[發明專利]一種液壓機油箱

在審

• 申請號: 201610271299.3
• 申請日: 2016-04-28
• 公開（公告）號: CN107322979A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 韓寶起
• 申請（專利權）人: 天津市天二鍛壓機床有限公司
• 主分類號: B30B15/34
• 分類號: B30B15/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及液壓機領域，特別是一種液壓機油箱。

背景技術

液壓機能夠提供強大動力，在建筑工程機械中得到廣泛應用。液壓機是利用液壓油來傳遞壓力的設備，液壓機的油箱用于存油、散熱、分離油液中雜質和空氣，是液壓機的關鍵部件，直接關系到液壓機的性能。在液壓機工作時，液壓機在油泵反復加壓泄壓工作過程中，液壓油溫度不斷升高，尤其是在夏天工作時，液壓油溫度升高的更快，由于液壓油溫度不斷升高，使得密封用的橡膠圈老化速度加快，無法達到所需的壓力甚至是漏油，大大降低了液壓機運行的可靠性。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種液壓機油箱，該液壓機油箱分別對回油管和油箱本體冷卻，快速冷卻液壓油，保證液壓機穩定工作。

本發明采用的技術方案為：

一種液壓機油箱，包括油箱本體、回油管和冷卻組件，回油管與油箱本體連通，冷卻組件包括油箱冷卻件和回油管冷卻件，油箱冷卻件包括第一冷卻水箱、油箱冷卻管道和水泵，油箱冷卻管道設置在油箱本體內，第一冷卻水箱通過水泵與油箱冷卻管道連通，回油管冷卻件包括第二冷卻水箱，回油管經過第二冷卻水箱。

優選地，油箱本體進一步包括箱內壁、箱外壁和頂壁，箱內壁與頂壁形成油箱容納腔，頂壁上設有回油入口，回油入口與回油管連通，箱內壁與箱外壁形成油箱冷卻管道，這樣油箱容納腔內的液壓油處于油箱冷卻管道的包圍中。可加快冷卻油箱容納腔內的液壓油。

更優選地，油箱冷卻管道的入水口設置在油箱本體頂部，油箱冷卻管道的出水口設置在油箱本體底部，水泵設置在第一冷卻水箱和油箱冷卻管道的入水口之間，這樣便于水在油箱冷卻管道內流通。

更優選地，油箱本體進一步包括多個散熱片，散熱片設置在箱內壁和箱外壁之間，散熱片與油箱容納腔連通，這樣更易于油箱本體內的液壓油散熱。

優選地，油箱冷卻件進一步包括閥門，閥門設置在第一冷卻水箱和水泵之間，利用閥門控制第一冷卻水箱的供水，這樣可根據油箱的溫度控制供水。

優選地，回油管冷卻件進一步包括制冷器，制冷器與第二冷卻水箱連接，制冷器的工作保證第二冷卻水箱內水的水溫處于預定范圍內。

優選地，回油管進一步包括一段入油管、一段冷卻管和一段出油管，出油管與回油入口連通，冷卻管設置在入油管和出油管之間，冷卻管處于第二冷卻水箱內。

更優選地，冷卻管在第二冷卻水箱內呈S型排列，增大冷卻管與第二冷卻水箱內水的接觸面積，加快冷卻管內液壓油的降溫過程。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：本發明提供一種液壓機的油箱，該液壓機油箱采用回油管冷卻件對回油管冷卻，油箱冷卻件對油箱本體冷卻，快速冷卻液壓油，保證液壓機穩定工作。

附圖說明

圖1為本發明提供的一種液壓機油箱的示意圖。

具體實施方式

根據附圖對本發明提供的優選實施方式做具體說明。

圖1，為本發明提供的一種液壓機油箱的優選實施方式。如圖1所示，該液壓機油箱包括油箱本體10、回油管20和冷卻組件30，回油管20與油箱本體10連通，冷卻組件30包括油箱冷卻件31和回油管冷卻件32，油箱冷卻件31對油箱本體10冷卻，回油管冷卻件32對回油管20冷卻，這樣同時冷卻液壓油，防止液壓油溫度升高，確保液壓機穩定工作。

油箱冷卻件31包括第一冷卻水箱311、油箱冷卻管道312、水泵313和閥門314，油箱冷卻管道312設置在油箱本體10內，第一冷卻水箱311通過水泵313與油箱冷卻管道312連通，閥門314設置在第一冷卻水箱311和水泵313之間，利用閥門314控制第一冷卻水箱311的供水，這樣可根據油箱的溫度控制供水。

油箱本體10進一步包括箱內壁11、箱外壁12和頂壁13，箱內壁11與頂壁13形成油箱容納腔14，頂壁13上設有回油入口131，回油入口131與回油管20連通，箱內壁11與箱外壁12形成油箱冷卻管道312。油箱冷卻管道312的入水口設置在油箱本體10頂部，油箱冷卻管道312的出水口設置在油箱本體10底部，水泵313設置在第一冷卻水箱311和油箱冷卻管道312的入水口之間，這樣便于水在油箱冷卻管道312內流通。

油箱本體10進一步包括多個散熱片15，散熱片15設置在箱內壁11和箱外壁12之間，散熱片15與油箱容納腔14連通，這樣更易于油箱本體10內的液壓油流入散熱片15內更易于散熱。