[發(fā)明專利]一種橋殼聯(lián)軸盤后橋蓋組合夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610273790.X
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN107322217B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖軍旗;李世炳;杜衛(wèi)東;鄭琴
• 申請（專利權(quán)）人: 慶鈴汽車（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219
• 代理人: 尹麗云

本發(fā)明提供一種橋殼聯(lián)軸盤后橋蓋組合夾具，包括底座，底座的兩端相對設(shè)有定位聯(lián)軸盤的定位機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)有位于定位機(jī)構(gòu)之間的定心機(jī)構(gòu)，底座上還設(shè)有導(dǎo)正橋殼的導(dǎo)正機(jī)構(gòu)，底座上還安裝有第一定位支架、第二定位支架、第三定位支架。本發(fā)明高度自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)對聯(lián)軸盤、橋殼、后橋蓋的精確定位及焊接，并實(shí)現(xiàn)對各小件進(jìn)行快速高效的組合焊接，明顯降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于橋殼組裝加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種橋殼聯(lián)軸盤后橋蓋組合夾具。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的TF皮卡和SUV多功能車后橋殼總成生產(chǎn)中，橋殼、后橋蓋、聯(lián)軸盤的總成組合使用手動(dòng)夾具，該夾具定位部件結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重缺陷，定位精度差；對橋殼的分中，橋殼和后橋蓋的同心度定位，聯(lián)軸盤的夾緊和定位等都存在定位約束不足，其定位精度靠作業(yè)人員觀察控制，不能保證組合精度，經(jīng)常造成產(chǎn)品質(zhì)量問題。

現(xiàn)有夾具運(yùn)動(dòng)部件導(dǎo)向精度、定位部件精度、夾緊部件可靠性等方面本身存在問題，對焊接飛濺的影響不具備防護(hù)能力，造成產(chǎn)品零件相對位置尺寸達(dá)不到精度要求，手動(dòng)夾緊夾具受人為因素影響，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，作業(yè)者需對零件夾緊放松，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種橋殼聯(lián)軸盤后橋蓋組合夾具，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中橋殼組合的自動(dòng)化程度低、工作強(qiáng)度大、組合精度差、夾片的焊接位置存在較大偏差、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種橋殼聯(lián)軸盤后橋蓋組合夾具，包括底座，所述底座的兩端相對設(shè)有定位聯(lián)軸盤的定位機(jī)構(gòu)，所述底座上設(shè)有位于所述定位機(jī)構(gòu)之間的定心機(jī)構(gòu)，所述底座上還設(shè)有導(dǎo)正橋殼的導(dǎo)正機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述定位機(jī)構(gòu)包括安裝在底座上且平行于橋殼長軸的滑軌以及沿該滑軌自由滑動(dòng)的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座上安裝有用于夾緊聯(lián)軸盤的夾緊裝置。

進(jìn)一步地，所述夾緊裝置包括第一氣缸、鉸鏈機(jī)構(gòu)以及用于壓緊聯(lián)軸盤的壓塊，所述第一氣缸安裝在所述底座上，所述第一氣缸通過鉸鏈機(jī)構(gòu)控制所述壓塊壓緊聯(lián)軸盤。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)座上安裝有豎直的立板，所述第一氣缸位于所述立板的外側(cè)，所述立板的內(nèi)側(cè)水平安裝有位于聯(lián)軸盤兩側(cè)的支耳，所述支耳的端部設(shè)有豎直的銷軸；所述鉸鏈機(jī)構(gòu)包括一底板、兩個(gè)側(cè)臂，兩個(gè)側(cè)臂的一端分別鉸接在所述底板的兩端，兩個(gè)側(cè)臂的另一端分別鉸接在兩個(gè)壓塊的后端，所述壓塊的中部分別鉸接在支耳的銷軸上，底板的外側(cè)壁與第一氣缸的活塞桿連接，第一氣缸向指向定心機(jī)構(gòu)的方向推動(dòng)底板時(shí)，壓塊壓緊聯(lián)軸盤；第一氣缸向背離定心機(jī)構(gòu)的方向拉動(dòng)底板時(shí)，壓塊從聯(lián)軸盤上松開；所述立板上還設(shè)有多個(gè)用于夾緊聯(lián)軸盤后端內(nèi)壁的第一氣動(dòng)卡爪，所述第一氣動(dòng)卡爪處于同一圓周上。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)座的外側(cè)連接有推動(dòng)該滑動(dòng)座滑動(dòng)的第二氣缸，所述第二氣缸安裝在所述底座上，所述底座上還安裝有用于限制所述滑動(dòng)座朝向定心機(jī)構(gòu)最大前移位置的擋塊。

進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)座包括在導(dǎo)軌上自由滑動(dòng)的滑塊以及安裝在滑塊上的連接板，所述滑塊與連接板之間設(shè)有絕緣墊。

進(jìn)一步地，所述定心機(jī)構(gòu)包括用于支撐橋殼的支撐座、用于升降橋殼的導(dǎo)臺(tái)式氣缸，所述支撐座的上方設(shè)有支撐環(huán)，所述支撐環(huán)安裝在所述導(dǎo)臺(tái)式氣缸上且可在導(dǎo)臺(tái)式氣缸的帶動(dòng)下上下升降，所述導(dǎo)臺(tái)式氣缸位于所述支撐環(huán)的中心，所述支撐座、導(dǎo)臺(tái)式氣缸均安裝在所述底座上，所述支撐環(huán)內(nèi)側(cè)設(shè)有多個(gè)用于夾緊橋殼的第二氣動(dòng)卡爪，所述第二氣動(dòng)卡爪處于同一圓周且位于支撐環(huán)內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)臺(tái)式氣缸上安裝有多個(gè)用于定位橋殼中心孔且處于同一圓周的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)臺(tái)式氣缸上還設(shè)有定位后橋蓋螺孔的定位桿。