[發(fā)明專利]車輛及其后副車架、后副車架的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610274683.9
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN107323527B
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發(fā)明（設計）人: 易斌;張宏;李劍;江洲;張元偉;李思明;趙雪利;王玉潔;駱建軍;李根
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B23P15/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種后副車架，其特征在于，包括：

沿車長方向間隔設置的前、后橫梁；

沿車寬方向間隔設置的一體式左、右縱梁，所述左、右縱梁的兩端分別與所述前、后橫梁的一端固定；

與所述左、右縱梁中的至少一個一體成型的若干第一安裝支架，至少有一個所述第一安裝支架供懸架系統(tǒng)固定在后副車架上；

所述懸架系統(tǒng)為多連桿獨立懸架；

所述多連桿獨立懸架至少包括：穩(wěn)定桿，左、右上控制臂，以及左、右下控制臂；

所述若干第一安裝支架中：其中兩個分別用于固定所述穩(wěn)定桿；其中兩個分別用于固定所述左、右上控制臂；其中四個分別用于固定所述左、右下控制臂；

所述左、右下控制臂均為梯形控制臂，用于固定所述左、右下控制臂的所述第一安裝支架的數(shù)量均為兩個，并沿所述車長方向間隔排列；

還包括：中橫梁，沿所述車長方向位于所述前、后橫梁之間，并與所述前、后橫梁間隔設置，所述中橫梁的兩端分別與所述左、右縱梁固定；

用于固定所述左、右下控制臂，并在所述車長方向上遠離前橫梁的其中一個所述第一安裝支架，以及所述中橫梁位于同一與所述車寬方向平行的平面上；

還包括：中間加強板，沿所述車長方向的兩端分別與所述中、后橫梁固定。

2.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述多連桿獨立懸架還包括：左、右前束連桿，所述若干第一安裝支架中的其中兩個分別用于固定所述左、右前束連桿。

3.如權利要求2所述的后副車架，其特征在于，用于固定所述左、右上控制臂，左、右下控制臂，以及左、右前束連桿的所述第一安裝支架均位于所在縱梁沿所述車寬方向背向另一個縱梁的一側；

用于固定所述穩(wěn)定桿的所述第一安裝支架位于所在縱梁沿所述車長方向的后側；

用于固定所述左、右前束連桿的所述第一安裝支架，與用于固定所述左、右上控制臂的所述第一安裝支架沿所述車長方向間隔設置，且用于固定所述左、右前束連桿的所述第一安裝支架在所述車長方向上比用于固定所述左、右上控制臂的所述第一安裝支架更靠近所述前橫梁；

在車高方向上，用于固定所述左、右前束連桿的所述第一安裝支架位于用于固定所述左、右上控制臂的所述第一安裝支架與用于固定所述左、右下控制臂的所述第一安裝支架之間。

4.如權利要求3所述的后副車架，其特征在于，在所述車長方向上，用于固定所述左、右前束連桿的所述第一安裝支架與用于固定所述左、右下控制臂的其中一個所述第一安裝支架位于同一車長位置。

5.如權利要求2所述的后副車架，其特征在于，用于固定所述左、右前束連桿的所述第一安裝支架包括：

沿所述車長方向間隔設置的兩個支片，所述支片設有供螺栓穿過的安裝孔，所述安裝孔為沿所述車長方向貫穿所述支片的通孔，所述螺栓可在所述通孔內(nèi)沿所述車寬方向往復移動；

兩個凸臺，分別固定在所述兩個支片上，每一所述凸臺位于所固定的所述支片在所述車長方向上背向另一個所述支片的一側，且每一所述凸臺位于所述安裝孔在所述車寬方向上靠近所述第一安裝支架所在縱梁的一側。

6.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述中橫梁為擠壓成型件。

7.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，還包括：左、右加強板，沿所述車長方向位于所述前、中橫梁之間，所述左加強板沿所述車長方向的兩端分別與所述左縱梁、中橫梁固定，所述右加強板沿所述車長方向的兩端分別與所述右縱梁、中橫梁固定。

8.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，所述中間加強板設有若干鏤空的減重窗口。

9.如權利要求1所述的后副車架，其特征在于，還包括：若干第二安裝支架，固定在所述前、后橫梁中的至少一個上，所述第二安裝支架供懸架系統(tǒng)、電機或差速器固定在后副車架上。

10.如權利要求9所述的后副車架，其特征在于，至少有一個所述第一安裝支架供所述電機或所述差速器固定在后副車架上。