[發(fā)明專利]車輛開門停車制動控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610273154.7
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN105774775A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱明德
• 申請（專利權(quán)）人: 朱明德
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12;B60T13/68
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛開門停車制動控制裝置。

背景技術(shù)

車輛是人們使用的運輸工具，在車輛使用時，一般要求駕駛員拉停車制動后再開門下車，中國授權(quán)公告號為CN203819220U實用新型專利說明書公開了一種煤礦井下用拖掛車的停車制動系統(tǒng)，包括油箱1、過濾器2、液壓泵3、安全閥4、牽引車停車制動閥5、牽引車停車液壓缸6、牽引車停車制動器7，通過拉牽引車停車制動閥5使?fàn)恳囃＼囈簤焊?動作來實現(xiàn)牽引車停車制動器7的制動，但實踐中經(jīng)常會發(fā)生人們開門下車時未拉牽引車停車制動閥5而使車輛沒有停車制動，這樣如果車輛在坡道上就會引發(fā)安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提出一種未拉停車制動閥但車輛開門后便具有停車制動的車輛開門停車制動控制裝置。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案：

一種車輛開門停車制動控制裝置，包括液壓泵、油箱、停車液壓缸、停車制動器、停車制動閥、過濾器和安全閥，停車制動器包括動片和靜片，所述液壓泵連接在車輛的變速箱的取力口上，液壓泵的進(jìn)油口通過過濾器與油箱連接，所述停車液壓缸的活塞桿與停車制動器的動片連接；其創(chuàng)新點在于：

還包括頂桿滾輪閥、電磁換向閥、氣包、和控制機(jī)構(gòu)，所述頂桿滾輪閥的頂桿和車輛的車門連接，頂桿滾輪閥的進(jìn)氣口P口與氣包連接，頂桿滾輪閥的執(zhí)行口A口與控制機(jī)構(gòu)的氣控口A口連接，控制機(jī)構(gòu)與電磁換向閥的接線端連接，電磁換向閥的進(jìn)油口P口與液壓泵的出油口連接，電磁換向閥的執(zhí)行口A口與停車制動閥的進(jìn)油口P口連接，停車制動閥的執(zhí)行口A口與停車液壓缸的有桿腔連接，所述電磁換向閥的回油口T口及停車制動閥的回油口T口均與油箱連接。

所述控制機(jī)構(gòu)包括電源和氣控開關(guān)，所述頂桿滾輪閥的執(zhí)行口A口與氣控開關(guān)的氣控口A口連接，氣控開關(guān)的電信號輸出端通過電源與電磁換向閥的接線端連接。

所述控制機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器和主控制器，所述頂桿滾輪閥的執(zhí)行口A口與壓力傳感器的氣控口A口連接，壓力傳感器的電信號輸出端與主控制器連接，主控制器與電磁換向閥的接線端連接。

所述液壓泵的出油口和油箱之間設(shè)有回油通道，安全閥設(shè)置在該回油通道中。

本發(fā)明具有如下積極效果：通過頂桿滾輪閥與車門連接可實現(xiàn)車輛未拉停車制動閥但開門下車后車輛可自行具有停車制動，當(dāng)停車后未拉停車制動閥時，車輛不會因為沒有停車制動而引發(fā)安全事故。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例一的原理圖；

圖2是本發(fā)明實施例二的原理圖。

具體實施方式

實施例1

一種車輛開門停車制動控制裝置，包括液壓泵1、油箱5、停車液壓缸6、停車制動器7、停車制動閥10、過濾器11和安全閥12，停車制動器7包括動片7-1和靜片7-2，所述液壓泵1連接在車輛的變速箱的取力口上，液壓泵1的進(jìn)油口通過過濾器11與油箱5連接，所述停車液壓缸6的活塞桿6-1與停車制動器7的動片7-1連接；

還包括頂桿滾輪閥2、電磁換向閥3、氣包4、電源8和氣控開關(guān)9，所述頂桿滾輪閥2的頂桿2-1和車輛的車門100連接，頂桿滾輪閥2的進(jìn)氣口P口與氣包4連接，頂桿滾輪閥2的執(zhí)行口A口與氣控開關(guān)）的氣控口A口連接，氣控開關(guān)9的電信號輸出端通過電源8與電磁換向閥3的接線端連接，電磁換向閥3的進(jìn)油口P口與液壓泵1的出油口連接，電磁換向閥3的執(zhí)行口A口與停車制動閥10的進(jìn)油口P口連接，停車制動閥10的執(zhí)行口A口與停車液壓缸6的有桿腔連接，所述電磁換向閥3的回油口T口及停車制動閥10的回油口T口均與油箱5連接。

所述液壓泵1的出油口和油箱5之間設(shè)有回油通道，安全閥12設(shè)置在該回油通道中。

這種車輛開門停車制動控制裝置結(jié)構(gòu)簡單。

實施例2

實施例2與實施例1的區(qū)別是：將實施例1中的電源8和氣控開關(guān)9改為壓力傳感器14和主控制器15，且所述頂桿滾輪閥2的執(zhí)行口A口與壓力傳感器14的氣控口A口連接，壓力傳感器14的電信號輸出端與主控制器15連接，主控制器15與電磁換向閥3的接線端連接。

這種車輛開門停車制動控制裝置可連接報警器等，因此功能多。