[發明專利]一種汽輪機整體式雙層低壓內缸

有效

• 申請號: 201610275510.9
• 申請日: 2016-04-29
• 公開（公告）號: CN105863750B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 劉金芳;史宣平;方宇;劉東旗;范小平;張曉東;章艷;陳鐵寧;魏小龍;羅方;朱志堅;薛軍
• 申請（專利權）人: 東方電氣集團東方汽輪機有限公司
• 主分類號: F01D25/26
• 分類號: F01D25/26;F01D25/30
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙)51106
• 代理人: 劉克勤,謝天府

1.一種汽輪機整體式雙層低壓內缸，包括外內缸、內內缸、進汽室和隔板套；其特征在于:所述外內缸、內內缸、進氣室和隔板套鑄造或焊接為一體；所述進汽室兩側布置有若干回熱抽汽腔室和相應的回熱抽汽口；所述進汽室有進汽口和進汽環形通道；所述進汽環形通道至外內缸的低壓一回熱抽汽口間有一圈完整的內內缸，形成蒸汽向兩端膨脹流動通道。

2.根據權利要求1所述汽輪機整體式雙層低壓內缸，其特征在于：所述低壓內缸布置有二級回熱抽汽腔室，其沿低壓進汽中心線左右對稱；所述內內缸自身左、右兩側構成低壓一抽回熱抽汽腔室；內內缸左、右段與隔板套均在低壓二回熱抽汽口處斷開，構成左右低壓二抽回熱抽汽腔室。

3.根據權利要求2所述汽輪機整體式雙層低壓內缸，其特征在于：所述低壓內缸在水平中分面處分上半和下半；低壓內缸的上半包括含進汽口的內內缸上半、左隔板套上半、右隔板套上半、外內缸上半、水平法蘭上半；所述進汽口與內內缸上半采用整體鑄造，隔板套采用鑄造，它們與外內缸上半、水平法蘭采用焊接結構，內內缸上半貫穿外內缸上半；低壓內缸的下半包括內內缸下半、左隔板套下半、右隔板套下半、外內缸下半、水平法蘭下半、低壓一回熱抽汽口、低壓二回熱抽汽口；內內缸下半、隔板套均采用鑄造，它們與外內缸下半、水平法蘭采用焊接結構。

4.根據權利要求1所述汽輪機整體式雙層低壓內缸，其特征在于：所述低壓內缸布置有三級回熱抽汽室，其沿低壓進汽中心線左右不對稱，所述內內缸自身左、右兩側構成低壓一抽回熱抽汽腔室；內內缸左段與左隔板套在低壓二回熱抽汽口處斷開，內內缸右段與右隔板套在低壓三回熱抽汽口處斷開，分別構成低壓二、三抽回熱抽汽腔室。

5.根據權利要求4所述汽輪機整體式雙層低壓內缸，其特征在于：所述低壓內缸在水平中分面處分上半和下半；低壓內缸的上半包括含進汽口的內內缸上半、左隔板套上半、右隔板套上半、外內缸上半、水平法蘭上半；所述進汽口與內內缸上半采用整體鑄造，隔板套采用鑄造，它們與外內缸上半、水平法蘭采用焊接結構，內內缸上半貫穿外內缸上半；低壓內缸的下半包括內內缸下半、左隔板套下半、右隔板套下半、外內缸下半、水平法蘭下半、低壓一回熱抽汽口、低壓二回熱抽汽口，內內缸下半、隔板套均采用鑄造，它們與外內缸下半、水平法蘭采用焊接結構。

6.根據權利要求1所述汽輪機整體式雙層低壓內缸，其特征在于：所述低壓內缸布置有四級回熱抽汽室，其沿低壓進汽中心線左右不對稱，所述內內缸沿進汽中心線設置低壓一、二回熱抽汽腔室分隔板，在內內缸自身左、右兩側分別構成低壓一、二抽回熱抽汽腔室；內內缸左段與左隔板套在低壓三回熱抽汽口處斷開、內內缸右段與右隔板套在低壓四回熱抽汽口處斷開，分別構成低壓三、四抽回熱抽汽腔室。

7.根據權利要求6所述汽輪機整體式雙層低壓內缸，其特征在于：所述低壓內缸在水平中分面處分上半和下半；低壓內缸的上半包括含進汽口及低壓一、二回熱抽汽腔室分隔板的內內缸上半，左隔板套上半，右隔板套上半，外內缸上半，水平法蘭上半；所述進汽口與內內缸上半采用整體鑄造，隔板套采用鑄造，它們與外內缸上半、水平法蘭采用焊接結構，內內缸上半貫穿外內缸上半；低壓內缸的下半包括內內缸下半、左隔板套下半、右隔板套下半、外內缸下半、水平法蘭下半、低壓一回熱抽汽口、低壓二回熱抽汽口；所述內內缸下半、隔板套均采用鑄造，它們與外內缸下半、水平法蘭采用焊接結構。