[發明專利]一種軌道車輛二系回轉微角度測量裝置

有效

• 申請號: 201610273348.7
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN105783848B
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 王旭;羅湘萍;田師嶠;樊云杰;張敏
• 申請（專利權）人: 同濟大學;中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

1.一種軌道車輛二系回轉微角度測量裝置，用于測量車體與轉向架之間存在固定回轉中心的軌道車輛的二系回轉微角度，所述的車體上固定安裝有中心銷體(5)，所述的轉向架上固定設置牽引梁(3)，所述的中心銷體(5)穿過牽引梁(3)，并使得牽引梁(3)繞中心銷體(5)回轉，其特征在于，所述的測量裝置包括角位移傳感器(6)、長圓桿(2)和連接板組件，所述的角位移傳感器(6)設置在中心銷體(5)頂部，所述的長圓桿(2)設置在中心銷體(5)內，并可在中心銷體(5)內轉動，長圓桿(2)的頂端連接角位移傳感器(6)，底端伸出中心銷體(5)，所述的連接板組件的一端連接牽引梁(3)，另一端連接長圓桿(2)的底端；

當牽引梁(3)繞中心銷體(5)回轉時，通過連接板組件帶動長圓桿(2)同時回轉，此時，角位移傳感器(6)測出長圓桿(2)的回轉角度，即得出牽引梁(3)與中心銷體(5)的回轉角度，進而得出軌道車輛的二系回轉微角度；

所述的連接板組件包括定位柱(13)和外部彈簧板單元(4)，所述的定位柱(13)固定設置在牽引梁(3)上，并與外部彈簧板單元(4)的一端連接，外部彈簧板單元(4)的另一端還固定連接長圓桿(2)的底部；

所述的長圓桿(2)為彈性長圓桿(2)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛二系回轉微角度測量裝置，其特征在于，所述的外部彈簧板單元(4)包括兩塊彈簧板(14)，所述的兩塊彈簧板(14)的一端連接并組成三角形結構，另一端均與定位柱(13)連接，兩塊彈簧板(14)相互連接的部位還與長圓桿(2)的底部固定連接，并使得長圓桿(2)垂直于三角形結構所處平面。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛二系回轉微角度測量裝置，其特征在于，所述的中心銷體(5)的頂部安裝有定位銷(1)，在定位銷(1)內部設有密封腔體，所述的角位移傳感器(6)安裝在密封腔體內，角位移傳感器(6)的頂部連接穿過密封腔體的信號輸出端(11)，底部與穿入密封腔體的長圓桿(2)的頂端連接。

4.根據權利要求3所述的一種軌道車輛二系回轉微角度測量裝置，其特征在于，所述的定位銷(1)內安裝有內部尺寸匹配角位移傳感器(6)的定位套(10)，在定位套(10)的上下兩端分別蓋設有上蓋板(7)與下蓋板(8)，并組成密封腔體，所述的角位移傳感器(6)設置在定位套(10)內，在定位套(10)的底部還固定設置圓柱滾子軸承(9)，所述的長圓桿(2)穿過下蓋板(8)伸入密封腔體內，長圓桿(2)上部與圓柱滾子軸承(9)轉動連接，頂端與角位移傳感器(6)固定連接。