旋轉活塞式發動機三級壓縮、三級受壓轉動運動在整個速度范圍內有相當均勻的扭矩曲線；

3、運行更安靜，噪音更小：對于往復式發動機，活塞運動本身就是一個振動源，同時氣門機構也會產生令人討厭的機械噪音。旋轉活塞式發動機平穩的三級壓縮、三級受壓轉動運動產生的振動相當小，而且沒有氣門機構，它是連續排氣的，因此能夠更平穩和更安靜的運行；