[發明專利]一種箱體側板

有效

• 申請號: 201610272150.7
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN105775461B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張東貴;謝光宇;范永達
• 申請（專利權）人: 福建省南鋁板帶加工有限公司;邵妮
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D90/08
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本發明提供了一種箱體側板，包括至少一個的中空的鋁合金型材，在所述鋁合金型材的相對的兩個端面上，一個端面上沿高度方向貫穿設有凹形槽，另一個端面上沿高度方向貫穿設有與所述凹形槽形狀適配的凸緣；至少一個的所述鋁合金型材并行排列，并且相鄰的鋁合金型材之間通過所述凸緣與所述凹形槽插接連接。中空的鋁合金型材通過凸緣與凹形槽的插接實現并排連接，加大箱體側板承受側面壓力的面積，提高箱體側板承受側面壓力的能力，增強箱體側板整體結構強度。

技術領域

本發明涉及集裝箱、車箱、房箱技術領域，特別涉及一種箱體側板。

背景技術

現有的集裝箱、軍用箱、辦公生活房箱以及公路、鐵路運輸用貨車車箱(貨運掛車集裝箱、廂式運輸車用箱體、鐵路運輸用貨箱)等箱體的側板主要采用鋼板軋制成的波浪板。例如，公開號為CN201280299Y的中國發明專利公開了一種集裝箱，其前墻板包括由鋼板彎折形成的多個波峰部及多個波谷部，所述波峰部及所述波谷部沿集裝箱寬度方向依次間隔平行設置，且兩者之間通過一斜面過渡連接，波峰部及波谷部的寬度為50～100mm，該前墻板采用較薄鋼板制作。這種集裝箱的側板因采用鋼板制成，鋼板的密度較大，導致集裝箱整體的自重較大；其次，波浪板在長度方向上的承壓能力較強，但是波浪板的側面承受壓力的能力較差，且側面主要承受壓力的部位在波峰部，使波峰部單位面積所受的壓力較大，在對波浪板的慣性矩和抗彎矩要求較高的場合，只能通過增加波浪板的厚度來增加抗彎矩能力，這樣就又增加了波浪板的自重，增加了材料用量；另外，波浪板由于沒有一個完整的平面，與車廂框架之間難以形成有效的密封帶，在波浪板與波浪板之間也主要采用T型連接件進行連接，故在波浪板與車廂框架之間，以及波浪板與波浪板之間均存在密封性較差的問題，導致會出現漏水、漏氣等現象。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構強度好、密封性好的箱體側板。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種箱體側板，包括至少一個的中空的鋁合金型材，在所述鋁合金型材的相對的兩個端面上，一個端面上沿高度方向貫穿設有凹形槽，另一個端面上沿高度方向貫穿設有與所述凹形槽形狀適配的凸緣；至少一個的所述鋁合金型材并行排列，并且相鄰的鋁合金型材之間通過所述凸緣與所述凹形槽插接連接。

本發明的有益效果在于：至少一個的鋁合金型材通過凸緣與凹形槽的插接實現并行排列，箱體側板豎直放置，則凸緣與凹形槽分別位于鋁合金型材的沿并行排列方向的兩個端面上，沿高度方向貫穿設置的凸緣與凹形槽限定了相鄰的鋁合金型材之間在水平面內的相對平移和旋轉，也增強了鋁合金型材本身的抗彎矩能力，結構合理穩固，安裝便捷；鋁合金具有材質輕、可擠壓成型、加工便捷的優點，采用中空的鋁合金型材作為箱體側板的基本單元，使箱體側板在重量較輕的情況下，具有較強的整體承壓能力。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的鋁合金型材的截面示意圖；

圖2為本發明實施例一的兩個鋁合金型材連接的截面示意圖；

圖3為本發明實施例一的圖3的A局部放大圖；

圖4為本發明實施例二的鋁合金型材的截面示意圖；

圖5為本發明實施例三的鋁合金型材的截面示意圖；

圖6為本發明實施例四的箱體側板的結構示意圖。

標號說明：

1、鋁合金型材；2、密封膠；3、箱體框架；

11、凹形槽；12、凸緣；13、儲膠凹槽；14、支撐板；

111、外側伸出端；112、內側伸出端。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。